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2035 stop alla vendita di mezzi a benzina e diesel


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prof Armaroli, CNR, con CV lungo così in argomento. 

Dal minuto 1h 56”

Dieci minuti di uno scienziato. Probabilmente bisogna registrarsi ma raiplay ne vale la pena.

Adesso anche l’app funziona molto bene e vedere il Tiggi al volo a tavola su un ipad è di una comodità inarrivabile

https://www.raiplay.it/video/2023/02/Geo---Puntata-del-27022023-dfb206a5-824d-43f0-97a5-e15c206877cd.html

Nota a margine: chi ha tempo il tardo pomeriggio non si faccia scappare GEO… probabilmente il programma migliore della RAI. 

Le contraddizioni in materia di transizione ecologica sono quasi una tragicommedia europea: la Germania, da dove trae origine il Dieselgate e tutto lo sconquasso conseguente, diventa improvvisamente iper-ambientalista spingendo la UE su una marcia a tappe forzate (irraggiungibili).

Salvo poi ritrovarsi dal 2022 le ruspe che scavano carbone h24 che viene fagocitato da centrali elettriche e siti produttivi in tutto il paese.

Oggi si aggiunge il nuovo voltafrittata sulla data del 2035 (a suo tempo stabilita dai tedeschi stessi). :classic_laugh:

-

Per inciso ieri Greta è stata arrestata dalla polizia danese perchè manifestava contro le turbine eoliche. 

Andate avanti voi, che a me vien da ridere... :classic_laugh:

 

Oggi le comiche.

  • Melius 1

@gbale E' quel che volevo dire. Una persona ragionevole sa che non si può ancora passare all'elettrico senza risolvere tutti i problemi che comporta, altrimenti rischiamo di trovare gente ferma in mezzo all'autostrada al gelo o sotto il solleone per esempio. Poi come le ricarichiamo queste macchine? C'è corrente a sufficienza?  La rete elettrica è dimensionata adeguatamente? Se l'Europa avesse permesso le ibride non saremmo qui a preoccuparci.

Ci potrebbe essere un colpo di scena per quello che riguarda il via libera definitivo al regolamento europeo sullo stop alla vendita di auto a combustione interna nel 2035 . Dopo l'Italia e la Polonia , alcuni altri stati voterebbero contro. 

Votazione contraria che si manifesterebbe anche con l'astensione.

 

La Germania, l'attore piu' importante, e' in bilico sul via libera al regolamento.

I motivi del rinvio sono ovviamente numerosi ma quello piu' importante e' capire la strategia a livello del mercato cinese/europeo/americano.

Un complesso scacchiere che vede in questo momento da una parte il regime semi protezionistico in atto in America per favorire Tesla (che intanto acquisisce quote di mercato in Europa) e i costruttori europei che rischiano di rimanere con il cerino in mano con la concorrenza da una parte di Tesla e i cinesi con auto di basso prezzo...

In tutto questo casino potrebbero chiedere di rimandare a tempi migliori in cui saranno piu' competitivi il passaggio

all'auto elettrica.

 

 




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