Parliamo di auto elettriche

[albrt]

@Paperinik2021  vabbè, se  scrivi che fai 1500km fermandoti solo per fare il pieno viene spontaneo fare battute di quel genere. Le esigenze di chi vuole fare 1000km al giorno, come anche @karnak ha scritto, sono sacrosante ma non sono la regola. Nemmeno le mie lo sono, ma un'auto elettrica ci si adatta perfettamente.
Se volessi parlare di ecologismo opportunista fai pure ma né io né Roberto siamo i tuoi interlocutori naturali.

Alberto

[albrt]

1 minuto fa, Paperinik2021 ha scritto:

Te l'ho già detto

grazie per la tua pazienza

2 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Non capisco la necessità del distinguo

non sei l'unico, infatti bisogna continuamente spiegare la rava e la fava agli ICE-nazi. E mi sono rotto.
Buona giornata

Alberto

[Sor Tonino]

@karnak Che l' elettrico sia un motore vantaggioso non ci piove.

non si possono ignorare le leggi della fisica.

 

più che altro è che trovo odioso, se non provocatorio, pagare un motore "polistil" magari infilato dentro una scatola di latta che vale ancora meno, con interni recuperati da un negozio di mobili usati, e un cruscotto digitale fatto in cina con una presa ODB ( Con quella prelevi tutt i dati, io c' ho fatto un cruscotto per la harley con il telefonino) e un display da 30 euro come fosse una berlina di lusso.

Il punto è che vorrei (dico vorrei) che le ns beneamate città fossero dotate di due cose.

Metropolitane.

Garage con dentro i V8 (pagato come un' auto elettrica) per divertirsi il fine settimana.

 

Si progredisce, si va avanti, ma possibile che l' unica cosa che cresca siano i costi e non i servizi ?

 

Bho.....

 

 

 

[qzndq3]

9 ore fa, Sor Tonino ha scritto:

Sbagli la lettura.

Praticamente il tutto vuole significare che il 70% del problema è dovuto alla massa degli autoveicoli e non al motore.

Indipendentemente dalle percentuali, dove vanno considerate anche altre variabili quali il tipo di utilizzo (*), la massa complessiva dei veicoli, come la massa di guidatore e passeggeri, è un'invariante o quasi. Inoltre siamo tutti oramai abituati ad avere tutti i gadget di questo mondo tra i quali il più pesante e impattante sui consumi probabilmente è il climatizzatore che se non è automatico-multizona-deionizzante-profumante l'auto è una ciofeca. 

Quindi o si cambia la testa della gente (me incluso) o si utilizzano materiali iperleggeri ad esempio la fibra di carbonio che costa un botto o altrimenti l'unica possibilità è ridurre le emissioni nocive del motore.

 

(*) Un'auto con motore termico in città che procede in coda a passo d'uomo o poco più, inquina tantissimo in relazione alla percorrenza. Al contrario di un'auto full elettrica o ibrida in funzionamento elettrico è palese che non inquini. Anche questa è storia trita e ritrita, oltretutto intuitiva.

 

[qzndq3]

2 ore fa, Sor Tonino ha scritto:

Il punto è che vorrei (dico vorrei) che le ns beneamate città fossero dotate di due cose.

Metropolitane.

Garage con dentro i V8 (pagato come un' auto elettrica) per divertirsi il fine settimana.

Sarebbe bello! Purtroppo non credo vedrò/vedremo mai almeno in Italia, mezzi di trasporto pubblico così efficienti da poter rinunciare all'auto. 

[qzndq3]

@albrt @Paperinik2021 Non volendo essere lapidario, ho avuto una serie3 touring efficient dimamic e non ho notato differenze significative nè nei consumi nè nell'usura dei freni, vi rimando al link allegato:

 

https://www.eurmotor.it/auto/bmw-efficient-dynamica/

 

In parole semplici viene ottimizzata la ricarica della normale batteria e vengono adottati accorgimenti per la riduzione dei consumi.

[tomminno]

Il 24/5/2021 at 10:13, sandromagni ha scritto:

ma i lockdown recenti ci hanno insegnato che è comunque poca poca cosa rispetto al cuore del problema che sono

Piccola esperienza personale che può significare niente, io sto sulle colline a sud di Firenze con vista sulla piana, ma posso dirti che da casa mia il "Cupolone" di Pistoia non l'avevo mai visto e mai l'ho rivisto dopo Marzo-Aprile 2020, sinceramente manco pensavo si vedesse Pistoia da casa mia. Sono circa 30km in linea d'aria che però coprono tutta la piana dell'Arno. La pulizia dell'aria che c'era in quel periodo era qualcosa a cui non ero abituato. Forse sarà poca cosa, ma i riscaldamenti erano ancora accesi, quello che mancava era proprio il traffico. Oltre alla pulizia dell'aria c'era un insolito silenzio, generalmente il rumore della città è ben presente una volta scollinati, invece silenzio totale. Poi boh!

