Scelta auto 5000 km annui

[cowboy]

@criMan quello che non capisco quando dite che hanno costi di manutenzione importanti è che vi dimenticate del fatto che con le Toyota ibride non si hanno costi di : sostituzione distribuzione catena o cinghia (hanno la catena che dura praticamente tutta la vita del motore) nessuna cinghia servizi, nessun cambio automatico vero a cui bisogna sostituire olio e fare lavaggi interni, nessuna frizione o pacchi frizione da sostituire (tipo dsg per capire) nessun motorino di avviamento stressato da start e stop, oltre ad una vita lunghissima dei freni, bollo ridotto, bassi consumi, e una comprovata affidabilità e rivendibilita'. A mio avviso hanno costi di manutenzione inferiori alle normali termiche. Riguardo alle prius con 500.000km se hanno revisionato le batterie non vedo il problema visto il chilometraggio, prova a pensare quanti pezzi hanno cambiato le auto normali per fare 500.000km? Frizioni, distribuzioni, cinghie, freni, ecc ecc .... ricordo che le prius da 500.000km sono perlopiù taxi....(Quindi utilizzo gravoso) prendi una qualsiasi termica normale e usala nello stesso modo, fai 500.000km e (se ci arriva) vediamo cosa è costata di manutenzione, vedrai che sorpresa!!! Ti renderai facilmente conto che si spende molto meno con Toyota ibrida. 

[criMan]

3 ore fa, cowboy ha scritto:

Riguardo alle prius con 500.000km se hanno revisionato le batterie non vedo il problema visto il chilometraggio, prova a pensare quanti pezzi hanno cambiato le auto normali per fare 500.000km? Frizioni, distribuzioni, cinghie, freni, ecc ecc .... ricordo che le prius da 500.000km sono perlopiù taxi....(Quindi utilizzo gravoso) prendi una qualsiasi termica normale e usala nello stesso modo, fai 500.000km e (se ci arriva) vediamo cosa è costata di manutenzione, vedrai che sorpresa!!! Ti renderai facilmente conto che si spende molto meno con Toyota ibrida. 

e' un po' piu' complicato , perche' quando parli di manutenzione di una ibrida nel lungo periodo un conto e' confrontarla con un segmento C magari dotato di cambio automatico. Un conto e' confrontarla con un segmento B con cambio manuale dove magari si arriva a 200.000km senza toccare la frizione e si rottama la macchina. Parliamo di privati.

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Sul discorso Prius "leggendarie" invece il discorso convenienza si sposta verso l'ibrido ma stiamo parlando di segmento C dove i costi di manutenzione sono piu' sfavorevoli per la termica semplice anche per i motivi di cui sopra.

Ma tale convenienza comunque non e' l'elemento che sposta da solo la decisione se prenderla full hybrid o diesel proprio perche' ogni tot chilometri la batteria va revisionata e partono tipo 2000 euro. Quello che e' piu' favorevole per il tassista sono il numero di "giorni fermo macchina" per manutenzione/problemi rispetto alla termica diesel di un altro marchio perche' la toyota e' mediamente molto piu' affidabile.

 

[cowboy]

@criMan si vede che non sei informato, la manutenzione della batteria ibrida in una Toyota è la semplice sostituzione del filtro della ventola di raffreddamento della batteria stessa, e un controllo con la diagnosi che Toyota effettua ad ogni tagliando, dove leggi di manutenzione da 2000 euro lo sai solo te! La manutenzione vera (che Toyota non fa) si fa da alcuni specialisti al momento solo a Milano, Padova e Roma e prevede lo smontaggio del pacco batterie dall'auto, la pulizia singola di ogni cella, la lucidatura delle barrette di collegamento celle, la sostituzione di tutti i bulloni delle sopracitate barrette, la bilanciatura delle celle, e lo scambio di posizione delle stesse (quelle interne con quelle esterne) poi alcune verifiche tra cui la differenza di potenziale tra le celle e la pulizia completa se occorre di ventola e condotto...costo 250 euro, è una operazione che ho fatto 10 giorni fa (io ho speso 300 ) perché ho fatto sostituire i liquidi antigelo (sono 2) e per pignoleria l'olio del cambio (che poi non è un vero e proprio cambio. 

[albrt]

@cowboy interessante, dove fanno questo tipo di manutenzione? 

 

Alberto 

[cowboy]

@albrt io sono stato da doctor Hybrid, a Cinisello balsamo, è piuttosto conosciuto, poi so che esiste un altro specialista a Padova e uno a Roma, però non so se operano su auto solo EV.

[albrt]

@cowboy grazie; in casa (nel box, actually) ho anche una Yaris ibrida. 

 

Alberto 

[criMan]

1 ora fa, cowboy ha scritto:

si vede che non sei informato, l

Senza offesa. 

Ho una Yaris quarta serie da 4 anni, ho amici con la quarta serie con cui ci scambiamo impressioni. 

Sono tra i membri più attivi del gruppo Facebook Yaris italiano. 

Siccome ho l'impressione che ne sai pochino e hai fatto confusione su alcune cose da me scritte puoi chiedermi sono a disposizione.