Tesla Model 3: mazzata batterie?

[Amedeo.R.]

3 ore fa, goldrake7 ha scritto:

questo ragazzo che possiede una Tesla, parla di un altro guasto batteria, evidenziando la politica di Tesla di cambiare tutto il "pacco batterie" anche se il difetto deriva dal malfunzionamento di "3 celle" , con costi che variano da 15 a 20mila euro per la sostituzione totale, mentre rivolgendosi ad uno specialista croato, il costo per il cambio delle "3 celle" scende a 4 mila euro .... sti kaxxx  !!!

 

Non so chi sia il tizio, come lavori o cosa abbia fatto, invece di sostituire le 3 celle, non è più probabile che abbia sostituito il modulo o i moduli incriminati?? non ho visto il video...  

Personalmente, mai e poi mai mi metterei su una Tesla con pacco batteria riparato in cui sono state sostituite le singole celle, anche se a farlo è stato uno specialista. 

Tesla usa materiali e metodologie particolari per aumentare la sicurezza, come i fusibili a fogli singoli di alluminio con spessore submillimetrico, la saldatura ad ultrasuoni, che credo nessun privato sia in grado di effettuare perchè i macchinari sono industriali, costano quanto un appartamento e richiedono competenze avanzate. Più facilmente vanno di classica saldatura spot-welding, che però è meno rispettosa della chimica. 

Potrei continuare con tutti gli aspetti che mi farebbero desistere nel guidare dopo questa riparazione, per me la sicurezza è imprescindibile e penso che Tesla faccia bene a cambiare tutto il pacco batteria con uno rigenerato in fabbrica che è l'unico luogo, secondo me, che è in grado di assicurare, in questo momento, standard di sicurezza pari a quelli del pacco appena assemblato. 

Questi sono i costi e sono alti per la sostituzione della batteria, non si scappa...magari altre case hanno pacchi batteria più facilmente riparabili oppure ufficialmente riparabili anche in centri non ufficiali.

Questo è un aspetto cruciale, insieme a quello del riciclo delle batterie, dove l'occhio onniveggente della UE, stranamente non si è posato, ci si è giustamente concentrati sul diritto alla riparazione e all'obsolescenza programmata, ma sopratutto su determinati apparecchi come smartphone, computer...ah già e sui cavetti e sui caricabatterie...perchè si sa, comprare un cavetto proprietario da 10-30 euro è un problema, invece dover sostituire tutta la batteria all'auto no... si va direttamente con l'autobus.

🤦🏻‍♂️

 

[goldrake7]

8 ore fa, Jack ha scritto:

vedi che se ti impegni le balle te le smonti da solo

le notizie che non "coincidono" con il tuo pensiero non sono balle .... inoltre è assurdo che un utente Tesla della Calabria o Sicilia per fare un esempio debba andare in Croazia per cambiare "3 pile" e nel mentre "cammina appiricuddu"

[goldrake7]

6 ore fa, Amedeo.R. ha scritto:

Personalmente, mai e poi mai mi metterei su una Tesla con pacco batteria riparato in cui sono state sostituite le singole celle, anche se a farlo è stato uno specialista.

condivido ..... inoltre come scrivevo prima è fuori di testa che un proprietario di una Tesla debba andare fuori Italia per risparmiare 10/15mila euro e nel mentre rimanere senza auto chissà per quanto tempo

[Velvet]

9 ore fa, goldrake7 ha scritto:

uno specialista croato

Pensavo si fossero fermati alle cliniche dentali low cost e alla pessima cucina piena d'aglio e cipolla.

Invece vedi che sono proiettati nell'iperspazio del futuro?

[LeoCleo]

6 ore fa, Amedeo.R. ha scritto:

Personalmente, mai e poi mai mi metterei su una Tesla con pacco batteria riparato in cui sono state sostituite le singole celle, anche se a farlo è stato uno specialista.

Quoto al 100%.

