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McIntosh MC 275, quale versione?


salvofisichella

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Inviato
Il 5/1/2022 at 14:18, salva57d ha scritto:

Peccato.....il confronto delle due versioni di Mc275 , per essere affidabile , doveva essere fatto con le stesse valvole

 

Peccato che non sia possibile dato che, ferme restando le KT88/6550, montano valvole diverse:

275 Mk1: 12ax7 (1), 12au7 (2), 12az7 (2), 12bh7 (2)

275 Mk6: 12ax7 (3), 12at7 (4)

 

 

Inviato

@pifti Si sa che i progetti sono diversi , quindi anche la tipologia di valvole di segnale ,ma tra le KT88 Nos e quelle attuali c'è di mezzo un mare .

Inviato

@salva57d Quindi confermi che la prova con le stesse valvole non è possibile. Al massimo si possono confrontare differenti tipi di Kt88 e 6550 tra di loro.

Resta da capire come mai questo dovrebbe fornire una risposta decisiva sulla qualità degli apparecchi.

Allo stesso modo si dovrebbero sostituire i condensatori sul percorso del segnale e utilizzare gli stessi, ma quali? I wima di oggi? Gli Sprague o i Bumble Bee?

Inviato
Il 6/1/2022 at 21:55, Montez ha scritto:

insieme al c220 non mi ha lasciato un gran ricordo

Non per colpa del 275, stai pur sicuro. Quel pre è sempre stato il brutto anatroccolo...

Inviato

@pifti E' fuori discussione che le varianti sono molte , hai ragione a tirare in ballo i condensatori . Ma voglio dire come avrei deciso io dovendo scegliere tra il Mc275 vintage e uno odierno : 

1) con le valvole in loro dotazione (ammesso che siano rutte in buona efficienza)

2) intercambiando le "sole" valvole di segnale equivalenti 

3) intercambiando le valvole di potenza

4) infine intercambiando tutte le valvole equivalente

E solo dopo tutto questo (infischiandomene che sia giusto, sbagliato o falsato) , decido quale dei due farà parte del mio impianto . 

 

Inviato

@wanderb intendevo ovviamente la marca di KT88, 12AT7, 12AX7A, per capire se montano Tesla o cosa altro. Grazie 

Inviato

Come già segnalato da Vincenzo, la versione MKVI monta le JJ Tesla. La versione MKV monta le Svetlana. La cosa interessante è, da quello che ho capito, che la versione 6 porta un regolatore di bias per le valvole. Sembra che i modelli precedenti necessitavano di quartetti precisamente matchati per adattarsi al valore di tensione prefissato del circuito. Quanto ho scritto va preso con il beneficio dell'inventario perchè è quello che ho compreso da un colloquio avuto con Mariano Licciardi di Triodo Service di Bari.

 

Inviato

@Mister quindi il VI se gli si cambiano le valvole con per esempio delle Svetlana si autoregola? oppure si autoregola solo con le Tesla?

Inviato

@Ricky81 Da quello che ho capito, potresti montare un qualsiasi quartetto perché si può regolare la tensione. Se ho compreso bene però non ci sono 4 regolatori (1 per valvola) per fare i classici giri di regolazione fine. C'è un solo regolatore, questo comporterebbe la necessità di utilizzare un quartetto matchato. Non so se sono stato chiaro..... Ho provato a cercare sulla rete approfondimenti sull'argomento, ma non ho trovato granchè.  

  • Amministratori
Inviato

Solo le valvole di potenza hanno la necessità della regolazione del bias. Le valvole pre e driver no. Nel 275 la regolazione del bias deve essere fatta manualmente. La macchina è già predisposta per accettare valvole entro un certo range di caratteristiche ma, ad ogni cambio di quartetto, sarebbe buona norma fare questa operazione (in assistenza se la macchina è in garanzia) con un buon elettrotecnico se la macchina è fuori garanzia.

  • Melius 1
Inviato

@wanderb Mi interessa molto una tua opinione sul MC 275 in particolare se puoi fare qualche confronto a memoria con finali precedenti o con apparecchi valvolari simili.

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