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Scelta auto 5000 km annui


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@LUIGI64 dipende dove e quando li fai. Paradossalmente se abiti al nord e scendi due volte l’anno a Lecce, ti conviene noleggiarla. In generale andrei su una toyota a benzina pura con cambio manuale, così meno roba c’è e meno manutenzione hai (una Yaris nuova riesci a prenderla). Se bazzichi a corto raggio cercherei anche un tostapane elettrico, sempre nuovo (una cinesata salta fuori) pure da caricare a casa: 5000/365 sono 13 km al giorno.

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@LUIGI64 Proprio ieri sono stato in giro per concessionarie con mio fratello che cerca una nuova vettura ed ha esigenze più o meno simili alle tue. Siamo stati in Toyota (ha una vecchia Yaris), Dacia, Dongfeng, Seat (lui vuole spendere il meno possibile). Probabilmente oggi andremo in Honda, Hyundai, Kia, BYD. 

Preventivi: paradossalmente, il più conveniente è stato quello di SEAT per una Ibiza a benzina da 115CV, senza diavolerie elettriche e cambio manuale. Segue Dacia (Sandero benzina/GPL, cambio manuale), poi Dongfeng (una Box elettrica), ultima Toyota (cambio epicicloidale automatico). Qui abbiamo visto una Aygo X, piccolissima oltre ogni decenza "fisica" (gli sportelli posteriori sono piccoli e si aprono pochissimo, io che non sono un gigante ho stentato a uscire dall'auto); ce l'hanno fatta provare, bellina e abbastanza silenziosa, monta un 1500 (!!!) 3 cilindri, effetto scooter presente ma molto inferiore a quello della Corolla Cross del mio amico. Dentro, è claustrofobica: ad onta delle dimensioni esterne, dentro - e dietro - è piccolissima, piuttosto dozzinale nelle rifiniture (plastiche dure e carrozzeria a vista). Molto bellina la Dongfeng Box, rifinita benissimo ed elettrica da città, con una buona autonomia ma non eccezionale (300 km). Seat Ibiza appena ristilizzata, la solita "Polo" affidabile e sicura (con cambio automatico 1.000 euro in più). La Dacia Sandero, anch'essa appena ristilizzata, presenta le solite rifiniture "povere" (molta plastica dura a vista e in punti sensibili al tatto), ha la stessa meccanica della Renault Clio con cambio manuale. L'ho trovata un po' "cara" per ciò che offre. I preventivi si aggiravano sui 20.000 (18.000 Ibiza, 22.000 la Box bicolore - se no costa 1.000 euro in meno - 24.000 una Aygo X Icon, 19.000 la Sandero). Se ti interessa, appena faremo "l'altro giro" ti informerò qui.

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6 minuti fa, LUIGI64 ha scritto:

se vuoi e puoi, mi farebbe piacere sapere dove cadrà la vostra scelta 👍

Certo, nessun problema. Mio fratello vuole spendere il meno possibile, sarà un buon test... Ah, mi sono ricordato gli altri allestimenti: Ibiza "Business", Dongfeng "Style", Sandero Streetway "Extreme". 

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5 minuti fa, LUIGI64 ha scritto:

Ma andrà sul nuovo, non considera km zero o con pochi km...

Credo che prima vuole farsi un'idea sul nuovo, poi considererà i km0, che generalmente sono quasi "top di gamma" e quindi più costosi... vuole andare, principalmente, sul nuovo per le garanzie e con l'idea di tenersi l'auto almeno 20 anni come con la precedente Yaris. Lui non è un appassionato come me, gli serve solo un mezzo di trasporto.

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piergiorgio
2 ore fa, papàpaolo ha scritto:

meglio una Suzuki Swift

concordo per motore ed affidabilità, se serve un pò di spazio in più una Vitara usata 1400 manuale o 1500 automatica. economica, spartana il giusto, senza inutili fronzoli, ottimi adas.

sotto i 20k si trova, con 3-4k in più dei 20 si prende nuova.

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Con 5000km anno non hanno senso i full Hybrid  perché non ti ripaghi ne il maggior costo di acquisto ne i maggiori costi di manutenzione. 

Ma sopratutto con 5000 km anno ti troveresti un anno si è uno no (se va bene) a cambiare la batteria 12v della Yaris. Prezzo al service 250 / 280 euro, obbligatoriamente da loro se vuoi attiva la garanzia del costruttore. 

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20 minuti fa, criMan ha scritto:

con 5000 km anno ti troveresti un anno si è uno no (se va bene) a cambiare la batteria 12v della Yaris.

Su questo dissento: l'importante è non lasciarla un mese ferma, specie con quelle maledette scatolette satellitari delle assicurazioni (mannaggia a me e a quando l'ho montata). Bastano 5 minuti al giorno di auto in Ready, e la batteria 12V non darà problemi (io l'ho cambiata all'undicesimo anno, dopo 4 mesi di fermo auto). 

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