Ma stiamo scherzando? Peppino o' croato mi aggiusta la bomba atomica del pacco batterie? E come? Con quali pezzi? Con quali standard di sicurezza? Fattura e garanzia? E la garanzia della mia auto riconosce il lavoro in caso di sinistro? Cioè, per ristilare una testina o ricostruire un tweeter bruciato per i nostri giocattoli vogliamo un tecnico NASA, e poi affidi il pacco batterie al cantinaro sotto casa? Ma poi nel mondo dell'auto, dove OGGI anche le officine grandi e storiche sono solo dei "cambiapezzi a caso" finchè non la imbroccano?

[Enrico VIII]

10 ore fa, Jack ha scritto:

E ce ne sono diversi altri di service indipendenti che cambiano e/o riparano le batterie a prezzi consoni

Tu faresti riparare la tua batteria dal primo croato che trovi per la strada, rischiando di star seduto su una bomba?

Contento tu...

[Amedeo.R.]

Compvi la BEV e poi la fai ripavave al "maniscalco" di turno?!? no maddai stiamo scherzando?! 

[Jack]

1 ora fa, goldrake7 ha scritto:

le notizie

quali notizie? non vedo notizie.

 

1 ora fa, goldrake7 ha scritto:

debba andare in Croazia per cambiare "3 pile"

se ti impegni trovi quelli in Italia. Ma vedo che non ti impegni.

—-

Devi comprare una Tesla o un’auto elettrica? non sei obbligato. 

Cosa ve ne fregherà di ciò che non vi serve e non volere lo sa iddio. Forse.

Volete salvarci? molto gentili ma è troppo tardi, non affannatevi, presa ed usata abbondantemente col piffero che mi metto sotto il chiurlo motori vibranti, scoreggianti e fumiganti.

NON COMPRATELE, 1578esima volta che lo scrivo

[Jack]

6 minuti fa, Enrico VIII ha scritto:

Contento tu...

e se sono o non son contento io a te cosa viene in tasca? 

Tutti membri dell’esercito della salvezza dalle batteria altrui? 

 

[albrt]

@Jack ma poi, diciamocelo: molto meglio il meccanico tradizionale che usa pezzi cinesi oppure non ti fissa bene il tubo che porta la benzina! 

Il primo croato che passa per strada apparentemente ne sa più del primo concessionario ufficiale che delle EV ha paura, comunque. 

 

Alberto 

[Sonnyblues]

10 minuti fa, Jack ha scritto:

NON COMPRATELE, 1578esima volta che lo scrivo

grazie ottimo consiglio

[Enrico VIII]

12 minuti fa, Jack ha scritto:

NON COMPRATELE

Mo' me lo segno

[Enrico VIII]

8 minuti fa, Jack ha scritto:

a te cosa viene in tasca?

Niente, ma starò attento quando dovrò fare il passeggero nelle auto a pile

[Sonnyblues]

11 ore fa, goldrake7 ha scritto:

il costo per il cambio delle "3 celle" scende a 4 mila euro .... sti kaxxx  !!!

credo che d'ora in poi starò ben lontano da queste possibili bombe, altro che 8 metri di distanza di sicurezza

[Amedeo.R.]

@Enrico VIII

Tesla non prevede la sostituzione delle singole celle, quindi anche un danno meccanico, come può essere aver colpito un masso o una buca o un cordolo, porta a sostituire l'intero pacco batterie, che sono fatte per non essere riparate, chi ha visto come è fatta una batteria Tesla lo sa. 

Anche se viene rotto il circuito del refrigerante della batteria, si sostituisce tutto, perchè il sistema di tubazioni è integrato e sigillato nella batteria, poi ognuno è liberissimo di farsela riparare dove vuole, ma perderà la garanzia e sopratutto potrebbe avere beghe legale o mettere a rischio la propria sicurezza o quella degli altri in caso di indicente. 

La riparazione del sistema refrigerante è possibile solo se vengono interessati i componenti esterni alla batteria. 

Ogni apertura della batteria invalida le certificazioni.