Precipita funivia Stresa Mottarone

[Martin]

1 minuto fa, Paperinik2021 ha scritto:

Non la portante; la traente, che è ben più sottile

Hai ragione, correggo. Oggi confondo sempre i termini.

P.S. La traente è sottile ma non sottilissima, infatti deve essere tesa al punto che le sollecitazioni statiche e dinamiche non facciano interferire la sua catenaria con quella della portante. In condizioni normali l'anello traente "collabora" con le portanti reggendo una quota non trascurabile del peso della cabina. 

[audio2]

@Paperinik2021 da qualche parte ho letto che c'erano già i primi segni di sfilacciamento ma un qualche ispettore terzo ( statale ? privato ? ) ha dato comunque l' ok a proseguire  e che la fune era garantita per 20 anni mentre ieri ne aveva già 23. non so, non aggiungo altro tranne che mi sembrano storie ben al di la dei confini della realtà

[enzo966]

6 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Si, ma se tu dimensioni una fune per tirare 3 tonnellate

Il gioco è proprio questo: la dimensiono per tre tonnellate a fine vita, poi, moltiplico per tre se non di più: sono sistemi su cui posso permettermelo: non è come per gli aerei dove, per motivi di peso, devo mantenere coefficienti di sicurezza molto risicati (sugli aerei si compensa con procedure di verifica a tutti i livelli molto ferree e frequenti).

[Membro_0023]

6 minuti fa, Martin ha scritto:

La traente è sottile ma non sottilissima

Conosco, per tanti anni ho sciato regolarmente e preso funivie centinaia di volte, in Italia e in Francia

[Martin]

Credo che il coefficiente per il dimensionamento della traente sia 5, partendo dal massimo sforzo ipotizzabile in condizioni di emergenza. 

[enzo966]

Da non sottovalutare poi la musica rilevabile da vari sensori che immagino siano stati installati nel tempo.

.

 

[enzo966]

3 minuti fa, Martin ha scritto:

Credo che il coefficiente per il dimensionamento della traente sia 5

E' ragionevole: son certo coefficienti molto generosi.

[stefanino]

20 minuti fa, Martin ha scritto:

ci sono sistemi di limitazione della coppia motrice

sempre che in fase iniziale quando i freni entravano a minchia qualche fenomeno li abbia alterati per cercare di far rientrare la cabina anche con ilk freno tirato

Da gente che blocca un freno di emergenza ti puoi aspettare di tutto.

Enzo sostiene che anche un queste condizioni il cavo deve tenere e quindi qualche cosa e0' andato storto

Storia insegna che dietro a gravi incidenti ci sono cause concorrenti a loro volta generate da concomitanze spesso sorprendenti.

 

 

[Membro_0023]

25 minuti fa, audio2 ha scritto:

da qualche parte ho letto che c'erano già i primi segni di sfilacciamento ma un qualche ispettore terzo ( statale ? privato ? ) ha dato comunque l' ok a proseguire

Ieri ho visto un'intervista con un ingegnere che affermava che un certo grado di sfilacciamento è compatibile con le norme di sicurezza. Ma forse con un freno semi-bloccato, un po' meno.

[Martin]

Le superfici di contatto dei freni di emergenza sono in ottone e non sarebbero in grado di reggere anche una sola corsa in appoggio parziale alla portante senza distruggersi. 

Il dispositivo non prevede funzionamento parziale e interviene per perdita di trazione e/o angolo di inserimento delle teste funi eccessivo bloccando i freni a piena forza entro 0,2 secondi. 

 

[Roberto1960]

Hanno confessato. Hanno disattivato il freno di emergenza per aggirare un problema con la centralina. Non prevedevano che il cavo si sarebbe spezzato.

Cos'ì sono morte di una morte atroce 14 persone

[Martin]

.

 

[enzo966]

39 minuti fa, stefanino ha scritto:

ci sono cause concorrenti

Infatti, eccole qua:

6 minuti fa, Roberto1960 ha scritto:

Hanno disattivato il freno di emergenza

 

6 minuti fa, Roberto1960 ha scritto:

problema con la centralina

 

6 minuti fa, Roberto1960 ha scritto:

.... cavo ...... spezzato

 

[Martin]

5 minuti fa, Roberto1960 ha scritto:

Non prevedevano che il cavo si sarebbe spezzato.

L' incoscienza criminale di disattivare un dispositivo concepito proprio per l'imprevedibile: La rottura della fune nonostante i coefficienti di sicurezza progettuale ed i controlli periodici. 

Mi chiedo come si possa arrivare a tanto. Quando mi è capitato di avere qualche responsabilità tecnica, non dormivo la notte per molto meno. 

[Membro_0023]

@Martin Infatti non dormiranno neanche loro. Speriamo in un castigo esemplare, e ben pubblicizzato. Non deve accadere mai più, in nessuna parte del mondo