La nuova Ferrari elettrica: analisi tecnica profonda

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8 ore fa, ediate ha scritto:

il fortunato possessore andrà a Tropea: troverà due belle colonnine, in centro, da 22 Kwh: ci metterà "solo" 11-12 ore a portare la batteria all'80 e deve augurarsi che non gli posteggi accanto una Dacia Spring che gli succhierà metà dell'energia erogata dalla colonnina

la riscossa sotto proletaria ( ih ih ih ).

[Jack]

@ediate Sei un tantinello Palermocentrico 😁😁

va bene il passato e va bene anche il presente ma Edilio tu pensi che tra 10-15… 20 anni le auto di qualsiasi rango e pedigree si muoveranno ancora con vetusti motori termici? al di là del piacere di guida personale, che potrei senza remora anche fare mio in certe circostanze, può Ferrari rimanere insensibile e fuori dalla corsa alla terza rivoluzione del trasporto personale dopo quella della trazione animale e quella del motore a scoppio? 

Io non credo possa permetterselo. Il punto di questo 3ad voleva essere come affronta Ferrari questa nuova wave, a che punto sta, cosa sa fare in questo momento.

Se non si persegue l’evoluzione e la si anticipa anche è un attimo non accorgersi di aver perso la supremazia tecnologica di un settore… quante volte è accaduta sta cosa? 

—-

solo una info sulle sospensioni: sono state sviluppate ed implementate sulla Purosangue. Non sono specifiche per l’elettrico. La versione di Porsche - che persegue gli stessi scopi in altro modo - si chiama Active Ride… l’ho da poco assaporata su una Tycan II serie che sto trattando (ma sempre meno bendisposto per una serie di ragioni, non legate all’auto in sè). Sono semplicemente pazzesche… è come viaggiare su un binario tridimensionale, non so come altro descriverle.

Giusto per amor di precisione. 

[ediate]

4 ore fa, Jack ha scritto:

Sei un tantinello Palermocentrico 😁😁

Beh, vivo qui... 

Comunque non volevo denigrare la Ferrari elettrica, tutt'altro, è un coacervo pazzesco di trovate, ma una sportiva elettrica è molto lontana dai miei gusti. Poi, concordo che tra qualche ventennio (non "quello..." ) ci si muoverà in maniera alternativa al semplice motore a scoppio; è anche giusto che le Case stiano al passo, ma, ripeto, coniugare sportività ed elettrico è molto difficile: basta guardare il "fallimento" delle gare di Formula E e il disinteresse che desta la moderna F1 "ibrida".

[Giu_seppe]

Ferrari Elettrica, la migliore di sempre perché “la prossima”

 

 

 

[Giu_seppe]

 

[alexis]

quel cruscotto della Luce é fantastico... hanno rimediato alla carenze aptiche e percettive delle elettriche in generale, e le lancette "fisiche" su sfondo digitale porta l'asticella in territori ancora sconosciuti..

Comunque.. proprio ieri mi sono seduto della Purosangue di un mio cliente.. e direi che in un mondo ideale.. sarebbe la "mia" auto.. volante sterzo pedali e comandi sono incredibilmente ben posizionati e la seduta semplicemente perfetta cosi come tutta l'ergonomia. E gli esterni? muscolosa e compatta, trasmette forza e grazia allo stesso tempo con alcuni acuti geniali, come i passaruota in carbonio che si inseriscono sotto la scocca, con un gioco di ombre plastiche mai sperimaeate finora in ambito automotive.

E non dimentichiamo il sound gutturale e strutturato come un baritono di rango, e la manegevolezza grazie alle quattro ruote sterzanti degna quasi di una citycar.

Voto: 10 e lode al Design Team di Flavio Manzoni

[Velvet]

So' auto per giovani, con gli over 50 che fanno "opp-là" una volta rimessi in piedi non funzionano. 

[ortcloud]

@Giu_seppe Speriamo che la maggiore qualità si rifletta sulla produzione di serie Fiat anche se il ripristino degli interruttori tipo Lucas poco ergonomici (e per questo eliminati) potevano sostituirli con microinterruttori a membrana come erano presenti sulle Maserati

[KIKO]

Per il cruscotto mi ero sempre chiesto il perchè non si era tornati alle lancette abbinate all'elettronica, finalmente. I sedili li trovo abbastanza banali, il vestito lo vedremo a maggio avremo poi la possibilità di un giudizio complessivo. Questa l'hanno chiamata LUCE, la prossima sarà GAS?