Emissioni delle plug-in: +400% rispetto al dichiarato

[cesare]

@Velvet l'osservazione era rivolta a chi si chiedeva chi mai potesse scegliere questo tipo di veicolo: in buona parte sono auto aziendali e il dipendente spesso non può scegliere diversamente.

[criMan]

in tutto il pastrocchio fatto a livello UE in tema EV non ho ancora capito come la sfangheranno , dagli ultimi  provvedimenti sembrava dovessero mandare avanti EV e plugin in sostanza. 

Oppure delle full hybrid con un pacco batteria piu' generoso tipo 3-4kwh.

Devono rimetterci mano perche' le normativa antinquinamento ,secondo roadmap, prevederebbe di mostrare sempre di piu' le reali emissioni delle plugin.

[Velvet]

Se continuano ad insistere sulle plug-in dimostrano una volta di più la fessitudine che li caratterizza.

Tanto i buoi sono già scappati dalla stalla (di ieri il profit-warning su WV-Audi con voci di corridoio di possibili default), che senso ha continuare ad insistere su una tecnologia priva di senso lo sanno solo loro.

 

 

[ediate]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

Tanto i buoi sono già scappati dalla stalla (di ieri il profit-warning su WV-Audi con voci di corridoio di possibili default)

La cosa "comica" è che il gruppo VW ha lanciato in pompa magna, qualche anno fa, molti modelli plug-in che, in elettrico puro possono fare fino a 120 km, mentre in "combinazione" esibiscono consumi di 30km/litro... ma non facevano più presto a progettare una full-hybrid sul modello di Toyota e Honda? Il full-hybrid VW è previsto per la fine dell'anno quando i buoni saranno, appunto, scappati. Mah, sembra un comportamento kamikaze alla Stellantis.