Ci siamo , nuova Lancia Gamma

[Jack]

32 minuti fa, viale249 ha scritto:

Da buoni anziani

😁😆

per il resto… hai ragione,  è così, anzi si potrebbe rincarare la dose perfino

[Velvet]

9 ore fa, viale249 ha scritto:

Da buoni anziani, continuate a pensare alla Lancia del bel tempo che fu: mettetevi l'animo in pace, gli acquirenti attuali se ne impippano della storicità del marchio (non solo Lancia, sia ben chiaro).

E chi si incazza? Da buoni anziani a volte ci si vede lungo sulla scorta di quel minimo di saggezza che è una delle poche cose positive regalate dall'invecchiare bene (poi c'è anche chi invecchia male credendo di avere  trent'anni per sempre ma risulta solo ridicolo al di fuori del proprio recinto, la cosa però non ci riguarda). 

 

Lancia era un marchio che fino a una decina/quindicina d'anni fa ancora vendeva qualcosa (nonostante proponesse pochi modelli e per lo più discutibili o  del tutto sbagliati) proprio sulla scia di quel quid premium che la differenziava dalle altre FCA. Questo vale anche per alcuni paesi d'esportazione come UK e nord Europa.

L'avvento di Stellantis ha definitivamente cancellato tutto ciò proponendo il portapizza dentro ad una Opel pasticciata che evidentemente nella mente di qualcuno è cosa giovane e adatta ai tempi; c'entra poco però col frigorifero turco col marchio giapponese, sono due dinamiche -e ambiti- industriali lontani galassie.

Il fatto che la gente oggi compri cinese invece è dovuto nel 70% dei casi al rapporto prezzo/dotazione, cosa ovviamente su cui nessun produttore europeo può competere e qui certamente ci si deve mettere l'anima in pace.

PS in studio ho un frigorifero turco marchiato nientemeno che Telefunken, comprato a due spicci on-line. Funziona benissimo da oltre 10 anni. 

[LeoCleo]

@Velvet L'ultima Lancia è stata la Thema: elegante, rifinita pià che bene, ma soprattutto un missile sulle autobahn: Mercedes, Audi, BMW coeve (a parità di costo e cilindrata) parevano carretti a vapore. 

Già la K, che ho avuto, non aveva più nulla di esclusivo.

La Thesis non è piaciuta stilisticamente e poi aveva un mucchio di problemi di elettronica e al cambio automatico: ha decretato la fine del un marchio, perché se perdi la clientela TOP, perdi prestigio e bramosia di possesso anche dei modelli inferiori. 

[Jack]

È morta di fatto, quando la Fiat stufa di buttar soldi in un paese dall’efficienza miserrima ha deciso - nei 90’s - che con l’auto basta e si è messa a mungere: zero innovazione, zero investimenti di miglioramento, zero investimenti di sostegno ai prodotti. Si è messa a fare Fiat col solito livello qualitativo “si rompe sempre qualcosa ma non resti mai a piedi” pretendendo, per i marchi premium, di semplicemente mettere un vestito bello.

Vendite-costi industriali=free cash flow da investire in tutt’altri e ben più remunerativi business. 

Così, poi, nel primo decennio 2000 si è ritrovata senza più modelli né per fiat né da vestire a festa. Troppi soldi - e tutti in un colpo solo - da investire per ricostruire una paletta prodotti decente.

Così ha affondato i marchi premium che ancor più ne richiedevano. Lancia, Alfa e Maserati.

Non fosse arrivato l’abile Marchionne a turlupinare Obama facendosi regalare la Chrisler (con jeep dentro) sarebbe saltata sicuramente. 

Nel frattempo i teteschen Audi-VW che il multimarchio lo avevano fatto con destrezza ed efficacia aveva mangiato anche i ricordi di Lancia e gran parte del mercato di Alfa. Audi era la Lancia di VW ma partendo da parti comuni venne comunque ben differenziata da VW ed una nuova piattaforma veniva prioritariamente agghindata per Audi e gli altri marchi o prendevano una versione più popolana (VW) o le vecchie rimodernate all’occorrenza (Skoda e Seat) per il low cost. 

Bmw e Mercedes giocavano già da tempo in un altro campionato ed hanno sbaragliato un po’ Alfa e molto Maserati. 

Così è morto il marchio che inventò con la Lamba la struttura dell’auto moderna che - di fatto - ancora oggi chiunque adotta. 

Oggi nessun U40 sa cosa è o ha mai visto una Lancia vera. Quasi nemmeno gli U50. 

