Eliminazione piccoli segni sul Accuphase

[Armando Sanna]

Ciao a tutti,

durante l’ultimo spostamento del pre per una pulizia all’interno alla sua ricollocazione sopra il finale , con un piedino ho leggermente strisciato il frontale.

Non è un danno molto visibile ma volendo fare una piccola operazione di restauro in casa cosa mi consigliate per il ripristino dei graffietti .

grazie dell’aiuto 

[911]

@Armando Sanna, purtroppo non mi viene in mente nulla. Per non fare danni mi consulterei con un orafo o, comunque, con un bravo artigiano che abbia competenze su come trattare esteticamente i metalli. Un Accuphase merita questo ed altro

[Ggr]

Che peccato. Ma hai messo le punte sotto il pre per fare un danno così? 

Ad ogni modo, si ripara sicuramente. Il problema è che decondo me dovrai smontare il forontale.

[maxbara]

essendo alluminio spazzolato anodizzato, dove è ammaccato puoi mascherarlo con una vernicetta in pennarello, usando la punta più fine, per i segni non c'è nulla che si possa fare di economico.. un frontale nuovo costa dai 350 ai 550 euro e si monta in 10 minuti.

Personalmente userei vernicetta oro e magari una lacrima di wd40 su uno straccetto per uniformare appena i segni.

Mi spiace 

Io ho comprato a poco un 430 rovinato, l'ho mascherato un poco, poi ho cambiato il frontale e via, adesso è come nuovo a casa di un amico.

[Armando Sanna]

@Ggr

no non hanno nessuna punta sono stati i piedini originali in metallo leggermente ruvidi che gli Accuphase hanno.

Ovviamente la foto l'ho molto ingrandita per farvi vedere i piccoli segni sulla parte superiore del frontale, da vicino si nota poco.

Pensavo a una carta abrasiva doppio 0, per levigare le leggere scalfitture, per poi adoperare un prodotto per metalli tipo Sidol, ovviamente volevo fare qualche prova leggera su una parte non visibile...

Questo quando avrò' del tempo 😉   

[Ggr]

Allora fai una prova sulla parte inferiore, quella che si specchia sul ripiano per capirci, cosi vedi l'effetto e se non è buono non si vede.

[maxbara]

Non spazzolare niente! se spazzoli rovini tutto. Il Sidol mi lascia fortissimi dubbi, tutto ciò che è anche solo leggermente abrasivo cambia l’aspetto della superficie, io lascerei stare

[Armando Sanna]

Quindi non avete altre possibili consigli ?

Con calma vedo il da farsi .

grazie dei consigli

 

[cactus_atomo]

@Armando Sanna i segni sono piccoli, visibili solo e lo sai e l vai a cercare, io non toccherei nulla, è facile are un danno maggiore cercando di riparare quello vecchio. purtroppo non credo sia possible rimediare un pannello di ricambo a prezzo sensato

[Armando Sanna]

@cactus_atomo

Enrico,

quello che dici è quello che penso, ma avendo un passato di aereo modellismo , lavorato per un piccolo periodo come restauratore di opere d’arte ( nella fattispecie affreschi) e tanta abilità manuale, pensavo che qualcuno di voi avesse avuto in passato un problema simile da risolvere.

Nel frattempo che riesca a trovare una soluzione non peggiorativa la cosa rimarrà così come è, anche perché il sistema in questo periodo sta suonando “dannatamente bene” e qualsiasi cosa che possa apportare un peggioramento mi darebbe enormemente fastidio 😉

[maxbara]

Armando, se hai manualità prova come ti ho detto, ma i materiali sono quelli… c’è poco da fare

[STEFANEL]

Io lascerei tutto com’e’. Il mio e308 ha un piccolissimo segno sul frontale, provato con qualche pennarello color oro ma sinceramente non fa molto. Il rischio di fare piu’ danni che altro e’ dietro l’angolo

[appecundria]

Qui ci vuole @BEST-GROOVE

[silvanik]

@Armando Sanna E' alluminio anodizzato oro?

Se è cosi la finitura è ottenuta con un trattamento in bagno anodico in soluzione pigmentata. L'aspetto finale è determinato dalla composizione della lega, tipo di bagno chimico, corrente, temperatura e tempo di permanenza. Il ripristino localizzato è possibile ma difficilissimo se non impossibile nell' ottenere omogeneità estetica, comunque si chiama anodizzaziona a tampone, si realizza con un elettrodo di grafite e tampone di cotone, acido solforico  alimentatore in DC capace di circa 30V e  almeno circa 20A, positivo sul pezzo e negativo sull'elettrodo/tampone.  Di fatto un ripristino perfetto è possibile mediante rimozione di tutta la anodizzazione e esecuzione di un processo integrale su tutto il pezzo, che comunque richiede perizia certosina per l'ottenimento del risultato cromatico identico all'originale, ma salterebbero le eventuali serigrafie originali, che andrebbero anche esse eseguite da zero. Tutto possibile in assoluto, forse un pelo più economico che l'acquisto di un frontale nuovo.

Se vuoi ti indico chi può eseguire questo lavoro in modo professionale.

[Armando Sanna]

@silvanik

grazie della tua competenza nel descrivere il processo di anodizzazione del frontale, nel mio caso essendo nella parte superiore in prossimità dello spigolo non esistono parti con serigrafie da intaccare.

Se mi indichi chi potrebbe operare una in modo professionale ti ringrazio,

 magari un preventivo lo potrei richiedere.

Allego foto allargata della zona leggermente segnata