Roma-Reggio Calabria in 52 ore (auto elettrica)

[albrt]

@audio2 quanti km al giorno? Autostrada? 

Alberto

[audio2]

autostrada poca, un 20/25 km di tangenziale una volta la settimana. diverso extraurbano e un pò

di città, parecchia collina. tanto accendi/spegni, che è l' unica remora dal prendersi un diesel,

sarebbe sempre mezzo freddo. però due/tre volte l' anno faccio dei bei giri lunghi, ed al momento

questo mi tiene lontano dall' elettrico, perchè di diventare mezzo scemo a cercare di ricaricare o

anche solo lontanamente di rischiare di restare a piedi, ma anche no grazie.

[albrt]

3 minuti fa, audio2 ha scritto:

due/tre volte l' anno faccio dei bei giri lunghi,

salvo in posti dimenticati da Dio e dall'uomo, un giro lungo non costituirebbe un problema, salvo per le soste necessarie e a volte per qualche deviazione verso un "piano B".
Capisco che potrebbe essere fastidioso, forse lo sarebbe anche per me che al momento non sono andato oltre i 300km di distanza (quando ho deciso di comprare EV sapevo che per almeno per qualche anno ancora le mie vacanze sarebbero state a in Riviera Romagnola, da Milano).

Ci sono possessori di EV che giudicano le soste in più come occasioni per guardarsi intorno e rilassarsi... ovvio che non siamo tutti uguali.

Alberto

[maverick]

2 ore fa, audio2 ha scritto:

qui in giro qualcuno ha/ha avuto una full ibrida ? tipo la honda jazz, la hyundai o kia

( non ricordo il modello ) ? come vanno ? la parte termica si stressa tanto a fare un continuo accendi/spegni ?

io, ce l'ho, Toyota ch-r:  è nuova, quindi non posso riferire sulla manutenzione ( ma tutti i possessori che ho conosciuto me l'hanno definita assolutamente scevra da problemi).

Non credo proprio che la parte termica si stressi, .. sono anni che viene prodotta senza guai.

Per adesso ne sono stra-contento, magari l'avessi presa prima, va da Dio e non consuma un tubo, ... sto spendendo meno di quanto ho speso per trentacinque anni andando a gas.

Fra un mese ho il primo tagliando, dovrebbe essere sui 200 euro

[v15]

13 ore fa, audio2 ha scritto:

la parte termica si stressa tanto a fare un continuo accendi/spegni ?

Per adesso 120.000 km e zero problemi, in genere le ibride usano olio con viscosità 0/20 che va in pressione  istantaneamente, e poi col fatto che il termico se ne sta per una buona parte spento, quando arrivo a fare il cambio olio ai 15.0000 quello che scarico sembra nuovo 😁

[audio2]

grazie a tutti delle impressioni

[Jack]

Il 3/10/2021 at 01:22, qzndq3 ha scritto:

E' palesemente una xxx..., senza se e senza ma. Disonesto è dir poco. 

Meglio di così non si può dire. 
Trasmissione di merd-ha su ogni argomento. Il vecchio Santoro a questi je fa na pippa

[ivory]

Il 3/10/2021 at 01:22, qzndq3 ha scritto:

E' palesemente una xxx..., senza se e senza ma. Disonesto è dir poco.

Esatto e mi sfugge cui prodest?

[JohnLee]

Il 3/10/2021 at 18:08, audio2 ha scritto:

comunque, non so se sono ot, c'era un tread sulle elettriche che è stato chiuso, io non ne apro un altro.

domanda: qui in giro qualcuno ha/ha avuto una full ibrida ? tipo la honda jazz, la hyundai o kia

( non ricordo il modello ) ? come vanno ? la parte termica si stressa tanto a fare un continuo accendi/spegni ? costi tagliandi ? ps: mò vediamo il metano per riscaldamento.

 

Ho da 2 settimane una lexus ES full hybrid, sistema Toyota.

Per adesso va incredibilmente bene, la collaborazione termico-elettrico è fluida ed equilibrata.

La macchina dopo 1450km mi dice consumi medi 19,5 km/lt

Ho provato per un 100km una CHR (versione 2L da 180cv) e mi è piaciuta tantissimo, la ragazza che l'ha in dotazione è entusiasta. Altri colleghi hanno la RAV4 (stessa meccanica della Lexus) e la Lexus UX (praticamente una CHR rivista da lexus) e anche loro sono contentissimi.

Per la mia (ancora breve) esperienza il sistema Toyota funziona molto bene (e le auto del gruppo sono fatte benissimo per la loro categoria di prezzo)

 

[domenico80]

beh , la RAV 4 ibrida 4 wd non è troppo economica , come acquisto

[JohnLee]

la 2WD da 218cv viene via in noleggio a 750/mese - zero anticipo per 4 anni, 200k km (184+16 franchigia) e il pacchetto servizi descritto.

Quello che porta su il canone sono i km: se passi da 50.000 a 25.000 anno arrivi sui 550/mese (valore residuo più alto, solo 2 treni di gomme, meno manutenzione etc.) 

 

[qzndq3]

Il 3/10/2021 at 19:13, audio2 ha scritto:

tanto accendi/spegni, che è l' unica remora dal prendersi un diesel,

Hai ragione, rischi di sminchiare la geometria mobile della turbina. Io ne ho distrutte tre.

[qzndq3]

Il 3/10/2021 at 19:04, audio2 ha scritto:

per il mio uso forse ce la faccio. 4.5 kw tariffa flat.

Non so dove abiti e quanto caldo/umidità ci sia dalle tue parti, calcola d'estate l'eventuale condizionatore acceso di sera per sei sette ore che potrebbe collidere con la ricarica ed attenzione anche a lavatrice/lavastoviglie...

[qzndq3]

Il 4/10/2021 at 07:39, v15 ha scritto:

quando arrivo a fare il cambio olio ai 15.0000 quello che scarico sembra nuovo

Dai con un motore benzina è abbastanza normale che sembri come nuovo, almeno io mi ricordo dei cambi olio che facevo trentacinque anni fa e da giovane squattrinato mi chiedevo perchè dovessi cambiarlo...

[Gela80]

Ho 2 auto full hybrid Toyota da 2 anni, una Yaris ed una Corolla TS. 

Macchine meravigliose, si guidano una favola e garantiscono percorrenze da record se si impara un po' ad usarle (io sto sui 26km/l per la Yaris e 28 con la Corolla).