Utilitarie, ma i cavalli dove si nascondono?

[Lumina]

In città uso un’antica Vw Lupo 1.4 60 cv, avevo pensato a qualcosa di più recente, ma… ho provato la VW Up! da 65 cv e la 500 Hybrid, entrambe di sono rivelate molto più pigre della tranquillissima Lupo!
una volta le utilitarie avevano 45 cavalli, ed i modelli da 70, 75 cv erano considerati sportiveggianti, dalla A112 Abarth alla Micra 1.3 in poi. Come è possibile che il mild Hybrid da 70 cv sia così fiacco? Tutta colpa dell’euro 6?

[audio2]

adesso pesano di più e sono molto più strozzate

[Lumina]

@audio2 sì certo, ma 70 cv su una cinquecento dovrebbero sentirsi, non è un Hummer😉

[Lumina]

La 500 pesa 905 kg, meno della Lupo.

 

fonte: Il Volante

[Paolo 62]

70 cavalli sono un po' pochi per un'auto di 900 chili, poi penso che dipenda dal carattere dei motori.

[audio2]

35 minuti fa, Lumina ha scritto:

La 500 pesa 905 kg, meno della Lupo

ma i kg e i cavalli fiat non sono gli stessi della vw

usano due standard diversi

[LaVoceElettrica]

49 minuti fa, audio2 ha scritto:

ma i kg e i cavalli fiat non sono gli stessi della vw

usano due standard diversi

Dài! Che poi qualcuno ci crede pure.

[jani]

Nelle mild hybrid il motore elettrico è solo di aiuto al termico, che non si spegne mai, per cui hanno solo i CV del termico con una piccola spinta elettrica negli spunti, per semplificare. Nelle full Hybrid invece è il motore elettrico il protagonista, con ben altre prestazioni di coppia e accelerazione, senza peraltro necessitare di cambio. Ovviamente i costi sono differenti.

[qzndq3]

2 ore fa, Lumina ha scritto:

La 500 pesa 905 kg, meno della Lupo.

A seconda delle versioni la Lupo va da 825 a 1057 Kg, la Cinquecento da 855 a 1020Kg. Quindi sono del tutto paragonabili per quanto concerne il peso. 

 

Ma facciamo un paragone con motorizzazioni simili, dati presi in rete.

Modelli di attracco: la 500 1.2 Fire 8v 69 CV fa da 0 a 100Km/h in 12,9sec e raggiunge i 160 Km/h, la Lupo 1.4 cat (60 CV) del 2004 fa lo 0-100 in 14,3 sec e raggiunge i 160 Km/h-

I modelli da 100CV Che si tratti di Lupo o di 500 hanno prestazioni sulla carta del tutto simili.

 

Mi viene da pensare che siano diverse le erogazioni, ma sulla carta le differenze sono irrisorie.

 

 

PS: la Y10 Fire che ho avuto nel 1987 mi sembrava una bomba con i suoi 45CV, ma arrivava a malapena a 145Km/h e faceva da 0-100 in 16 sec.

 

 

[eduardo]

Io ho anche una 500 turbo diesel da 95 cv.

E va .... ehh, se va .. .

[criMan]

Provate a portare la seconda Panda ,quella inizio produzione 2003 ,con il 1.1 euro3 e quella attuale con il 1.2 euro 6d...

Nelle salite con la prima sembra di portare un 1.6 in confronto..

[maverick]

Anche la 500 mild hybrid che ci danno come auto di servizio è praticamente ferma.

Credo sia una questione anche di emissioni.., le auto sono ormai strozzate.

Sotto gli 80-100 cv, che una volta facevano viaggiare le Euro zero in modo dignitoso, praticamente non le muovi.

Per il centro ... vanno bene , ma per il resto...

[qzndq3]

 

58 minuti fa, criMan ha scritto:

Provate a portare la seconda Panda ,quella inizio produzione 2003 ,con il 1.1 euro3 e quella attuale con il 1.2 euro 6d...

La prima aveva mi sembra 54 CV 0-100 in 15 sec velocità 150Km/h, la seconda 69CV 0-100 in 14 sec e 160 Km/h o poco più 

Fermo restando che i motori delle auto attuali sono necessariamente più "strozzati"

[qzndq3]

25 minuti fa, maverick ha scritto:

Sotto gli 80-100 cv, che una volta facevano viaggiare le Euro zero in modo dignitoso

Con un centinaio di cavalli fino alle Euro 3 era già un bell'andare e con le TD ci si toglieva già  qualche sfizio. Ma parliamo di circa 25 anni fa...

[dago]

3 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Modelli di attracco

Ah, parliamo di barche... ecco perchè!