Precipita funivia Stresa Mottarone

[enzo966]

12 minuti fa, Martin ha scritto:

Mi chiedo come si possa arrivare a tanto

Evento tipico causato da scarsa formazione/sensibilizzazione del personale che conduce l'impianto: il sistema di sicurezza attivo mi dà rogne? Vabbé: lo bypasso, tanto, vuoi che si rompa il sistema passivo? Quello tira bene da decenni...

[stefanino]

14 minuti fa, enzo966 ha scritto:

Infatti, eccole qua:

 queste sono le concause

ma ogni singola causa e' di per se un guasto il cui meccanismo non e' chiaro a eccezione del freno bloccato (azione volontaria)

 

perche la centralina da i numeri inducendo gli operatori a cercare un "taccone"? 

 

perche il cavo si spezza?

 

 

[tomminno]

2 minuti fa, stefanino ha scritto:

perche la centralina da i numeri inducendo gli operatori a cercare un "taccone"? 

La centralina dava i numeri o stava realmente rilevando un problema presente magari altrove?

[enzo966]

9 minuti fa, stefanino ha scritto:

perche il cavo si spezza?

Gli assegnerei guasto "random" (son quei guasti che avvengono per cause più o meno interne) con frequenza desumibile da letteratura (di solito, altrimenti, non si finisce più nel senso che, anche per un pezzo di tubo, puoi fare un albero dei guasti che non finisce più).

Se fosse di per sè ritenuto impossibile (ma l'impossibile non esiste), non si prevederebbero i freni d'emergenza.

[enzo966]

5 minuti fa, tomminno ha scritto:

La centralina dava i numeri o stava realmente rilevando un problema presente magari altrove?

Infatti, questo, sarebbe interessante saperlo: i sensori sono molteplici.

Il fatto è che il personale dovrebbe sapere che in qesti casi va fermato l'impianto e chiamata la manutenzione e non bypassato il freno.

[Membro_0023]

1 minuto fa, enzo966 ha scritto:

questo, sarebbe interessante saperlo

Speriamo abbia una sorta di memoria degli allarmi segnalati, come quella delle auto. Bisogna vedere l'età della centralina

[camaro71]

ianudito, scellerato staccare volontariamente i freni di una funivia, anche se l ipotesi che la fune si rompa è prossima allo zero, l eccezione come in questo caso può sempre verificarsi.

non ci sono parole...

comunque è la conferma del fatto che la stragrande maggioranza delle volte dietro gli incidenti cè sempre la mano dell uomo. le macchine sono quasi infallibili

[Membro_0023]

Speriamo che ora facciamo come per gli aerei, e predispongano una sorta di segnalazione in caso di freno bloccato, in modo da limitare la modalità allo stretto necessario

[tomminno]

Adesso, camaro71 ha scritto:

le macchine sono quasi infallibili

le macchine, quando progettate bene, sono quasi infallibili.
Rimane il quasi. In questo caso a livello di progetto che il sistema funivia possa funzionare regolarmente con i freni disattivati è indice che qualcosa ancora manca a livello di progettazione. Una funivia con i freni esclusi deve entrare in una modalità di funzionamento tale da non essere usabile per l'operatività quotidiana.

Toh con i freni esclusi puoi muoverla solo a manovella.

[camaro71]

@tomminno non dico che hai torto ma secondo non manca a livello di progettazione, manca a livello di coscienza e serietà di chi manovra l impianto.

 

[wow]

1 ora fa, enzo966 ha scritto:

Da non sottovalutare poi la musica rilevabile da vari sensori che immagino siano stati installati nel tempo.

Farebbe la gioia di Steve Reich

[lampo65]

18 minuti fa, tomminno ha scritto:

La centralina dava i numeri o stava realmente rilevando un problema presente magari altrove

Vorrebbe dire che chi gestisce l'impianto, ha una conoscenza dello stesso e una sensibilità tecnica a livello di un diplomato in disegno meccanico appena uscito da un istituto professionale di quelli scarsi. 😬

[lampo65]

A una fune sovradimensionata come quelle, che si spezza per usura del tempo ci credo proprio poco ( se sostituita nei tempi previsti, e un minimo controllata ). Niente è impossibile, ma è ben piu probabile un evento anomalo che ha provocato lo stress del tirante. Magari una fotocellula che non legge, e il tirante non lavora bene...mah

Certo, se disattivi i freni...

[enzo966]

18 minuti fa, lampo65 ha scritto:

Vorrebbe dire che chi gestisce l'impianto, ha una conoscenza dello stesso e una sensibilità tecnica a livello di un diplomato in disegno meccanico appena uscito da un istituto professionale di quelli scarsi.

Se non si è debitamente sensibilizzati (ma, talvolta, anche se lo si è), la troppa confidenza con l'impianto fa perder la riverenza.

In questi termini, potrebbe esser più affidabile uno col diploma di V elementare di un ingegnere della madonna.

[audio2]

8 minuti fa, lampo65 ha scritto:

Niente è impossibile

nel bungee jumping la percentuale di incidenti mondiali è stimata attorno allo 0.006 % del totale

dei lanci. c'è sempre uno 006 di troppo però.