Audi A6 e-tron ..... record mondiale

[ediate]

@Ulmerino per dare meglio l’idea, considero un SUV simile ad una cabina di ascensore con le ruote sotto; se la cabina fosse posta in orizzontale, sarebbe più gradevole (forse… 😂😂). Comunque, ribadisco che la mia critica al ricorso ossessivo ai SUV, come se non ci fosse un domani, non ha alcuna giustificazione reale; a chi serve, benissimo, forse è il mezzo ideale; ma quando vedo la signora che porta i bambini a scuola con la BMW X6 (che è enorme) mi chiedo “perché”….

[shoegazer_82]

21 ore fa, Ulmerino ha scritto:

Qui spiegano bene e sono abbastanza obbiettivi...mi chiedo il senso di una simile prova...mah...

 

non ci vedo nulla di male in una prova del genere, specie per una tecnologia relativamente nuova e tutt'ora aliena alla gran parte dei patentati; rende edotto il pubblico che il consumo - anche nell'elettrico - può essere tranquillamente inferiore al WLTP (cosa già nota a tutti quelli che guidano elettrico, specie in città). In tal senso i 29 km/h di media non sono poi così assurdi, considerato che la velocità media in città di un'auto in italia è ca. 18 km/h. Ovvio che il problema (se nel 2026 vogliano ancora parlare di problema) di autonomia dell'elettrico lo si ha in tratte perlopiù autostradali; lì direi che il consumo di attesta sempre sui 20kwh/100km, non so se effettivamente i modelli in uscita riescano a far meglio.

[Ulmerino]

@shoegazer_82 se si prende la macchina, si fa un pezzo di autostrada e poi un tratto imbottigliati nel traffico, alla fine la velocità media si attesta su quel valore (30km/h), ma non ci si impiegano 45 ore...nel test in oggetto la cosa è voluta, si è cioè andati a poco più di passo d'uomo per 45 ore finché non si è scaricata la batteria...all'atto pratico il test non ha senso, nell'uso reale non si raggiungeranno mai quelle percorrenze, e forse neanche la metà...se fossero andati a velocità costante ancora più piano, probabilmente avrebbero percorso ancora più chilometri...è un po' come il record di velocità al Nurburgring, non dimostra che l'auto più veloce su quel circuito sia la più veloce in assoluto...

[shoegazer_82]

1 ora fa, Ulmerino ha scritto:

@shoegazer_82 se si prende la macchina, si fa un pezzo di autostrada e poi un tratto imbottigliati nel traffico, alla fine la velocità media si attesta su quel valore (30km/h), ma non ci si impiegano 45 ore...

 

le 45 ore rimangono le stesse sia che fai un tratto ai 300 all'ora e il resto a 5 km/h, sia che la fai tutta a 30km/h con varianza zero ...

 

1 ora fa, Ulmerino ha scritto:

...nel test in oggetto la cosa è voluta, si è cioè andati a poco più di passo d'uomo per 45 ore finché non si è scaricata la batteria...

 

se leggi l'articolo originale il viaggio è stato fatto in normali condizioni di traffico, ovviamente applicando una guida eco bella spinta (da cui il consumo oltre il 70% del WLTP), per cui immagino che la velocità di picco sia stata ben autolimitata, ma il passo d'uomo non c'entra nulla, 30km/h al massimo è la media di un (buon) ciclista

[Ulmerino]

33 minuti fa, shoegazer_82 ha scritto:

45 ore rimangono le stesse sia che fai un tratto ai 300 all'ora e il resto a 5 km/h, sia che la fai tutta a 30km/h con varianza zero ...

Non credo proprio, il tempo impiegato per la stessa percorrenza varia con la velocità,  è da analizzare caso per caso a seconda dei tratti.

Rimane, per me, ovvio, l'inutilità della prova, e il clamore mediatico per un record non replicabile nell'uso normale se non alle stesse condizioni...le stesse cifre mirabolanti sull'autonomia delle elettriche che non trovano mai riscontri nella vita reale...

