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Nuova clio


peterogers

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4 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Dovrebbe bastare questo per far desistere dall'acquisto.

A dire la verità, a mio parere il miglior ibrido in assoluto è quello di Honda, molto più piacevole da guidare di quello Toyota. Proprio oggi ho provato la nuova CH-R, morbida, abbastanza silenziosa, ma conserva un certo sgradevole (anche se molto attenuato rispetto alla Corolla Cross della generazione precedente che avevo provato) effetto scooter se si accelera forte. Era equipaggiata con il 1.8. 

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9 ore fa, ediate ha scritto:

entire il motore salire di giri mentre si sta praticamente fermi

OT: ma come le guidate ste povere Toyota ibride?!?! L'effetto scooter c'è in piena accelerazione, in sorpasso, sulla montagna, tutte situazioni quando chiedi la massima potenza o quasi. E di accelerazione ce n'è, altro che "fermi".

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@LeoCleo Bisogna farci l'abitudine. Io ho il piede "vivace", provengo da termiche di buona prontezza e da una elettrica esplosiva. Al tipo di guida richiesto da Toyota (e, presumo, da tutte le full-hybrid in genere) dovrei farci l'abitudine anche se mi trovai benissimo, fin dal primo istante, quando provai la Honda Civic. Dovrei tenere più a bada i miei "bollenti spiriti", presumibilmente. Odio stare in auto in città più del tempo necessario e non vedo l'ora di andare da A a B e tornare nel più breve tempo possibile. Forse il tipo di guida Toyota non si attaglia alle mie necessità.... e poi, obiettivamente, non so come si comporta in autostrada in un percorso "serio"; quando provai la Corolla Cross del mio amico, in autostrada, non mi fece una buona impressione. Al di là dell'effetto scooter (adesso veramente ridotto nella pur breve prova della nuova CH-R) e dell'eccessivo rumore di rotolamento proveniente dalle ruote, la trovai un'auto piuttosto "moscia" e lui ha il 2.0.

Sono fatto male, lo so.. io sarei da almeno 6 cilindri boxer Porsche :classic_laugh:

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