[tomminno]

Il 25/5/2021 at 20:09, Sor Tonino ha scritto:

Con i soldi delle auto elettriche comprateci un bell' impianto hifi

Ma se 30K nemmeno bastano a prendere delle casse con woofer da 12"! 🤣

E poi vuoi mettere ascoltare con l'impianto alimentato con una batteria Tesla? 🤣🤣🤣

[qzndq3]

4 minuti fa, tomminno ha scritto:

generalmente il rumore della città è ben presente una volta scollinati

il rumore del "mostro". Anhe a Torino passeggiado in collina, quando sei dalla parte opposta alla città è silenzio, appena sei dalla parte che dà verso la città, il rumore del traffico è intenso e quasi fastidioso

6 minuti fa, tomminno ha scritto:

La pulizia dell'aria che c'era in quel periodo era qualcosa a cui non ero abituato

Idem, ma l'ho già scritto

[qzndq3]

2 minuti fa, tomminno ha scritto:

Ma se 30K nemmeno bastano a prendere delle casse con woofer da 12"!

😂😂 (A meno di prendere le-Cerwin Vega o le Magnat... mo' me menano)

8 minuti fa, tomminno ha scritto:

E poi vuoi mettere ascoltare con l'impianto alimentato con una batteria Tesla? 🤣🤣🤣

Vuoi mettere il nero infrastrumentale delle batterie 18650 agli ioni di litio 😂

 

[qzndq3]

Degrado batterie tesla, i dati sembrerebbero essere reali. Sono davvero stupito (favorevolmente)

 

https://www.teslaclub.it/batterie-tesla-270mila-km-9-di-degrado.html

 

Per chi non ha voglia di leggere l'articolo:

Efficienza a 100.000 Km: 95%

Efficienza a 300.000 Km: >90%

Auto monitorate: 350

[Paranoid.Android]

4 ore fa, qzndq3 ha scritto:

ho avuto una serie3 touring

Aridaje. Ebbasta!

[karnak]

10 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

ma Karnak sta dimostrando decisamente poca tolleranza ed educazione in questo contesto

 

11 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

Sembrate i vegani,

Ma no. i vegani no. Questo 3ead nasce per chi sta facendo esperienza con l’ elettrica, altrimenti ce ne sono altri. Ora, con tutta la simpatia del mondo, potendo anche tranquillamente affermare che, avendo avuto di tutto e di più nel termico, magari  anche qualcosina che ti puoi solo sognare , se son contento ed entusiasta di una miserrima I3 elettrica, nel dirti che affermi un sacco di minchiate preconcette dal momento che l’ elettrica non ce l’hai e non ti piace,  ti posso chiedere, visto che l’ argomento non ti interessa, non ti appassiona e non lo condividi, cosa scassi la minchia a fare? Vai su altro 3ead, dove si parla di altro, qui su JG ce ne sono molti altri. Non è obbligatorio che tu stia qui a leggere e a controbattere di cose che palesemente non conosci. Se ti compri l’elettrica o meno, francamente mi importa proprio nulla, se dici stupiddaggini su un sistema che non conosci, mi permetto di dirti quando stai dicendo cose inesatte. 

11 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

Per pisciare ci metto un po' meno che per caricare la batteria dell'auto. Non so tu

Io per pisciare ci metto un tempo normale, dipende da quanta ne ho. E’ lo scrolling per lo svuotamento e il riavvolgimento del tubo che mi porta via tempo.

4 ore fa, tomminno ha scritto:

La pulizia dell'aria che c'era in quel periodo era qualcosa a cui non ero abituato.

Anche io ne sono rimasto stupito a Torino.  Incredibile. 

4 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Efficienza a 100.000 Km: 95%

Efficienza a 300.000 Km: >90%

E’ quello che vado dicendo da un po’, forte dell’ esperienza in famiglia, non mia, io sono un novizio e, se devo essere sincero, anche abbastanza critico fino all’ uscita di quest’ultima versione della I3 che mi ha sorpreso tanto da comprarla per prova. Mio fratello, all quarta I3, ha un’esperienza di circa 300 mila km. La terza l’ha tenuta pochissimo perchè uscita la “Esse”, l’ha data via con pochissimi km per la nuova. Con le altre aveva percorrenze rilevanti e usura batteria ridicola. L’ultima è semi nuova e non fa testo. Mai, mai, mai un problema, manutenzione zero e al check batteria è sempre stato su percentuali sopra il 94%. Ora : se hai una vettura con 300km di autonomia media che dopo 300 mila km ne ha solo 270, non è che butti via il pacco batterie con la macchina annessa. Nel frattempo, quanto hai goduto e quanto hai risparmiato?

[qzndq3]

1 ora fa, Paranoid.Android ha scritto:

Aridaje. Ebbasta!

Agliè, non hai ancora tolto il tappo? Vedi che è ora.

[oscilloscopio]

O vi date tutti una calmata o chiudo il thread...