Svalutazione auto elettriche in 5 anni

[Jack]

@ediate ma mica li dai al nazista ediate eddaī.

Quanta gente ci lavora in tesla e fornitori, quanti azionisti ha? 

Musk è già tanto se su una mod 3 prende 40-50€.

Gli altri 35000 li dai ad un sacco di gente, di cui il 22% più IpT allo stato italiano.

Così è tagliarsi i cocones per non fare godere la moglie zoccola e fedifraga 😁

[albrt]

Immagino che nessuno qui abbia mai avuto una Volkswagen...

 

Alberto 

[Jack]

3 minuti fa, albrt ha scritto:

Immagino che nessuno qui abbia mai avuto una Volkswagen...

 

Alberto 

Io DC, PSI, Inter e Volkswagen mai neanche sotto tortura 😂

[ediate]

3 ore fa, albrt ha scritto:

Immagino che nessuno qui abbia mai avuto una Volkswagen...

Io, due. Una Cupra Leon Mild-Hybrid a benzina, una delle migliori auto che abbia mai avuto. Rimpiango amaramente di averla data via per prendermi la Cupra Tavascan, elettrica. In entrambe, mai avuto un problema serio. Qualche seccatura solo all'infotainment, prontamente risolta o con aggiornamenti OTA o (una sola volta, sulla Leon) in officina.

[ediate]

3 ore fa, Jack ha scritto:

ma mica li dai al nazista ediate eddaī.

Quanta gente ci lavora in tesla e fornitori, quanti azionisti ha? 

1 - i soldi li dai al nazista, eccome.

2 - sono tutti americani, di cui non me ne può fregare di meno, come a loro non frega niente di noi europei.

Poi, ovviamente, ognuno è libero di spendere i suoi soldi come crede. Per quanto mi riguarda, da quando c'è quel guerrafondaio di Trump come Presidente, non compro più niente di americano nemmeno sotto tortura; purtroppo continuo ad usare i loro sistemi operativi ma... potrei passare a Linux. 

[albrt]

@ediate credo che più nazi-car di VW ci sia poco.
Linux è un po' come le auto elettriche: è ottimo ma non per tutti.
E come le auto elettriche, se provi alla fine i pro sono superiori ai contro.

Alberto

[ediate]

5 minuti fa, albrt ha scritto:

credo che più nazi-car di VW ci sia poco.

Trovami un tedesco che, negli anni '30, non fosse nazista. Trovami un italiano che, negli anni '30, non fosse fascista. Oggi, c'è un sudafricano naturalizzato americano nazista conclamato con tanto di gesto fatto nei primi tempi dell'esaltazione trumpiana, gesto fatto dopo circa 70 milioni di morti causati dalla Seconda Guerra Mondiale (scatenata dai nazisti e supportata dai fascisti, per chi se ne fosse dimenticato). Credo che la Germania (e quindi di conseguenza VW) sia oggi ben democratica, a meno di quei quattro fascisti che ci sono da loro come, purtroppo, anche da noi. Di auto elettriche molto buone, direi ottime, ormai è pieno il mercato; ad esempio, c'è una Toyota completamente elettrica che ha un nome difficilmente ricordabile e impronunciabile: "bZ4X", ne vedo, in proporzione, parecchie qui (ne avrò contate un paio); se non piacciono i SUV, è molto bella la BYD Seal. 

Anche se sono sempre convinto che dovresti tenerti la Niro  .

[Jack]

@ediate giustamente ognuno li spende come vuole, ma se c’è poco raziocinio si potrà pure farlo notare ai lettori, poi uno se non vuole notare non noti.

—-

Musk possiede il 15.5% di Tesla. Se arrivasse a “girare” le stock option che il Delaware ha riconosciuto come legittimamente assegnate arriverebbe massimo al 22%.

In Italia, dove le compriamo noi, de facto lo stato italiano,  controlla il 22%+ ipt  del fatturato. Al momento ben più del principale azionista…

Dopodichè 

le mod 3 europee sono prodotte in Cina, a Shangai. A parte il ferro e le gomme e il personale che assembla che sono giocoforza cinesi la tecnologia fondamentale di mod 3 viene da:

Batterie: CATL per le FLP, Cina, LG per le NMC, Cina e S.Korea.

Motori: Shangai, produzione interna

Sensori/videocamere e Potenza di calcolo: Sony per entrambi. Cina e S.Korea.

