Campionato F1 2026

[indifd]

44 minuti fa, jackreacher ha scritto:

Credo di no, è una "curva" troppo veloce di appoggio --> si mantiene velocità costante.

Non frenano, nella curva ci ricaricano le batterie maremma mai***  regolamento da Greta Thunberg 

[jackreacher]

11 minuti fa, indifd ha scritto:

Non frenano, nella curva ci ricaricano le batterie maremma mai***  regolamento da Greta Thunberg 

In alcune si ma in altre c'è per forza una staccata.

In caso di pioggia le cose diventerebbero molto più complicate....

[MATTE]

be', hanno pubblicato i 2 punti di apertura ali a Suzuka, dalla ultima S fino alla curva 1 e dalla "spoon" fino alla 130R.

quindi si, siamo a sorpassi sul primo rettilineo e ben prima della 130R

[maverick]

19 ore fa, indifd ha scritto:

Non frenano, nella curva ci ricaricano le batterie maremma mai***  regolamento da Greta Thunberg 

oggettivamente è difficile dire che il nuovo regolamento abbia un senso, parlando di F1.

Fino ad ora ha mescolato un po' le carte, un po' come se nella discesa di Kitzbuhel a metà pista ci si dovesse fermare, fare un chilometro con gli sci da fondo, e poi riprendere fino al traguardo.

Mah .., sarà anche spettacolo, ma a me lascia perplesso lo stesso.

[indifd]

2 minuti fa, maverick ha scritto:

ma a me lascia perplesso lo stesso.

E' il frutto del vecchio green deal europeo (VW/Audi - Mercedes) che voleva portarci tutti entro pochi anni con auto elettriche, peccato che abbiamo fatto una ******* epocale e con fatica si sta cercando di ritornare su piani più pragmatici in Europa, ma il regolamento è stato fatto e ha una durata non breve, investimenti accordi ecc.

Amen

[jackreacher]

Il "super" clipping (non solo nell' hi-fi eh! ) dei motori elettrici e lo scaricamento delle batterie in pieno rettilineo (il primo dipende dal secondo) sono i due più grandi problemi di queste auto, credo che dopo Suzuka vedremo dei correttivi, tipo maggiore riserva di energia accumulabile e minore velocità di erogazione del motore elettrico.

[jackreacher]

Qualcosa comincia a "muoversi" 

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https://www.automoto.it/formula1/f1-la-qualifica-cambia-per-il-gp-del-giappone-2026-ecco-cosa-ha-deciso-la-federazione.html

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[MATTE]

Ultime notizie dal fronte FIA.

Se una scuderia viola il regolamento, le sue auto vengono squalificate.

Questo vale per tutte le scuderie tranne Mercedes. 

Riassunto breve: in Cina sono state portate all'attenzione della FIA le ali anteriori delle Mercedes, colpevoli di non chiudersi nell'intervallo consentito (400ms); addirittura in alcuni casi la chiusura avveniva con un l'ala temporaneamente ferma in una posizione intermedia tra tutt'aperta e tutta chiusa.

Mercedes ha dichiarato che tale comportamento anomalo e contrario alle regole è stato causato da AVARIA al sistema (e la cosa è accettabile), ma poi ha dettagliato (il diavolo i nasconde nei dettagli) che l'avaria è dovuta ad un errato calcolo della pressione a cui l'ala è sottoposta al momento di ripristinare la posizione di chiusura. 

Ora, definire un errore di calcolo come un'avaria è un pelino tirato. Allora quando le MCL l'anno scorso sono state squalificate per eccessivo consumo del pattino, avrebbero potuto invocare l'avaria come effetto dell'errore di calcolo delle altezze da terra al momento della partenza.

Ma se ti chiami MB, in un modo o nell'altro la sfanghi 

[jackreacher]

1 ora fa, MATTE ha scritto:

Se una scuderia viola il regolamento, le sue auto vengono squalificate.

Questo vale per tutte le scuderie tranne Mercedes. 

Riassunto breve: in Cina sono state portate all'attenzione della FIA le ali anteriori delle Mercedes, colpevoli di non chiudersi nell'intervallo consentito (400ms); addirittura in alcuni casi la chiusura avveniva con un l'ala temporaneamente ferma in una posizione intermedia tra tutt'aperta e tutta chiusa.

Mercedes ha dichiarato che tale comportamento anomalo e contrario alle regole è stato causato da AVARIA al sistema (e la cosa è accettabile)

Non ci vedo nulla di così strano,  ovviamente c'è stato un avvertimento,  se dovesse ripetersi lo stesso "malfunzionamento" scatterebbe sicuramente la squalifica,  non credo che la cosa possa essere confrontata con la vicenda del consumo eccessivo del "fondo" vettura.

Capisco che la Mercedes possa stare antipatica,  ma mi concentrerei su altri aspetti. 

[MATTE]

@jackreacher vedremo alla prossima infrazione di una squadra non MB se la FIA sarà ancora così magnanima...

[jackreacher]

56 minuti fa, MATTE ha scritto:

@jackreacher vedremo alla prossima infrazione di una squadra non MB se la FIA sarà ancora così magnanima

Come scritto prima,  ci sono vari tipi di "irregolarità" alcune come il consumo del fondo, peso a fine gara, pressione minima gomme, tipologie carburante, implicano la squalifica immediata, su  altre si chiude un occhio se vengono eliminate immediatamente dopo la loro notifica...

Certo, ora vedremo come reagirà Mercedes con un uso delle ali mobili in linea con il regolamento in quanto ai tempi di apertura e chiusura.

Anche Ferrari rischiava qualcosa con l'ala "macarena" lenta nel ribaltamento completo...

[domenico80]

Il 24/3/2026 at 15:35, jackreacher ha scritto:

credo che dopo Suzuka vedremo dei correttivi, tipo maggiore riserva di energia accumulabile e minore velocità di erogazione del motore elettrico.

se Mercedes da il suo ok  .................... alla FIA ( federazione idioti automobilistici )

Poi , il senso delle ali che si ....... muovono ............ bah , e i 400msec e gli 800 msec

[jackreacher]

13 minuti fa, domenico80 ha scritto:

Poi , il senso delle ali che si ....... muovono ............ bah , e i 400msec e gli 800 msec

Le ali si muovono in tutti i team,  il problema è il tempo di "esecuzione del movimento" che è vincolato a 0,4 secondi per tutti.

Mercedes si è difesa dichiarando che c'era un malfunzionamento, è chiaro che sia una giustificazione di comodo, ma non potrà più utilizzarla --> pena squalifica 

[domenico80]

ma il senso delle ali mobili ?

ecco un altro kasino premia furbi o premia i sicuri di essere inpunibili

[jackreacher]

7 minuti fa, domenico80 ha scritto:

ma il senso delle ali mobili ?

A parte la teorica facilitazione dei sorpassi con il cambio radicale dell'aerodinamica di quest'anno, sono anche una necessità per ridurre il consumo di energia ed il conseguente "superclipping" .