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Arriva la Pandina


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Inviato
1 ora fa, criMan ha scritto:

Tanti hanno comprato le Yaris ibride poi rispetto ad una Panda costa tutto di piu' . Costano di piu' i tagliandi , l'assicurazione (rubano le batterie devi assicurarla pure per il furto parziale)

Trovo… tutto inesatto: tagliando ufficiale irrisorio (max 200€ ma anche meno), assicurazione idem ( batterie? A me hanno fregato i tergicristalli…), consumo di carburante inesistente. 
Non me ne volere: ho la Yaris da più di 10 anni, benedico il giorno in cui l’ho comprata. Mio fratello dopo pochi mesi per la città ha preso una Panda metano 0,9 turbo. Un bagno di sangue. Oltre che essere molto più piccola e senza accessori. 

Inviato
1 ora fa, Jack ha scritto:

Ma per l'auto privata basta già un TCO per capire dove si va a finire. 

si ma tieni presente che non e' un costo fisso , certo e sicuro. E' una scommessa , potresti tenerla 15 anni e la batteria chiudere con onore gli anni di servizio. 

47 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

Trovo… tutto inesatto: tagliando ufficiale irrisorio (max 200€ ma anche meno), assicurazione idem ( batterie? A me hanno fregato i tergicristalli…), consumo di carburante inesistente. 

inesatto de che?

tagliandi Yaris ibrida oggi oscillano tra i 220 e i 330 dipende quali fai. L'incendio e furto dipende dove abiti , su Roma e' piu' alto della corrispondente 1.0 perche' rubano le batterie.

Consumo carburante e' piu' basso di un 30% rispetto alla 1.0 , non e' che la 1.0 sia un 3.0 V6 eh... consuma poco pure lei.

Risparmi ok , ma quanto? dipende dai km , se ci fai piu' di 15000 km anno puo' avere un senso la "scommessa".

Ma in quella scatoletta non ha nemmeno senso farci 30.000km , ti compri altro . Diesel e piu' grande.

Ti vuoi male a fare 30.000 km anno dentro una Yaris che sulle buche e' pure rigida.

Poi per il resto non metto in dubbio che come guida la ibrida sia nettamente meglio della povera 1.0 da 72cv.

Ma si parla di risparmi guardando a tutti i costi in faccia alla macchina.

E la prima a sconsigliarmi l'ibrido 2 anni or sono e' stata proprio la mugliera che di conti se ne intende ancora piu' di me.

La ibrida e' migliore si , ma se si parla di risparmi non e' cosi' facile come si e' portati a pensare.

Inviato
3 minuti fa, criMan ha scritto:

si ma tieni presente che non e' un costo fisso , certo e sicuro. E' una scommessa , potresti tenerla 15 anni e la batteria chiudere con onore gli anni di servizio. 

ma cosa c'entra? Il TCO è una tecnica di valutazione economica ben precisa, quale scommessa?

se non la conosci una goglata ben fatta e si può comprendere... mah

Inviato
10 minuti fa, Jack ha scritto:

se non la conosci una goglata ben fatta e si può comprendere... mah

calma.

Scommessa e' la durata della batteria. Lascia perdere il TCO. Non e' con una googlata lampo che lo imparo.

Se devo comprare un auto e tenerla 15 anni , considerando tutte le voci di costo che dovro' sostenere in detto periodo (tagliandi , rata, manutenzione straordinaria, assicurazione,pneumatici,carburante...) dovro' in qualche modo computare pure l'eventuale costo della batteria in qualche modo. Questo era il discorso. Che potrebbe anche non verificarsi.

Inviato
5 minuti fa, Jack ha scritto:

ma cosa c'entra? Il TCO è una tecnica di valutazione economica ben precisa, quale scommessa?

se non la conosci una goglata ben fatta e si può comprendere... mah

@criMan

ciapa... fatti una cultura :classic_biggrin:

https://www.fleetmagazine.com/tco-auto-calcolo-costi-totali-utilizzo/

ovviamente è discorsivo ma fa capire bene quali parametri vanno considerati e come all'interno della valutazione comparativa

 

Inviato
2 minuti fa, criMan ha scritto:

Lascia perdere il TCO

macché lascio perdere, è l'unico modo serio, lo lascio perdere.

Ci credo che non si riesce a far a passare il messaggio che un'auto elettrica da 35-40 mila euro costa come una da 8-10 mila mediamente con 20K anno x 10 anni SENZA FOTOVOLTAICO.

Il TCO lo dice, chiaro, con la certezza dei numeri... mah 2.0

Inviato
29 minuti fa, criMan ha scritto:

tagliandi Yaris ibrida oggi oscillano tra i 220 e i 330 dipende quali fai.

Passati i tre anni della garanzia i tagliandi li puoi fare tranquillamente dal tuo meccanico di fiducia, quelle macchine hanno bisogno solo di 4 litri d'olio e 2 filtri, stop! Se il meccanico è onesto con 150 euro passa la paura. Fidati, che oltre ad avere un'ibrida anch'io, di professione vendo ricambi auto.  

Inviato
1 minuto fa, criMan ha scritto:

Scommessa e'

che non ti grandini sui pannelli, e se sei assicurato che dopo l' assicurazione paghi

che non ti tamponino anche solo appena appena e che non devi buttare via tutto

idem che non prenda fuoco

  • Melius 1
Inviato
3 minuti fa, v15 ha scritto:

Se il meccanico è onesto con 150 euro

Uhmmm forse qualcosina in più... olio, cartuccia olio, filtro aria, filtro abitacolo, un'ora di manodopera ed ogni tre tagliandi il filtro del carburante

Inviato
17 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

il filtro del carburante

Il filtro benzina è "lifetime", però ho dimenticato 4 candele ogni 90.000 km

Inviato
6 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

Non parlano di prezzo e motorizzazioni 

Motore 1.0 3c 70cv,prezzo secondo me al netto degli sconti intorno ai 14k,se vogliono venderla.

( è il prezzo pagato nel 2023 per Panda e Y )

 

 

Inviato
2 minuti fa, v15 ha scritto:

Il filtro benzina è "lifetime"

E' da un bel po' che non ho auto a benzina, al tempo lo cambiavo... (cinquemila Lire)

2 minuti fa, v15 ha scritto:

4 candele

Credo di averle cambiate forse solo una volta sulla Golf a 150K KM (venduta a 320K Km) e mai sulla 145 di mia moglie che ne aveva otto

Inviato
52 minuti fa, Jack ha scritto:

macché lascio perdere, è l'unico modo serio, lo lascio perdere.

niente stasera proprio non ci capiamo.

Il lascia perdere era riferito a fatto di tenerlo un attimo da parte nella discussione, non posso impararlo adesso in 60 secondi mentre ti rispondo. Sarebbe prendersi in giro.

Non era per sminuire la metodologia del TCO.

 

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