Azionariato:

Oltre al 15% di Musk il resto dell’azionariato è diviso in

45% fondi istituzionali che inseriscono Tesla a sostegno di ETF e strumenti finanziari che vengono venduti in tutto il mondo a chicchessia

40% retail e pubblico generico

Gli insider ed il management hanno meno dell’1%

In pratica ed in soldoni Tesla come qualsiasi altra grande aziende mondiale è una public company dove se si dovesse raggiungere una spaccatura decisionale, il controllo di Tesla si gioca sul delicato equilibrio di voto tra i tre giganti dei fondi passivi (Vanguard, BlackRock, State Street) e la vastissima e imprevedibile platea di piccoli investitori privati (cit.).

-

Il carburante. La corrente. be' questa è praticamente tutta italiana. In dieci anni, diciamo 200’000 km, ogni Tesla comprata in Italia lascia sul territorio altri 10-15’000 € di corrente tra ricariche casalinghe e Superchargers.

A ben guardare sono stato ottimista - se si fa breakdown della composizione dei 35k che uno da a Tesla per una mod 3 standard, netti non li mette in tasca 50€. Sicuro ne mette in tasca ben di più lo stato italiano - e by definition i suoi cittadini, dipendenti compresi -

Come già più volte ribadito considerare una multinazionale come appartenente ad uno stato o ad una persona è quanto di più fuorviante ci possa essere nel valutarla. Le multinazionali appartengono al mondo ed hanno - per fortuna - come unico scopo fare denaro fornendo beni e servizi a chi li necessita. 

Mo’ tu ti priveresti della migliore auto del mondo - secondo i tuoi parametri di valutazione - per Musk o i mericani? dove sono i mericani qua dentro? dove Tesla ha minimamente a che fare con le farneticazioni di Musk - genio e sregolatezza di dimensione millenaria -  ? 

Sì, in effetti tu te ne priveresti 😊ma la realtà  - che pongo alla pubblica valutazione di noi quattro gatti che leggiamo, volessimo una tesla - è questa

 

[ediate]

5 ore fa, Jack ha scritto:

Sì, in effetti tu te ne priveresti 😊

Sì, in effetti me ne priverei . Per quanto riguarda il ragionamento - ottimo - sul "carburante", questo ragionamento vale per qualsiasi auto elettrica, quindi non vedo proprio il motivo di comprare un'auto (almeno sulla carta) americana.  

[briandinazareth]

mi hanno appena quotato il riscatto della bmw 520d di 4 anni, quasi full optional, costo iniziale sopra i 75000 euro
perfetta, 35000 km. 

la potrei riscattare per 33000 euro, con 2 anni di garanzia completa e senza franchige

può essere che sia un po' agevolata rispetto all'acquisto usato normale, ma non penso ci vadano in perdita.. 

 

[ediate]

2 ore fa, briandinazareth ha scritto:

la potrei riscattare per 33000 euro, con 2 anni di garanzia completa e senza franchige

Io la riscatterei. La 520d è una vettura bellissima; oggi, con 33.000 euro, ti viene a malapena una Yaris Cross. Valuta bene ma io, se fossi in te, la riscatterei.

[briandinazareth]

Adesso, ediate ha scritto:

Io la riscatterei. La 520d è una vettura bellissima; oggi, con 33.000 euro, ti viene a malapena una Yaris Cross. Valuta bene ma io, se fossi in te, la riscatterei.

 

la macchina è bella e comoda, però avrò quella nuova aziendale e non me ne faccio nulla, ho chiesto a familiari ed amici... se vorranno :)

[ediate]

32 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

però avrò quella nuova aziendale e non me ne faccio nulla

Ah ok. Chi se la prenderà farà un affarone.

[Jack]

Il 12/06/2026 at 14:53, ediate ha scritto:

quindi non vedo proprio il motivo di comprare un'auto (almeno sulla carta) americana. 

il motivo è semplice.

È tuttora la miglior elettrica sul mercato. Una delle berline migliori qualsiasi portrain. Unisce consumi ridicoli anche tra le elettriche, Spazio da limousine ed un piacere di guida che compete con Giulia. Compete sul comportamento e la batte sulle prestazioni ovviamente.

Se mi interessassero le berline non ci penserei 10 minuti. È l’unica oltre la MX5 che mi ha stampato il sorriso quando l’ho guidata. La rivendibiltà poi è imparagonabile. Una di due anni si vende a poche centinaia di euro sotto il nuovo… il perché non lo so ma i teslari funzionano così