Dove si è sbagliato ?

[Severus69]

@argonath07 Anche la mia! Mio papà l'ha avuta dal 73 al 91! Mitica ...

[cactus_atomo]

il cx è uno specchietto per le allodole, ha senso per velocità elevate, ma considerando che il percorso dell'utente medio è in città , avviene a velocità in cui il cx pesa èoco o noente.hi corre i 100 metri in una finale olimpica si rasa i capelli a zero per ridurre anche la minima reistenza dell'aria e us abbigliamento studiato ad hoc per la competixione, ma se devo prendere l'auto di corsa non è che sono più veloce se ho i capelli a zero e lentose ho una folta capigliatura.

[bic196060]

secondo me dal punto di vista della ottimizzazione dei consumi il paradosso è rappresentato dai pneumatici iperlarghi (inutilmente iperlarghi per auto di normale utilizzo).

Cosa che non cita nessuno e di cui nessuno si preoccupa (tra l'altro le famigerate polveri sottili sono in modo significativo generate dai consumi dei pneumatici e dei freni, non solo dalla combustione dei motori, polveri che ovviamente non svaniscono con motorizzazioni pulite).

La mia opinione è che il motivo sia la predominanza delle motivazioni commerciali che soverchiano e cavalcano le tematiche (giuste...anzi giustissime) ambientali.

Quindi: costringere a rottamare auto ancora efficenti perchè col motore Euro qualcosa, questo va bene perchè spinge l'acquisto. Costringere a mettere pneumatici stretti...questo NON va bene perchè all'utente non piacciono.

Tra l'atro, parlando della pianura padana in cui vivo e che è una delle aree più inquinate d'Italia e credo d'Europa (per motivi di scarso ricambio aria e grande concentrazione di popolazione), siamo passati in 20 anni da auto Euro 0 ad auto Euro 6...e l'inquinamento non è  diminuito ... se non nei periodi di fermo totale causa Covid. La qualità dell'aria continua a rimanere pessima come 20 anni se non di più. E quindi?

Però abbiamo cambiato tante auto.

Mah...

[melos62]

3 ore fa, argonath07 ha scritto:

La GS è stata la nostra auto di famiglia

io DS pallas e CX Athena, la GS la aveva un amico che ci ha fatto 400mila chilometri e ne era contentissimo.

[Velvet]

1 ora fa, bic196060 ha scritto:

Però abbiamo cambiato tante auto.

E tanti pneumatici da camion che oggi montano le auto.

[argonath07]

1 ora fa, melos62 ha scritto:

io DS pallas

All'epoca in cui mio papà aveva la GS, il cugino, mio zio, aveva il CX-Pallas...Quella non mi sembrava un'astronave...ERA un'astronave!!!

[melos62]

@argonath07 la cx athena era la versione top della cx. Pur venendo dalla ds sembrava davvero una cosa nuova. 

[Velvet]

9 minuti fa, melos62 ha scritto:

la cx athena era la versione top della cx.

Non proprio. Le versioni top erano la Prestige a passo lungo e la Gti con motore 2400cc ad iniezione (ex DS 23).

 

L'Athena era uno dei due allestimenti offerti sul mercato italiano per il nuovo motore Peugeot 2000cc al momento della sua introduzione,  fine anni '70 (prima montava il Becchia ex DS20) . L'altro era l'allestimento Reflex, assai povero.

 

Ho avuto una 2400Gti serie1 (come veicolo storico, s'intende) una ventina d'anni fa. 

 

[argonath07]

@melos62  Che bella, complimenti!

[melos62]

1 minuto fa, Velvet ha scritto:

Le versioni top erano la Prestige a passo lungo e la Gti con motore 2400cc aspi

Mi riferisco alla dotazione di optional e dei materiali di allestimento interno. Il motore era il 2 litri , non il più prestante 2.4

[Velvet]

3 minuti fa, melos62 ha scritto:

Mi riferisco alla dotazione di optional e dei materiali di allestimento interno

Anche su quelli l'Athena era un gradino sotto a Gti e Prestige. La Gti ad esempio aveva di serie gli interni in pelle e i cerchi in lega con pneumatici TRX, oltre ai 4 vetri elettrici ecc ecc.

La seconda aveva aria condizionata e tutto l'ambaradan di un'auto di lusso.

[melos62]

Adesso, Velvet ha scritto:

nche su quelli l'Athena era un gradino sotto a Gti e Prestige. La Gti ad esempio aveva di serie gli interni in pelle e i cerchi in lega con pneumatici TRX, oltre ai 4 vetri elettrici ecc ecc.

4 vetri elettrici,  aria condizionata,  isolamento termoacustico supplementare, un sacco di optional originali. Pero non voglio contraddirti, avrai ragione tu, forse parliamo di anni diversi. La prestige la facevano in versione lunga limousine

[Velvet]

@melos62 Esisteva anche un allestimento denominato Limousine ma su serie 2... 

Conosco abbastanza la materia, sono stato per qualche anno admin del Riasc (registro Italiano auto storiche Citroen) 😉

Poi sono rinsavito 😁

[pino]

Sino a circa 83 km/ h ( molto a memoria ) incide molto il peso dell'auto e poco l'aerodinamica,poi le parti si invertono.

La Renegade 1.0 in autostrada percorre 10 km litro,la 500x stesso propulsore e peso  11 km litro.

In casa Toyota discorso simile la CHR e la Prius.

 

[pino]

Mio fratello ha avuto due GS,belle auto.

Purtroppo all'epoca,il concetto di regolare manutenzione presso la casa madre era poco recepito.

In pratica si andava dal meccanico con 'la faccia giusta',si iniziava a tribolare,e si attribuivano erroneamente colpe al veicolo.

Beata ignoranza.