Resiste Alfa zoppicando zoppicando ma stanno tentando con grande pervicacia di far dimenticare anch’essa. Peccato perché c’è ancora nel mondo chi pensa che (almeno) Alfa è un marchio Top:

Delle poche auto straniere che si vedono in giappone la grande maggioranza sono Alfa e Maserati. Tedesche solo qualche Berlinona MB di rappresentanza, Tesla qualcuna poco poco. E se chiedi loro si mettono sugli attenti parlando di Alfa.

[Velvet]

AR, altro morto d'antan che cammina (ancora per quanto, non si sa). 

 

NB oggi i più sfegatati ed attivi collezionisti di Delta Integrale (che ovviamente si guardano bene dal lasciare in giro considerato il valore) sono proprio i Giapponesi disposti a sborsare assurde cifre da capogiro per accaparrarsi gli esemplari più distintivi. 

A Tokushima ha sede il Japan Lancia Club che è considerato oggi fra i più attivi al mondo, https://www.lanciaclub.jp

[releone71]

3 minuti fa, Velvet ha scritto:

che cammina

Cammina finché il software non va in protezione e spegne il motore, magari mentre sei in fase di sorpasso...😅 

(Rido per non piangere)

[argonath07]

In linea con gli aborti che girano per le nostre strade oggi…

[niar67]

Il 29/07/2026 at 12:42, criMan ha scritto:

Da poco sono visibili le foto del modello Gamma fondamentale per le sorti del marchio , un C-suv su piattaforma peugeot 3008.

Che ve ne pare?

Da ex Lancista l'ennesimo obbrobrio....

Saluti

Andrea

[niar67]

Il 29/07/2026 at 12:45, criMan ha scritto:

di questi C-suv copia incolla di stellantis a me piace il nuovo Fiat Grizzly e la Jeep Compass.

Sono più "capibili" con quei marchi questo tipo di mezzi, ma per rilanciare(se hanno questa intenzione)il marchio  Lancia non penso che basti l'ennesimo "scatolone" copia o clone di altri marchi del gruppo Stellantis per farlo decollare... a me sembra che si stia cercando di spararsi sui cosiddetti cercando anche di prendere BENE la mira...l'ho già detto in un'altro intervento in un altro tread, qualche sera fa ho visto l'intervista che Davide Cironi ha fatto a Mauro Forghieri e la sua storia alla Lancia come responsabile del reparto corse ai tempi dei rally,ebbene,mi chiedo se quelli che hanno fatto lo scatolone abbiamo mai visto quest'intervista.....penso di no...e qui mi fermo.

Saluti

Andrea

 

[niar67]

Il 29/07/2026 at 22:14, viale249 ha scritto:

Da buoni anziani, continuate a pensare alla Lancia del bel tempo che fu: mettetevi l'animo in pace, gli acquirenti attuali se ne impippano della storicità del marchio (non solo Lancia, sia ben chiaro). L'automobile viene vista come un elettrodomestico da poche centinaia di euro al mese di finanziamento e viene scelta in funzione della dotazione di gadget inutili, come touch-screen dalle dimensioni imbarazzanti, luci d'ambienza coatte, app inutili più che per le prestazioni motoristiche, il design o la storicità del marchio. Lo dimostra il boom di vendite di auto cinesi dal blasone inesistente. Un po' come comprare un frigorifero Akai ed incazzarsi pensando ai bobine d'antan...

Ho fatto i due interventi senza leggere prima il tuo, hai perfettamente ragione.

Saluti

Andrea

[niar67]

be',mal che vada si faranno lavatrici,frigoriferi,piani cottura..e forni a microonde....

Salutoni!!

[ortcloud]

@JackQuando la Fiat compro Lancia dedicandosi al risparmio tolse gli sportelli in alluminio per farli in acciaio da 0,6 mm usando gli stessi stampi non si accorsero che le lamiere non essendo più in alluminio non erano più a contatto tra loro e lasciavano uno spazio tale che gli scarichi d'acqua degli sportelli si trovavano più alti con la conseguenza che si formavano sacche d'acqua alla base dello sportello stesso in acciaio soggetto alla ruggine perforante che ha caratterizzato le Lancia inizio gestione Fiat: ho avuto 3 delta in varie epoche caratterizzate da altre amenità del genere.Un altro bell'esempio di progettazione erano le maniglie di plastica impiallacciate inox che si separavano non permettendo la flessione essendo due materiali accoppiati senza colle.Sono solo compagini di raccomandati che fanno la sperimentazione sulla pelle del cliente, meritano solo di chiudere.

[fastdoc]

Hanno sbagliato pure la scelta del nome che si rifà a uno sfigatissimo modello nato (bruttarello e poco affidabile) a metà anni '70. Elegante invece era la versione coupè.