[senek65]

circa 70.000 cocuzze. Una vera auto del popolo

[max]

4 ore fa, ediate ha scritto:

considero un SUV simile ad una cabina di ascensore con le ruote sotto

ci vedrei un po di pregiudizio in questa affermazione, i gusti non si discutono ma……

[Velvet]

Ho buttato l'occhio per curiosità e gli ultimi 6500km percorsi con la mia auto registrano una media totale di 58kmh e ovviamente comprendono urbano, extraurbano e autostrada -mai sopra i 135 di tachimetro-.

Una media di 29 la fa probabilmente un tassista sommando qualche corsa fuoriporta.

Oppure un trattore agricolo durante l'aratura (ma anche quelli corrono oggi).

 

[eccheqqua]

Nel testo si parla di "massima guida eco"; significa non frenare proprio dietro al sedere di quello davanti, ma rallentare piano in modo da poter ripartire senza fermarsi completamente, accelerare con un uovo sotto il piede, ecc. Naturalmente clima, radio, bluetooth e navigatore spenti, un solo passeggero a bordo (possibilmente magro e a digiuno) niente bottiglie d'acqua all'interno, vestiti leggeri (pantalone corto e t-shirt), finestrini chiusi e fari spenti. Non si mettono nemmeno le frecce, si fa un segno con la mano.

Marketing, naturalmente.

[shoegazer_82]

3 ore fa, Ulmerino ha scritto:

Non credo proprio, il tempo impiegato per la stessa percorrenza varia con la velocità,  è da analizzare caso per caso a seconda dei tratti.

Rimane, per me, ovvio, l'inutilità della prova, e il clamore mediatico per un record non replicabile nell'uso normale se non alle stesse condizioni...le stesse cifre mirabolanti sull'autonomia delle elettriche che non trovano mai riscontri nella vita reale...

 

cosa non credi? forse non ti è chiaro il concetto di velocità media ... per il resto:

 

1) è una prova effettuata per il guiness dei primati, quindi se vuoi apriamo una pagina del libro del guiness dei primati (dovrei avere una vecchia edizione del 2000) e vediamo quali sono quelli utili;

2) mi pare nessunissimo clamore mediatico, pubblicazione solo in siti specializzati;

3) nessun articolo che l'ha riportata l'ha spacciata per una distanza replicabile nell'uso normale, se uno non va oltre il titolo (in realtà in questo caso basterebbe pure quello) credo sia un problema suo di attenzione;

4) c'è scritto chiaramente che il pilota ha fatto lo stesso testo di endurance con una termica, quindi le solite (trite e prevedibilissime) reazioni dicono molto sui pregiudizi del lettore, più che sulla prova in sé

[Jack]

14 ore fa, Ulmerino ha scritto:

quando invece il cx è più importante che nelle macchine a motore termico...🤷

perché non conta solo l’efficienza, conta (e molto) anche “l’abitabilità”… il confort + l’ergonomia + lo spazio in abitacolo e nel baule.

Si paga un po’ in termini di efficienze e autonomia ma si guadagna molto sul piano di cui sopra. Ed è un fatto personale, ci sono molti parametri su cui valutare un’auto ed ognuno ha la sua scala di valori da pesare.

Sull’estetica è un discorso ancora più personale, io non trovo buona cosa giudicare ogni tipologia di auto con lo stesso parametro… ci sono SUV che mi piacciono tantissimo, Suv che mi fan cagare, ci sono berline che mi piacciono tantissimo e berline che mi fan cagare.

Non direi mai che una berlina è più bella di un suv o il contrario … è come paragonare una villa ed un grattacielo… non trovo senso
 

[Jack]

9 ore fa, max ha scritto:

ci vedrei un po di pregiudizio in questa affermazione, i gusti non si discutono ma……

 

trova le differenze con la “berlina” di @ediate 😂😂