Parliamo di auto elettriche

[albrt]

@qzndq3 sì: un caso clinico!

Alberto

[qzndq3]

1 ora fa, Paperinik2021 ha scritto:

Io parlo di un Ducato e secondo te cosa me ne frega della coppia?

Senza coppia non hai spunto in partenza, non fai le salite in scioltezza, non hai ripresa. E' uno dei motivi per cui sulle auto pesanti si preferiscono i motori diesel. Ed è uno dei motivi per cui su di un furgone è opportuno avere tanta coppia in basso. Tanto più quanto più carico hai.

 

1 ora fa, albrt ha scritto:

Ho il sospetto che la coppia invece sia fondamentale se vuoi muoverti, con un carico. 

E' fondamentale!

[verdino]

@qzndq3

9 ore fa, qzndq3 ha scritto:

C-HR tutte ibride di cui conosco i proprietari. Mai beccarteli davanti sulla statale, appena intravedono in lontananza una delle rotonde iniziano a rallentare fino ad arrivarci per inerzia o, peggio, se intravedono all'orizzonte uno dei semafori già da qualche secondo verde, rallentano per far scattare il giallo, il rosso e poi nuovamente il verde prima che loro arrivino all'incrocio. Fregandone altamente della coda formatesi alle loro spalle.

È proprio questo il problema, e il bello è che hanno lo stesso andazzo anche sulle strade a limite 90 e prova a sorpassare il serpentone di auto che fanno al seguito c’è da rischiare la vita.

 

Io invece conosco tanti pensionati con le ibride, che vanno al mare tutti i giorni e percorrono i 50 km di strade statali nel modo da te descritto in orario che c’è il traffico della gente che lavora, per poi in spiaggia raccontarsi che con un litro di benzina anno fatto il tragitto senza sapere che hanno costretto al loro andazzo centinaia  di altri utenti.

 

i più incazzati sono gli autotrasportatori che gli si  piazzano dietro col Tir e gli fanno certe strombazzate .... come dargli torto.

[Membro_0023]

11 ore fa, albrt ha scritto:

Ho il sospetto che la coppia invece sia fondamentale se vuoi muoverti, con un carico. 

Ti garantisco, visto che lo guido quasi ogni giorno, che i 320 Nm del 2300 diesel da 130 cv non hanno problemi neanche a pieno carico. Se poi, col Ducato, volete fare le gare coi Mercedes ai semafori, è un discorso diverso.

[qzndq3]

1 ora fa, Paperinik2021 ha scritto:

Ti garantisco, visto che lo guido quasi ogni giorno, che i 320 Nm del 2300 diesel da 130 cv non hanno problemi neanche a pieno carico

Appunto, 320 Nm a 1500 giri con rapporti corti e dici che te ne freghi della coppia... Guarda che è un valore di tutto rispetto per un motore "normale".

Probabilmente non ci si è capiti.

[Membro_0023]

@qzndq3 E' @karnak che dice che in un Ducato la coppia è più importante dell'autonomia. Io, che il Ducato lo guido, dico di no. Di coppia ne ha abbastanza già adesso, non serve aumentarla. E non serve portarne l'autonomia reale da 900 km a 200/250.

[qzndq3]

@Paperinik2021 Abbiamo assodato che quel motore ti è sufficiente (2300 cc diesel 131CV a 3600 rpm, 320 Nm a 1500 rpm, rapporti corti).

Domanda per farmi/farci un'idea: qual è la percorrenza giornaliera che reputi necessaria per non andare in difficoltà? 

Ovvio che allo stato attuale i trasportatori che coprono tratte tra città non possono accontentarsi di 200-300Km (ad esempio TO-MI-TO sono più o meno dai 300 ai 400 Km). Il cognato di un mio amico quando faceva il "padroncino" non superava i 150Km/giorno, ma non so se è un caso particolare.

[karnak]

2 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

E' @karnak che dice

Karnak dice che, in linea di massima, un motore elettrico è più che idoneo a sostituire un motore diesel sul furgone in virtù dei suoi valori di coppia. Poi, se sei uno da 500 km al giorno, l’elettrico non fa per te : oltre tutto, tu sei dotato di vescica da Parigi/Dakar, quindi non perderei tempo con macchine per umani normalmente urinanti, tieniti il Ducato, passerai direttamente ai dischi volanti al momento opportuno.

[Membro_0023]

@karnak Come sempre, quando non si hanno veri argomenti, si passa alla comicità da Zelig, che fa ridere solo te. Anche perché la premessa che hai appena fatto è nella tua testa e non c'entra con ciò che hai scritto. Ah, a proposito: qui dalle mie parti, stamattina, 3 auto elettriche di una qualche flotta dovevano caricare e le colonnine erano solo 2.

Si comincia benissimo.

Certo non vorrei essere nei tuoi panni: tre quarti d'ora per una pisciata in autostrada, ogni 3 ore, ne parlerei col mio urologo.

[karnak]

 

1 minuto fa, Paperinik2021 ha scritto:

la premessa che hai appena fatto è nella tua testa e non c'entra con ciò che hai scritto.

Carino sto fatto che decidi tu cosa voglio dire.

 

2 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Ah, a proposito: qui dalle mie parti, stamattina, 3 auto elettriche di una qualche flotta dovevano caricare e le colonnine erano solo 2.

Dalle tue parti siete troppo avanti, te l’ho già detto.  Ducato forever, poi passi all’Enterprise direttamente .

[Membro_0023]

1 minuto fa, karnak ha scritto:

che decidi tu cosa voglio dire

Era "ho scritto", ma lo smartphone ha corretto di testa sua. Se l'avessi preso usato avrei giurato che il precedente proprietario fossi tu 🙂

[karnak]

1 minuto fa, Paperinik2021 ha scritto:

ha corretto di testa sua.

Non mi stupirei se fosse un po’ testa di minchia.

[Membro_0023]

18 ore fa, karnak ha scritto:

La coppia che esprime l' elettrico, il diesel più scattante se la può solo sognare.

Ho appena scoperto che hai detto un'inesattezza: il Ducato elettrico ha una coppia dichiarata di 280 Nm, contro i 320 del Diesel. 

In compenso costa solo 61.000 euro, più del doppio rispetto al Diesel. Regalato. 

[karnak]

@Paperinik2021 Provati il Ducato elettrico e, quando ti accorgerai che quel valore di coppia viene erogato in maniera completamente diversa ( e mooolto più sfruttabile ) di come riesca a fare lo sfumacchiante.

Ma la cervella a voi mutanti non si evolve di pari passo con la vescica?

[Membro_0023]

@karnak Euro 6, non sfumacchia neanche se glielo chiedi