motori con problemi alla "distribuzione"

[Jack]

55 minuti fa, ediate ha scritto:

tre cilindri Peugeot 1.2 è perfetto, silenzioso, morbido, il cambio è un burro

infatti, come ho già scritto, l’ ho usata per una settimana intera in giro per l’Albania l’anno scorso, non sapevo nemmeno che fosse tre cilindri. 

È stata esattamente come descrivi. Ho continuato tutto il viaggio a rompere le scatole a mia moglie con “ ma come si guida bene quest’auto, ma come è silenziosa e morbida, se dovessi aver bisogno di un’utilitaria la comprerei subito”… infatti all’inizio non capivo perché ce l’aveste tanto con questa auto

[Jack]

Vi immaginate quanto costerebbe, e quanti l’avrebbero, un’auto che fatta con tutti i crismi che si conoscono dura 30 anni di vita attiva?

Ci sarebbe da spalmare i costi fissi su un quarto degli esemplari venduti e potrebbero comprarla solo gli abbienti veri come prima della guerra

E quanti operatori in meno nel settore se fosse la totale affidabilità al centro dei progetti?

rifletteteci un po’ 

[floyder]

Ho un Opel Astra 1.2 3 cilindri 130 cv, davvero un peccato … silenziosa, il cambio automatico funziona bene, tenuta di strada eccellente per il segmento, vibrazioni solo a freddo giusto il tempo di riscaldarsi, consumi ottimi con un pieno (52L) quasi 1000km, materiali tutto sommato nella norma, purtroppo questa maledetta cinghia sott’olio è una spada di damocle che combatterò con cambi d’olio più ravvicinati (tutte le mie auto non hanno mai superato i 15000) al massimo 10000km per eventuali detriti della cinghia che sono la causa dell’otturazione del pescante, la macchina va bene, è un piacere guidarla e per adesso dopo un anno ne sono soddisfatto … troppo poco per giudicarla ma sapere il difetto causato da chi ha progettato una porcata simile, ti rende la vita meno difficile cercando di anticipare eventuali danni, come ad esempio ogni 30/35000 km smontare la coppa dell’olio per vedere lo stato della cinghia e del pescante, da certi obrobri purtroppo bisogna cercare solo di difendersi, combatterli è una guerra persa.

[tomminno]

5 ore fa, floyder ha scritto:

ti rende la vita meno difficile cercando di anticipare eventuali danni, come ad esempio ogni 30/35000 km smontare la coppa dell’olio per vedere lo stato della cinghia e del pescante, da certi obrobri purtroppo bisogna cercare solo di difendersi, combatterli è una guerra persa.

Credo che sarebbe un'operazione da fare ad ogni cambio olio, almeno a giudicare dal numero di video di meccanici con auto del genere con poche migliaia di km e la distribuzione già saltata.

[ediate]

@floyder

21 ore fa, floyder ha scritto:

a certi obrobri purtroppo bisogna cercare solo di difendersi, combatterli è una guerra persa.

Combatterli è doveroso: i nostri soldi sono buoni, ciò che ci danno in cambio no. Basterebbe non comprare certe auto... non capisco perchè rassegnarsi pur di avere un'auto del gruppo stellato. Ci sono altri costruttori, spesso anche più convenienti... mio figlio ha comprato una Peugeot 208 tre anni fa, con la formula del valore futuro garantito. Non sapeva nulla, né lui né io, della cinghia a bagno d'olio. Intendiamoci, la vettura va una meraviglia, non consuma niente, è comoda e silenziosa, si guida benissimo, ma lui ha già deciso di non riscattarla alla fine del periodo d'uso. Un po' perchè ha cambiato abitudini (guida molto meno, si è comprato una bellissima moto e viaggia con quella), un po' perchè l'idea della spada di Damocle sulla testa non lo rende per niente tranquillo.

[ortcloud]

@ediate Ho avuto la 208 comprata da mio figlio (max CV per neopatentati) rivenduta prontamente prima della bagarre sulla cinghia e acquistata una Suzuki swift con cui faccio 25 km/litro: ti conviene acquistarne una prima che si rendano disponibili solo i tre cilindri

[ediate]

@ortcloud Grazie del consiglio, ma dovrà ancora aspettare un anno prima di poterla rendere... e poi, come dicevo, ormai predilige la moto (si è comprato una bella moto, non uno scooter). Vedremo.

[Velvet]

Comunque oggi curiosando in merito a modelli che conosco meno ho fatto un'altra scoperta nel meraviglioso mondo dell'automotive contemporanea, sempre relativo alla distribuzione.

 

I motori Mazda skyactiv turbodiesel 2.2 euro 6 montati su molti modelli nelle potenze di 150 e 175cv hanno la meravigliosa abitudine di lascare la catena della pompa olio e contemporaneamente di decementare gli alberi a camme che perdono i lobi per strada riempiendo la coppa di residui metallici.

Risultato: una marea di motori da buttare nei rottami prima dei 150k km senza alcuno preavviso.

 

Tutto ciò è meraviglioso. 

[albrt]

@Velvet sul fatto che i motori elettrici sono superiori in tutti i parametri e da tutti i punti di vista, almeno, si può concordare? Non parlo (ancora) delle batterie... 

 

Alberto 

[Velvet]

@albrt mai sostenuto il contrario. La semplicità costruttiva, l'assenza di organi in moto alternato, l'efficienza , la bassa temperatura di esercizio ecc ecc ecc tutto  è a favore del motore elettrico. 

Risolto il problemino batterie (sotto diversi parametri) non avrà alcun senso il termico se non in condizioni di utilizzo particolarissime .

[ortcloud]

@tomminno Sarebbe consigliabile acquistare una nuova coppa olio con lo scarico saldato esternamente e quindi privo del gradino che trattiene i residui della famosa cinghia nonché un paracoppa per difendersi dalla rottura della sottile parete del filtro olio verticale

[audio2]

siamo passati da elaborazioni per andare di più e tuning per motivi estetici a doversi quasi riprogettare dei

componenti per farli funzionare come si deve. ahia.

[Velvet]

15 minuti fa, audio2 ha scritto:

siamo passati da elaborazioni per andare di più e tuning per motivi estetici a doversi quasi riprogettare dei

componenti per farli funzionare come si deve. ahia.

Secondo me siamo di fronte ad una nuova generazione di ingegneri che consultano google per capire come si progetta un motore.

[ortcloud]

Mettete gli ingegneri a lavorare al tornio gli si aprirebbe un mondo

[Membro_0022]

53 minuti fa, ortcloud ha scritto:

Mettete gli ingegneri a lavorare al tornio gli si aprirebbe un mondo

Più che altro si aprirebbero le cassette del pronto soccorso.

Ho alcuni colleghi elettronici che non hanno mai preso in mano un saldatore, e capirebbero da che parte si tiene solo dopo aver sperimentato con le proprie mani che quella sbagliata scotta.