Smontare un Luxman K-5 per cambiare le cinghie: perché tanto odio?

[Massimiliano S.]

E' il K-5 che mi è stato assegnato dall'ultimo recupero "in società": mi piace e non mi andava di lasciarlo fermo, però...

Non so, sarà che non sono abituato, ma mi sembra che smontare la meccanica quel tanto che basta per poter cambiare le cinghie sia veramente un'operazione ai limiti del delirante.

Non lo dico solo io, perché nel kit delle cinghie che ho comprato in Germania c'è un bel foglietto con le istruzioni fotografiche e l'avvertimento: Montage ist sehr schwierig, "il montaggio è molto complicato".

Mi sto spiegando perché si trovino in giro diversi registratori interessanti a prezzo sorprendentemente basso, quando hanno le cinghie da sostituire. In pratica o lo fai da te o superi il valore di mercato di tanti apparecchi, se lo fai fare ad un tecnico.

Tra l'altro mi sono dovuto comprare un cacciavite Phillips con la lama lunga 25 cm, una cosa che non mi era mai servita in precedenza.

Mi sa che @ediatee @lufranz possono raccontare diverse storielle edificanti su questo argomento 😅

 

[ediate]

La macchina più demenziale sulla quale mi sono trovato a cambiare le cinghie è la Pioneer CT-900S. Se si "perde" (ovviamente, non essendone a conoscenza, a me è successo) il sincronismo del meccanismo che apre e chiude il comparto cassetta e che contemporaneamente alza e abbassa il gruppo testine-pinch rollers, rimettere tutto in sincronia, tenendo il meccanismo e le cinghie con quattro mani (abbiamo dovuto fare il lavoro in due) è una cosa pazzesca. Nessuno, poi, conosce queste macchine: mi sono dovuto rivolgere a "tapeheads" per chiedere aiuto: un americano, mosso a pietà, mi ha spiegato per filo e per segno quello che dovevo fare, con ampio corredo di fotografie su una Pioneer CT-939, mossa dalla stessa demenziale meccanica, che credo sia comune anche alle Pioneer CT-91 e CT-93, alto di gamma da un paio di milioni di lire dell'epoca, mica bruscolini.

Subito dopo, l'Aiwa AD-F770: altra macchina da fuori di testa, seguita, a stretto giro, dalla Yamaha KX-670.

So di follie da fare sulle Nakamichi ma, non avendone mai avuta una, non so parlarne; credo che il buon Luca ne possa raccontare delle belle... @lufranz

[Libra]

Quel Alpine / Luxman è un dei deck più semplici che ci siano (almeno per me).

E non sono certo dei collegamenti a wiring wrap a fermarmi.

[oscilloscopio]

Anche la Technics RS M253X non scherza in quanto a complicazione...

[Libra]

Cacciaviti Phillips sbagliati; perchè si sta lavorando su un apparecchio a norme JIS.

Quindi driver JIS non Phillips.

 

[Membro_0022]

34 minuti fa, ediate ha scritto:

So di follie da fare sulle Nakamichi ma, non avendone mai avuta una, non so parlarne; credo che il buon Luca ne possa raccontare delle belle...

Il problema peggiore sulle Nakamichi di fascia altissima, strapiene di schede e cablaggi intricati, non è il cambio delle cinghie in quanto tale. La meccanica è piuttosto complicata e composta a più strati, ma se si osserva con un minimo di attenzione si capisce come va smontata e parlando in privato con un paio di santi alla fine si riesce a venirne a capo.

A titolo informativo, questa è la meccanica di un Dragon parzialmente (notare il "parzialmente" smontata per procedere alla sostituzione del reel motor. Per togliere il motore è necessario completare lo smontaggio e sganciare anche la piastra d'alluminio su cui è montato: viti, tre molle e tanti fili e cavetti che la legano al resto del telaio.

E questa la stessa meccanica montata, vista di fianco. Notare la struttura multistrato "Big Mac-style" 😁

 

Quello che è veramente micidiale è riuscire ad estrarre la meccanica dal telaio per lavorarci sopra. Nella Dragon ad esempio bisogna smontare praticamente tutto prima di riuscire a tirare fuori il blocco, va tolto tutto il frontale, sganciate 4 schede elettroniche, spostato persino il trasformatore di alimentazione.

Ci sono dozzine di cavi e cavetti che dalla meccanica vanno alle schede su connettori piccoli, disseminati ovunque e coperti da parrucche di fili. Spostando le varie schede si rischia di danneggiare i numerosi flat a innesto. Un delirio.

Qui vediamo la stessa piastra aperta per l'estrazione della meccanica.

La scheda vista da lato rame è quella di logica + alimentazione, dall'altro lato c'è il trasformatore a penzoloni.  Notare l'altra scheda aperta a libro per poter raggiungere i connettori sottostanti, il blocco in plastica nera con i comandi sganciato dal telaio, la meccanica che si intravede ancora mezza attaccata dietro allo spazio aperto in alto a sinistra.

Poi - non c'è bisogno di dirlo ma lo dico lo stesso - alla fine dei lavori va rimontato tutto quanto.

Mi ha fruttato due mesi di purgatorio.

 

[Massimiliano S.]

@Libra  oddio... se è semplice smontare l'80% di una macchina per cambiare due cinghie, non so cosa potessero fare di peggio, a questo punto.

[Massimiliano S.]

@Libra  eh lo so, ma chi ce l'ha un JIS lungo 25 centimetri? Se fosse un lavoro che faccio sempre avrei già i miei Vessel allineati sul tavolo, ma al massimo cerco di sistemare qualche giradischi, di solito europeo.

@lufranz mamma mia, mamma mia... ed è anche un Nakamichi.

[Massimiliano S.]

@ediate io avrei un 950 da fare, ma lo temo come il diavolo 😱

[Membro_0022]

2 minuti fa, Massimiliano S. ha scritto:

non so cosa potessero fare di peggio, a questo punto.

Ci sono riusciti i tedeschi. Ho messo gli Uher di quella serie nella mia lista nera, se qualcuno ne deve riparare uno NON si rivolga a me.

http://www.ilnastrone.it/PiccolaBottega/Orrori/UHER_Royal/ORR_Uher.html

 

[BEST-GROOVE]

6 minuti fa, lufranz ha scritto:

Quello che è veramente micidiale è riuscire ad estrarre la meccanica dal telaio per lavorarci sopra. Nella Dragon ad esempio bisogna smontare praticamente tutto prima di riuscire a tirare fuori il blocco, va tolto tutto il frontale, sganciate 4 schede elettroniche, spostato persino il trasformatore di alimentazione.

20 euro di ricambi e 1000 di mano d'opera se non ci sono intoppi! 

[Massimiliano S.]

@lufranz e meno male che sono tedeschi ecc. ecc.

[Membro_0022]

2 minuti fa, Massimiliano S. ha scritto:

ed è anche un Nakamichi.

Non è "un" semplice Naka, è "il" Naka top di gamma, un riferimento (assieme alla CR7E) che sulla baia batte cifre oltre i 3000 euro.

[Massimiliano S.]

@lufranz  sì, intendevo proprio nel senso che ci si aspetterebbe qualcosa di evolutissimo, modulare, sommamente razionale. Una specie di B77 a cassette, per dire.

[Libra]

@lufranz E il 1000ZXL?