Auto elettrica guasta... fine della (bella) avventura

[Velvet]

Finito il gioco delle targhe polacche bisogna inventarsene un'altra per pagare meno l'RCA.

[audio2]

e certo, girare direttamente senza così si risparmia pure sulla burocrazia.

[ediate]

@albrt Hanno fatto la scoperta dell'acqua calda. Quali elettriche si vendono? Le Leapmotor T03, che costavano, con gli incentivi, sì e no 5.000 euro, Tolti gli incentivi, sono tutte nel piazzale. E dove le vendono? Dove (purtroppo) ci sono gli ISEE più bassi d'Italia o quasi. Aumento delle infrastrutture al Sud? Venissero qui e facessero un conteggio "serio" delle colonnine funzionanti e di quale tipologia sono (al 90% a max 11 KWH). Ma per favore... io non sono contrario alla propulsione elettrica, prima che ma mia auto si guastasse ne ero entusiasta, ma che i giornali non scrivano fesserie, per favore...

[audio2]

comunque incuriosito ho buttato un' occhiata alle colonnine veloci dove sono ecc ecc

in pratica non se ne trovano a meno di fare la caccia al tesoro con le tesserine varie.

quindi potrebbe anche andare una piccoletta per girare attorno alla città, ma appena appena

te ne vai un pò in giro sei spacciato.

[ediate]

14 minuti fa, audio2 ha scritto:

quindi potrebbe anche andare una piccoletta per girare attorno alla città, ma appena appena

te ne vai un pò in giro sei spacciato

Lo dico da sempre... tranne qualche fortunata eccezione, le auto elettriche sono per lo più auto cittadine. Io ne ho fatto anche un uso extracittadino, pianificando tutto alla follia mi è sempre andata bene, ma io ho pazienza e tempo da perdere.

[audio2]

si ma la cosa assurda è che quelle veloci le ho pure trovate, ma sono tutte in posti assurdi.

una sta in piena zona industriale, messa in strada vicino ad una curva che forse manco è a norma di cds

prezzi fuori di cranio, ci vuole la app sua e già li fanbagno, poi c'è pure una targhetta con su scritto

installata con i fondi ue ( che pago pure io ). poi per forza che perfino l' islanda gli sputazza addosso.

[ediate]

@audio2 L'auto elettrica è fantastica, ma ha bisogno di tre condizioni al contorno indispensabili per essere gestibile, in Italia e specie al Sud:
1 - avere la possibilità di ricaricarla a casa;

2 - accettare l'idea che, quando si esce dalla comfort zone, bisogna adoperarsi pianificando tutto alla follia per poterla usare correntemente;

3 - fare almeno due/tre abbonamenti con le società che assicurino il roaming con la maggior parte delle colonnine pubbliche disponibili di proprio interesse o disponibili nelle zone in cui si pensa di andare più frequentemente.

Senza queste tre condizioni è piuttosto difficile utilizzarla pensando che sia gestibile come un'auto termica. 

Io ci sono riuscito per un anno e qualche mese, poi si è guastata e fine della festa. Finché è durata, però, mi sono divertito assai pur con qualche sbattimento di troppo.

[audio2]

è tutto talmente mal congegnato che due domande te le fai pure, e si che bastava anche poco tipo

che: 1) la ricarica la fai col bancomat universale e 2) almeno 1 colonnina veloce deve essere installata presso ogni benzinaro. quindi casomai aspetterai un attimo, ma a piedi non ti prendi e nemmeno scemo devi diventare. mah.

[best_music]

6 ore fa, ediate ha scritto:

Io ci sono riuscito per un anno e qualche mese,

Cado dalle nuvole leggendo nel post di apertura che il leasing di un' auto ferma e non riparabile senza responsabilità alcuna da parte del cliente lo obblighi a continuare a pagare nella totale impossibilità di utilizzare il bene che gli è stato "affittato". E' una cosa che fa riflettere sulla validità del leasing in generale anche se, nello specifico, averla acquistata sarebbe stato ancora peggio!

:

Peggio che mai che tutto questo riguardi un' auto se ho ben capito uscita dal gruppo VW, recentissima come produzione e dal prezzo di listino intorno ai 50.000 euro! 

[shoegazer_82]

8 ore fa, best_music ha scritto:

 averla acquistata sarebbe stato ancora peggio! 

 

sì e no, nel senso che - premesso che restare a piedi dopo poco più di un anno non è mai piacevole, ma direi che può succedere con qualsiasi tipologia d'auto - se è di proprietà almeno non hai il tassametro che corre mentre è in riparazione coperta dalla garanzia. Tra l'altro la Tavascan mi risulta essere oltre le 50mila unità vendute, che non si trovi un pezzo di ricambio in tempi ragionevoli, neanche fosse una E-type del '69, è un'assurdità.

[Jack]

Nel 2026 cercare A VISTA  una colonnina alta bassa o media potenza e volerla pure pagare col bancomat è come girare Milano con TuttoCittà aperto sul sedile di fianco… vabbeh se il telefono è di legno la ragione è comprensibile 🤣😆

 

ma come ci si riesce a vivere in eterno nel Medioevo? 

 

 

[ediate]

9 ore fa, best_music ha scritto:

Cado dalle nuvole leggendo nel post di apertura che il leasing di un' auto ferma e non riparabile senza responsabilità alcuna da parte del cliente lo obblighi a continuare a pagare nella totale impossibilità di utilizzare il bene che gli è stato "affittato". E' una cosa che fa riflettere sulla validità del leasing in generale anche se, nello specifico, averla acquistata sarebbe stato ancora peggio!

:

Peggio che mai che tutto questo riguardi un' auto se ho ben capito uscita dal gruppo VW, recentissima come produzione e dal prezzo di listino intorno ai 50.000 euro! 

Sto raccogliendo tutte le carte; vedremo, con le Associazioni dei consumatori, se ci sarà margine per una rivalsa. Io sto già affilando l'ascia.... 

[neroacustico]

Altroconsumo ha avuto l'esperienza Dieselgate vw  , anche se è durata circa 8 anni

[ediate]

@neroacustico Quella però è stata una class-action, io sono da solo... 

[Paolo 62]

Sono cose che fanno passare le voglia di comprare auto costose o fare leasing.