T-Roc

[garmax1]

@bost Non è  VW, ma fa parte del gruppo :

Secondo me il peggior nome va senz'altro alla Lamborghini Malore del nostro caro prufesúr! 

@robemchissà se può scrivere oppure è chiuso per ferie..., 😉 

[alexis]

Il nome più bello era Tuareg, ma poi i Tuareg si sono incazzati..

ps. Si, in nomi della VW sono una spasso.. per esempio da bimbi là scirocco la chiamavamo sciroppo… come puoi prendere sul serio una auto con questo nome?

[robem]

2 ore fa, garmax1 ha scritto:

robemchissà se può scrivere oppure è chiuso per ferie...

appena riaperto! 

[robem]

Vorrei precisare: Lamborghini Malore con motore V8 iniezione. 

[PL-L1000]

47 minuti fa, robem ha scritto:

Lamborghini Malore

E' un'automedica?

[robem]

@PL-L1000 no, per quelle esigenze ce la Ferrari Vigile Attesa. 

[LeoCleo]

Quando uscì la Jetta (ribattezzata subito usa&jetta), ricordo che la rivita Quattroruote dedicò un lungo, dettagliato e interessante articolo sui nomi delle auto, la oro genesi nonché adattameento in base al continente di vendita. A trovarlo... Quattroruote era automobilismo e cultura.

[ediate]

7 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Quattroruote era automobilismo e cultura.

Peccato che non vedesse oltre la punta del naso Fiat. Tutto il resto, per loro, era (quasi) spazzatura, contava solo la Fiat. Manco le Alfa Romeo, finché sono state statali, andavano bene; appena diventarono Fiat... anche loro le migliori del mondo. 

[LeoCleo]

13 ore fa, ediate ha scritto:

Peccato che non vedesse oltre la punta del naso Fiat.

Indubbiamente, ma un po' di sana promozione dei prodotti italiani male non fa(ceva). Ma al netto degli sguardi di benevolenza nelle prove, c'erano pagine e pagine di Storia, curiosità, aneddoti, approfondimenti tecnici: oggi... il vuoto pneumatico.

[ediate]

2 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Indubbiamente, ma un po' di sana promozione dei prodotti italiani male non fa(ceva). Ma al netto degli sguardi di benevolenza nelle prove, c'erano pagine e pagine di Storia, curiosità, aneddoti, approfondimenti tecnici: oggi... il vuoto pneumatico.

Il vuoto pneumatico delle riviste auto è pienamente adeguato alle auto di oggi: sono tutte uguali, fatte con lo stampino... di che dovrebbe parlare una rivista se non del solito, già visto altre 1000 volte, 3 cilindri asfittico o del 4 cilindri 1500 cinese? 

Oggi non c'è più innovazione e/o sperimentazione: si fa un motore più o meno riuscito possibilmente di piccolissima cilindrata e lo si infila ovunque, anche in macchinoni di quasi 5 metri e di costo elevatissimo, purché abbiano all'interno un display centrale grandissimo, che ostacola la vista e distrae il guidatore, ma di questo non importa a nessuno. 

[LeoCleo]

26 minuti fa, ediate ha scritto:

purché abbiano all'interno un display centrale grandissimo, che ostacola la vista e distrae il guidatore, ma di questo non importa a nessuno

No no, interessa! Stanno facendo dietro-front, si sono accorti che pasticciare col tablettone distrae esattamente tanto quanto smanettare con il proprio smartphone.

C'è anche una profonda revisione degli ADAS, ma non ricordo dove l'ho letto o visto. 

[Jack]

1 ora fa, ediate ha scritto:

Oggi non c'è più innovazione e/o sperimentazione:

ma se hanno appena inventato una trazione completamente diversa con un paradigma rivoluzionato! 😲

La ricerca l’hanno fatta gli altri da altre parti, in europa ora possono solo inseguire ma lo stanno facendo anche se decenni di incuria non si recupera in dieci mesi.

Il motore termico ha già dato tutto, non può cambiare né le proprie caratteristiche meccaniche né la propria efficienza. Ormai puoi fare solo da valletto alla parte elettrica che è diventata preponderante nel fornire ciò che il motore a pistoni non può intrinsecamente dare. 

Che sia a tre cilindri o a quattro non cambia granché per fare ciò che deve fare. 1000 e 1500, ciclo miller, questo il destino. 

E sulle auto, è normale che siano tendenzialmente tutte molto simili, sono mezzi di trasporto che devono muoversi a velocità moderata in mezzo a tanti altri veicoli che fanno la stessa cosa. L’epoca in cui uno usciva con l’auto e si faceva la sua personale targa florio o una tappa della mille miglia è finita, per le curve di oggi qualsiasi auto è più che abbondante, la differenza si gioca sul piacere delle vita a bordo. Tra non molto nemmeno le guideremo, nemmeno le possederemo che non converrà mai. c

Che ricerca vuoi che facciano sulla combustione di una miscela aria benzina dentro un pistone? lo sanno benissimo che oltre Euro7 non si può andare e la coppia dei pistoni quella è, scarsa in basso e alta dove non serve più. La Mazda Mx5 ce l’ha a 5’000 giri la massima, per riuscire a tenerla in coppia devo andare di notte su qualche strada davvero secondaria (col rischio di accopparmi contro un cervo o un cinghiale…) e sinceramente, ora, con un’auto che in confronto È UN FULMINE e la surclassa nel silenzio assoluto nemmeno mi piace tirargli i giri. Prendo la mazda perché ce l’ho ma vale per qualsiasi sportivetta termica simile. 
Il mondo cambia, resistere è inutile e in parecchi casi è anche deleterio perché semplicemente ci mettiamo da soli in un angolo a desiderare ciò che non avremo più.

Augh 

[ediate]

3 ore fa, Jack ha scritto:

ma se hanno appena inventato una trazione completamente diversa con un paradigma rivoluzionato! 😲

Vero. Peccato che, al di fuori della zona di comfort, sia praticamente inutilizzabile: dopo un anno che ce l'ho, a parte gli innegabili vantaggi in termini di silenziosità e di relativa economicità, il mezzo elettrico ha fortemente limitato la mia libertà di spostamento: se ben ti ricordi, l'anno scorso non sono andato a Tropea con l'auto elettrica perché non avrei potuto, praticamente, ricaricarla: il villaggio dove alloggiavo non era attrezzato e le stazioni a Tropea, solo tre e solo una in città erano tutte a bassa potenza, sistematicamente occupate (ci credo, ci volevano almeno sei ore per ricaricare l'auto). A tutt'oggi, se solo devo andare e tornare da Catania o Messina, mica dalla Luna, mi chiedo come devo fare non sapendo nemmeno se quelle colonnine che ho trovato sull'app funzioneranno o meno: spesso le danno per funzionanti, poi arrivi lì e.... non funziona.

Io poi non mi riferivo alla trazione (anche) ma soprattutto alla mancata innovazione e ricerca nelle forme dell'auto... una l'hanno fatta diversa, peccato che costi uno sproposito e assomigli più ad un mouse che ad un'auto.