Campionato F1 2026

[jackreacher]

1 ora fa, goldrake7 ha scritto:

il divario di potenza è impressionante altro che 15cv .... Russell svernicia letteralmente Hamilton

Non ti voglio convincere, non so se hai provato mai un'auto sportiva prima e dopo un leggero tuning alla mappatura, aspirazione e scarico, però è evidente che anche con un "modesto" incremento di potenza (5/10 CV) l'auto cambia parecchio carattere, diventa più reattiva e spinge di più.

Considera che una quindicina di cavalli in più consentono di raggiungere maggiore velocità (anche se fosse solo 5 km/h in più) in rettilineo e soprattutto di mantenerla quando le batterie vanno a zero, invece anche in Ferrari quando si scaricano le batterie la velocità comincia a calare.

Inoltre 15 CV in più consentono di avere più boost negli allunghi brevi prima di fare lift and coast facendo caricare meglio le batterie.

Non è fantascienza.

Qua un esempio anche se considera motori diesel perché i benzina "standard" non hanno mai rapporto di compressione così alto.

 

[Velvet]

Abbiamo la Ferrari Diesel? Quante se ne scoprono...

[jackreacher]

3 minuti fa, Velvet ha scritto:

Abbiamo la Ferrari Diesel? Quante se ne scoprono...

Le solite battute 

[Velvet]

4 minuti fa, jackreacher ha scritto:

Le solite battute 

Veramente non ho capito che c'entra il citato aumento di compressione in un motore a ciclo diesel con le F1... 

Sarò strano io 

[jackreacher]

Ecco le considerazioni su motore a benzina:

 

5 minuti fa, Velvet ha scritto:

Veramente non ho capito che c'entra il citato aumento di compressione in un motore a ciclo diesel con le F1... 

Sarò strano io 

Me lo ha preso in automatico il motore diesel l'ho pure spiegato il perché....

E come si può vedere in pratica l'aumento di potenza in un motore a benzina (spingendo sul rapporto di compressione) è minore rispetto a quello di un motore diesel.

[mattia.ds]

La Mercedes ha una gran macchina. Punto.

Se fosse solo il motore anche gli altri team con lo stesso motore sarebbero davanti, ma non è così. Basta essere obiettivi. 

[jackreacher]

6 minuti fa, mattia.ds ha scritto:

La Mercedes ha una gran macchina. Punto.

Se fosse solo il motore anche gli altri team con lo stesso motore sarebbero davanti, ma non è così. Basta essere obiettivi. 

Sono d'accordo, però il know how sul motore, gestione software e affinamenti carburante in Mercedes è molto superiore rispetto ai clienti che non riescono a sfruttarne le potenzialità.

.

Ps: se la Ferrari riesce a crescere potremmo vedere qualche motore Mercedes messo alla frusta andare in fumo....

[goldrake7]

4 ore fa, mattia.ds ha scritto:

Se fosse solo il motore anche gli altri team con lo stesso motore sarebbero davanti

Mercedes non ha fornito ai clienti il software di gestione "full" nel senso che non hanno accesso a tutte le opzioni

[goldrake7]

6 ore fa, goldrake7 ha scritto:

 

il divario di potenza è impressionante altro che 15cv .... Russell svernicia letteralmente Hamilton

si vocifera che la Mercedes grazie alla "sinergia" tra: materiali speciali ad altissima resistenza  +  un efficace raffreddamento ad olio dei pistoni  +  software di gestione dell'iniezione/scoppio carburante , sia riuscita a tirar fuori parecchi CV in più , che le permettono di superare agevolmente le altre monoposto  .... col motore caldo la tolleranza dei materiali è perfetta , a freddo la tolleranza è molto maggiore

[qzndq3]

23 ore fa, jackreacher ha scritto:

Molto probabilmente alla Mercedes hanno la possibilità di sfruttare meglio l'apporto dell' endotermico che rende cavalli in più quasi con lo stesso consumo con il loro sistema nella camera a scoppio e caricano più velocemente le batterie.

Cavalli in più da parte dell'endotermico verosimilmente, ma non certo, per merito del maggior rapporto di compressione.

Ciò che si è visto durante i primi due GP sono le auto "piantarsi" nei rettilinei. Mah...

23 ore fa, jackreacher ha scritto:

si potrebbe fare un parallelo tra queste vetture ed i moderni processori PC

E' una forzatura, sono sistemi molto ma molto differenti.

[qzndq3]

15 ore fa, goldrake7 ha scritto:

il divario di potenza è impressionante altro che 15cv

 

14 ore fa, jackreacher ha scritto:

non so se hai provato mai un'auto sportiva prima e dopo un leggero tuning alla mappatura, aspirazione e scarico, però è evidente che anche con un "modesto" incremento di potenza (5/10 CV) l'auto cambia parecchio carattere, diventa più reattiva e spinge di più.

Evidentemente sono diverse e migliori erogazione della potenza e coppia-

[loureediano]

Come sappiamo benissimo nel nostro mondo di passione per lo HIFI la coperta è corta.

Se la tiri da una parte ti scopri dall'altra 

Stessa cosa in F1

Il turbo più piccolo ti da un grosso vantaggio in partenza ma ti scopre sulla efficienza in velocità massima.

[domenico80]

e dove e come si trovano 50 cv nei motori moderni che sono abbastanza simili

[maverick]

1 ora fa, domenico80 ha scritto:

e dove e come si trovano 50 cv nei motori moderni che sono abbastanza simili

solo con interpretazioni al limite del regolamento, .. e anche oltre.

Come fece la Ferrari alcuni anni fa, .. poi tutto fu taciuto per un accordo tra la casa e la federazione, ma di casi ce ne sono diversi.

Tutto troppo sul filo del rasoio e sull'interpretazione delle pieghe del regolamento, come abbiamo già detto: meno norme ci sono e meno contestazioni dovrebbero esserci.

Poi ovviamente bisognerebbe conoscere tutti i dettagli ( e credo che nessuno li sappia) e fare di mestiere  l'azzeccagarbugli.

[domenico80]

infatti , perchè meccanicamente e termicamente parlando penso che il limite sia stato raggiunto , sia il motore , honda , ferrari o mercedes