motori con problemi alla "distribuzione"

[Velvet]

8 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Ssagyong Tivoli

vabbè l'understatement , ma non esageriamo.

[qzndq3]

27 minuti fa, Velvet ha scritto:

vabbè l'understatement , ma non esageriamo

Si risparmia sul furto-incendio, chi vuoi che la rubi 

[audio2]

ssangyong ora si chiama kg mobility, la tivoli piccola 1.2 automatica mi pare che non la facciano più.

[qzndq3]

@audio2 Non ne ho idea, c'è una concessionaria ad un km da casa mia, se vuoi passo a chiedere.

[gibraltar]

Una domanda. Quale casa automobilistica di sicuro non utilizza i famigerati motori stellantis o suoi derivati? (Io ho una A3 16 TDI euro 5b, no AD blue e per ora nessun problema, sgrat sgrat!)

[pino]

@gibraltar Coreane ,Tedesche, Giapponesi ( e Cinesi pure e rimarcate).

Per mantenere il livello della tua A3,devi mettere in conto tra i 30 e i 35 mila euro.

Se benzina devi rimanere sui 1500 / 1600 4 cilindri,diesel 1600 / 2000 4 cilindri,potenza oltre i 120cv se pensi di acquistare una simil SUV.

[gibraltar]

@pino ma la ford (Europa) non è tedesca? Mi pare d'aver capito che il suo diesel sia lo stesso dei franzosi, o sbaglio?

[v15]

16 minuti fa, gibraltar ha scritto:

il suo diesel sia lo stesso dei franzosi, o sbaglio?

Non sbagli, già da anni. L'ultimo diesel Ford credo sia stato il 1.8 della vecchia Focus TDCI

[pino]

Girando in rete sembra che monti motori PSA dal 2001.

Ma sei orientato sul diesel ?

[luciano9429]

Dovrei acquistare un Opel Astra 1.2 110 CV, che probabilmente monta la cinghia a bagno, in base alle vostre esperienze mi consigliate di evitare o con la giusta manutenzione è gestibile?

[gibraltar]

1 ora fa, pino ha scritto:

Ma sei orientato sul diesel

Per ora mi tengo la mia audina fino a quando non si squaglia per terra (a-ri-sgrat!). Comunque, mi fossi trovato ora nella necessità di cambiare macchina, mi sarebbe piaciuta molto la Focus S.W., versione a gasolio (per risponderti: si, gasolio tutta la vita, fin quando l'elettrico non risolverà tutti i suoi problemi). 

[ediate]

@luciano9429 Lascia perdere....

[Jack]

6 ore fa, gibraltar ha scritto:

fin quando l'elettrico non risolverà tutti i suoi problemi

quali? quelli che ti raccontano i maniscalchi? quelli aspetti qualche secolo che si risolvano… 😂

[gibraltar]

1 ora fa, Jack ha scritto:

quali?

1. Costo (se non hai nulla di rottamabile pro-incentivi t'attacchi);

2. Ricarica a casa (no garage, no party: pare esistano , incredibile ma vero, un numero consistente di italiani che abitano in condominio, senza garage e, pazzesco, senza fotovoltaico!);

3. Autonomia reale (non teorica) in quattro con relativi bagagli e servizi accesi;

4. Scarsità delle infrastrutture elettriche e costo elevato dell' energia elettrica italiana.

 

[Jack]

3 ore fa, gibraltar ha scritto:

1. Costo (se non hai nulla di rottamabile pro-incentivi t'attacchi);

Una Mod3 rwd che fa 210kmh, 0-100 in 6.1 sec ed ha di tutto e di più di serie - tetto panoramico e sedili ventilati compresi costa 41’000 senza incentivi, una Giulia parte da 48’000 equipaggiamento entry level

3 ore fa, gibraltar ha scritto:

2. Ricarica a casa (no garage, no party: pare esistano , incredibile ma vero, un numero consistente di italiani che abitano in condominio, senza garage e, pazzesco, senza fotovoltaico!);

Questa è una caratteristica non un problema. Come il diesel è per chi fa tanti km in un sol fiato, l’ibrido per chi fa tanta città così l’elettrico è per chi può azzerare i costi vivi caricando in garage. 

3 ore fa, gibraltar ha scritto:

3. Autonomia reale (non teorica) in quattro con relativi bagagli e servizi accesi;

mod 3 rwd 310 km in autostrada a 130 e 450 in statale città. Oltre il sensato per chiunque senza fermarsi. La long range fa oltre 400 in autostrada e 550 in statale città.

Reali e comprovati … da me per me

3 ore fa, gibraltar ha scritto:

4. Scarsità delle infrastrutture elettriche e costo elevato dell' energia elettrica italiana

balle, secondo paese in EU per numero di colonnine. Ultimo per diffusione di EV… ragione per cui costano tanto… qualcuno deve pagare le poche cariche fatte da poche auto.

Tesla ai SC fa pagare 46 cents kwh che riportato al consumo è come pagare 65 cents con un Giulia Diesel o 85 con una benzina.

Per servirla appuntato scelto (scherzo… magari sei un ufficiale addirittura ed io non lo so)

Come vedi molte balle aleggiano nella testa degli italiani. La vecchia industria che vive di cinghie sostituite, cambio olio e filtro e dischi e pastiglie non vuole morire… ma la paga chi ancora va a benzina 😁