motori con problemi alla "distribuzione"

[Velvet]

A lui piaceva la Yaris cross e quella ha ordinato. Va a sostituire una Renegade di cui non vedeva l'ora di disfarsi 

[ediate]

@Velvet Eh be', è passato dalle stalle alle stelle...

[giaga]

13 ore fa, ediate ha scritto:

Io sarei corso in Honda.

E' quello che ho fatto io tre mesi fa.

Per la macchina nuova avevo deciso che sarebbe stata una giapponese e, alla fine, erano rimaste in lizza Toyota e Honda.

Non ero pronto per una solo elettrica o, meglio, non erano loro ad essere pronte per me allo stato attuale, quindi vai per una full hybrid  e la scelta, ben ponderata, è stata per Honda e si è tramutata in una Jazz.

Le principali ragioni sono state: innanzitutto il motore Honda a 4 cilindri (so bene che  è su un pianeta diverso rispetto al puretech, ma non volevo il 3 cilindri della Toyota, basta il 3 cilindri) poi la modularità degli interni della Jazz è impagabile, sedili che si alzano e si abbattono secondo le esigenze, portiere più ampie, grande spazio gambe per passeggeri posteriori anche con gli anteriori tutti arretrati e anche meno inflazionata (spuntano Yaris da ogni angolo).

Dopo tre mesi di uso ne sono stracontento, morbida, silenziosa, scattante al punto giusto, un cambio mooolto meglio dello "scooter" Yaris (posso dirlo perché mia figlia ha una Yaris) e molto molto parca nei consumi. IMHO, my2 cents.

[goldrake7]

20 ore fa, Velvet ha scritto:

Giusto ieri un amico ex cliente Jeep-Stellantis è corso in toyota a firmare il contratto per l'auto nuova al grido di "mai più". 

.

cosa gli è successo ?

[ediate]

@giaga

1 ora fa, giaga ha scritto:

innanzitutto il motore Honda a 4 cilindri (so bene che  è su un pianeta diverso rispetto al puretech, ma non volevo il 3 cilindri della Toyota, basta il 3 cilindri)

Infatti una delle ragioni per cui preferirei una Honda (a parte l'abitabilità posteriore, più ampia di Aygo e Yaris) è proprio la presenza del 4 cilindri...

[audio2]

honda devo ancora ben capire che tipo di politica commerciale abbia, ma sembra

che stia cercando di vendere il meno possibile. mah.

[Velvet]

1 ora fa, goldrake7 ha scritto:

cosa gli è successo ?

Niente di che sul piano affidabilità a dire il vero ma la sua è ancora FCA (7 anni mi pare).

Ma i consumi sono imbarazzanti (1600 benza) con una media di 12/litro, i tagliandi ordinari piuttosto costosi a 3/400 euro a botta e la qualità Fiat degli interni sta facendo la sua parte con i primi segni di autodisfacimento.

Ha provato la Yaris e ne è uscito entusiasta.

[Velvet]

1 ora fa, ediate ha scritto:

Infatti una delle ragioni per cui preferirei una Honda (a parte l'abitabilità posteriore, più ampia di Aygo e Yaris) è proprio la presenza del 4 cilindri...

Si ma in honda che ti pigli che sia simile alla Yaris Cross?

La HRV costa un botto di più (parliamo di street price ovviamente), la Jazz è 20 cm più corta e ha un look/altezza da utilitaria tradizionale. La puoi paragonare alla Yaris ma non alla Yaris Cross.

Semplicemente Honda non ha un modello corrispondente alla Yaris Cross. Perciò...

[goldrake7]

 

CarAudit ha stilato una lista sulle macchine meno affidabili, questo report si basa su decine di migliaia di autovetture nelle quali sono stati effettuati circa 270 controlli tecnici approfonditi.

.... le meno affidabili:

1 - Peugeot 3008

2 - Opel Insignia

3- Jeep Compass

4 - Ford Mustang

5 - Ford Focus

6 - Opel Astra

7 - Tesla Model 3

8 - Alfa Romeo Stelvio

9 - VW ID.4

10 - Honda Civic

Opel Astra e Ford Focus: ricorrente perdite d'olio e motori rumorosi o con funzionamento irregolare, l'Astra inoltre presenta anche frequentemente, corrosione sui longheroni.

Alfa Romeo: guasti al motore, al DPF , al sistema start-stop, oltre a perdite di liquido freni, potenzialmente letali, dovute alla corrosione delle tubazioni dei freni

Tesla: i tecnici di Carvago riscontrano spesso tetti panoramici incrinati e difficili da riparare e presenza di muffa all'interno del veicolo. Molti proprietari si preoccupano di guasti alla costosa batteria, ma questo è un evento rarissimo, appena nello 0,3% delle auto elettriche ispezionate

 

.... quelle più affidabili

 

 

1 - Hyundai Kona

2 - BMW i3

3 - BMW X5

4 - Toyota RAV4

5 - Volvo V90 

6 - Volvo V60 

7 - VW ID.3 

8 - Ford S-Max 

9 - Audi Q3 

10 - Subaru Outback2 

Nel caso di Hyundai Kona, BMW i3, BMW X5 e Toyota RAV4, nessuna vettura ha fallito un'ispezione CarAudit per problemi tecnici negli ultimi tre anni

 

 

 

 

[goldrake7]

intanto un azienda dei Paesi Bassi ha sviluppato un kit che sostituisce la "cinghia sott'olio" della distribuzione, dei PureTech, con una catena .... disponibilità dopo l'estate e prezzo sui 900/1000euro escluso manodopera

[PL-L1000]

A giudicare dalla foto la catenina dovrebbe essere quella della comunione o giù di lì; non un grande progresso, temo.

[cowboy]

@PL-L1000 nella foto non si vede la catena, come fai a dire che non è adeguata?

[PL-L1000]

@cowboy

Lo suppongo dalle dimensioni dei denti degli ingranaggi, potrei sbagliare, perciò ho usato il condizionale.

[cowboy]

@PL-L1000 contano anche il materiale con cui è fatto il tutto, se il kit è prodotto con metalli di qualità, e soprattutto se il tenditore lavora bene, si può avere una durata ottimale. 

[PL-L1000]

@cowboy

Che ti devo dire, speriamo!