Il Ponte sullo Stretto di Messina

[qzndq3]

9 ore fa, wow ha scritto:

Ottimisti

Concordo, nemmeno durante i picchi estivi. Avranno messo un zero in piú

[Panurge]

[Gaetanoalberto]

Pensate ci faranno un marciapiede? 

[cactus_atomo]

9 ore fa, wow ha scritto:

Ottimisti

E pensa che ho sbagluiato a scrivere, ile sacre carte dicono progetto esecutivo entro il 2024,comletamento del ponte 2029, niente gare (assegnazione a chi ha vinto il bando a suo tempo<9, traffico stimato 6000 vttur <8non 5000) ogni ora, pedaggio 35 euro. non ci credo, ma comunwue 6000 vetture l'ora su un ponte di 3 km fa penare ad una fila da raccolro anulare 8c'èmch da pagare un pedaggio), se sono questi i conti del project financing (35 x6000 fanno 5 milioni di euro al giorno, oltre 1800 milioni di euro l'anno, su una concessione ventrnnale diventano 36 miliardi di euro, senza contare quello che arriverà dai treni, dai servixi accessori, dalle tariffe per i mezzi pesanti (che saranno ovviamente più elevate). Ma mi sembrano previsioni che dire ottimistiche mi pare pocoe pure se fossero realistiche 6000 auto ogni ora sono un traffico enorme da smaltire (sia in entrata che in uscita)

[Gaetanoalberto]

13 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

6000 auto ogni ora sono un traffico enorme da smaltire (

Speriamo non li facciano passare come oggi dentro Messina.

Comunque una stima realistica si potrebbe fare facilmente, calcolando i “passaggi auto” dei traghetti

Qui uno studio, purtroppo limitato ai passeggeri

https://www.mit.gov.it/sites/default/files/media/notizia/2020-07/Stretto di Messina_Relazione per verifica di mercato_07.07.2020.pdf

https://www.letteraemme.it/stretto-di-messina-ogni-anno-10-milioni-di-passeggeri-tutti-i-dati/

Tra i Porti di Messina, Villa San Giovanni e Reggio Calabria transitano ogni anno oltre 10.000.000 di passeggeri, sia a piedi che a bordo di circa 1.800.000 autovetture e 400.000 mezzi pesanti ai quali si aggiungono più di 1.500.000 di passeggeri e 800.000 tra mezzi pesanti ed autovetture sulle tratte Tremestieri-Villa San Giovanni-Reggio Calabria. Per tutti questi trasferimenti vengono effettuate circa 100.000 corse tra traghetti, navi ferroviarie e mezzi veloci/aliscafi con una media giornaliera di una partenza di una nave ogni 5 minuti fra i vari porti

[cactus_atomo]

@Gaetanoalberto è una quesione da stidiare le autoarrivano in sicilia dalla calabiria e dalla sicilia tornano in calabria da messna, anche se non passano da messina città sono comunque un traffico elevto che poi torna in calabria. 6000 auto ogni ora, sele metti in fila fanno 24 km, 8 volte la lunghezza del ponte basta un piccolo ntoppo, un mezzo pesante che si guasta, un banale tamponamento, un turista che arrivato non sa dove andare e tutto si blocca

Non so se qualcuno si è preso la briga di simulare un transoito di 6000 vetture ogni ora sul ponte (per fortuna nin credo che sia possibile,, ammettiamo che solo la metò sia in entrata in sicilia, 3 ppersone per auto, significa 9000 persone ogni ora, circa 300.000 al giorno

[Gaetanoalberto]

@cactus_atomo Ho fatto un rapido calcolo dei dati postati sopra: circa 8000 auto die

[vizegraf]

Per favore non commentate: Si vabbè Dagospia.

https://www.dagospia.com/rubrica-3/politica/ldquo-cosa-successo-mio-paese-che-non-piu-348991.htm

[Gaetanoalberto]

@vizegraf Guarda, come ho già detto, tra l’attuale nulla ed il ponte, meglio il ponte.

Il resto è materia già ampiamente discussa.

Se l’obiettivo è realizzare un opera grandiosa anche per motivi di immagine, operosità e creatività, ci può stare.

Sarebbe importante non usare studi di ritorno economico un po’ immaginifici.

Poi, confidiamo nella natura e nella pace.Dico sul serio.

[vizegraf]

3 minuti fa, Gaetanoalberto ha scritto:

Sarebbe importante non usare studi di ritorno economico un po’ immaginifici.

Ricordiamoci però dell'Autosole.

Io, che qui sono il più vecchio, ricordo bene le polemiche e le previsioni di catastrofe economica prospettate da molti.

[Gaetanoalberto]

@vizegraf

Ma si, magari hai ragione.

La cosa ancora più fondamentale è comunque finire quello che si inizia, sperabilmente senza esagerare con le revisioni dei costi. 

5 minuti fa, vizegraf ha scritto:

dell'Autosole

Comunque erano altri tempi, e per fortuna non si parlava di Project financing. 

[Savgal]

Ponte sullo Stretto, il costo sale a 13,5 miliardi (e nel Def non ci sono i soldi)

In un allegato al DEF si legge che «ad oggi non esistono coperture finanziarie disponibili a legislazione vigente».

Oggi sul Corriere della Sera, progetto ormai defunto.

[Gaetanoalberto]

26 minuti fa, Savgal ha scritto:

progetto ormai defunto.

Non muore mai...

Un sempreverde. 

[Panurge]

Una foto del redattore del programma elettorale : 

 

 

[appecundria]

1 ora fa, Savgal ha scritto:

nel Def non ci sono i soldi

Sicuramente c'è un malinteso, i soldi li mettono i privati 😂

[appecundria]

Per me il problema principale è determinare se alla data del completamento esisterà ancora una mobilità veicolare come la conosciamo adesso. E se tale mobilità durerà il tempo sufficiente a ripagare l'opera.

[stefanino]

stesse cose che sentivo quando si parlava di completare la A4

il veneto era zona depressa ai tempi

fatta la infrastruttura e' diventata la regione economicamente piu brillante d'italia

Valutare una infrastruttura in funzione di passaggi a oggi deliranti (per tempi e modalità) non ha senso.

Ma veramente pensiamo che una Milano Napoli sia stata fatta pensando ai passaggi dei tempi su  strade provinciali?

Trenta  anni fa che "domanda" c'era per internet? Lo zero al quoto

Avuta la infrastruttura attorno e' nato un mondo intero, talmente intero che per una quantita enormi di attivita ha soppiantato il vecchio

 

 

[ascoltoebasta]

Proviamo a immaginare una puntata di "striscia la notizia" del 2054,con l'inviato di turno che mostrerà le strutture portanti del ponte stagliarsi,da sole,nel cielo blu,e sulla terra ferma delle due sponde ,abbandonate ed in parte coperte di vegetazione,parti delle campate ormai arrugginite.....