Smontare un Luxman K-5 per cambiare le cinghie: perché tanto odio?

[Membro_0022]

6 minuti fa, BEST-GROOVE ha scritto:

20 euro di ricambi e 1000 di mano d'opera se non ci sono intoppi! 

Come minimo.

5 minuti fa, Massimiliano S. ha scritto:

e meno male che sono tedeschi ecc. ecc.

Piccola nota sull'Uher: dalla parte opposta del PCB a destra, quello parzialmente coperto dal mazzo di fili e dall'interruttore a slitta, ci sono dei condensatori elettrolitici col guscio di plastica dei primissimi anni 70, uguali a quelli che si guastano spesso sui Revox A77.  La domanda che ci si pone è: come si fa a dissaldarli senza bruciare i fili, senza spezzarli nel tentativo di spostarli con le pinzette o senza diventare pazzi per scollegare tutti quelli che sarebbe necessario scollegare ?

La risposta è *CENSURA*.

Domanda, sempre riferita all'Uher: ma come hanno fatto ad assemblare una roba del genere la prima volta ? 

 

3 minuti fa, Libra ha scritto:

E il 1000ZXL?

Mai visto uno dal vivo quindi non saprei dire, se hai qualche foto dell'interno e vuoi metterla per farci due risate... 😁

[Membro_0022]

7 minuti fa, Massimiliano S. ha scritto:

Una specie di B77 a cassette, per dire.

Rifacciamoci gli occhi: interno del cassette Studer A721.

Giuro che si smonta completamente, telaio nudo in meno di 10 minuti, con solo due cacciaviti: uno a taglio e uno a croce. Per estrarre la meccanica è sufficiente svitare una decina di viti compreso quelle esterne, tutte facilmente accessibili, e staccare 6 connettori a pettine ugualmente a portata di mano.

[BEST-GROOVE]

9 minuti fa, lufranz ha scritto:

Mai visto uno dal vivo quindi non saprei dire, se hai qualche foto dell'interno e vuoi metterla per farci due risate... 

Pare sia più meno complicata ..... hanno tolto la pcb dal mezzo della meccanica e piazzata in orrizzontale sul fondo

[Libra]

@lufranz  Il 1000ZXL come il 700ZXE o 700ZXL è più agevole.

Almeno per me.

[Membro_0022]

A prima vista sembra essere la stesa meccanica del Dragon. 

[Membro_0022]

1 minuto fa, Libra ha scritto:

Il 1000ZXL come il 700ZXE o 700ZXL è più agevole.

L'impressione dalla foto è che la meccanica non sia incastrata tra fili, schede e trasformatore come nel dragon. C'è più spazio libero attorno.

[BEST-GROOVE]

2 minuti fa, lufranz ha scritto:

sembra essere la stesa meccanica del Dragon. 

per ammortizzare i costi è probabile

[Libra]

@lufranz No meccaniche di concetto uguali ma diverse.

Head block semi fisso (si muove solo la testa di Rec per il A.B.L.E.),

Anello Chiuso, e motore FG Servo sul 1000ZXL e 700ZXE.

 

[Libra]

@lufranz Si è più grande.

 

[Membro_0022]

1 minuto fa, Libra ha scritto:

Anello Chiuso, e motore FG Servo sul 1000ZXL e 700ZXE.

Quindi più economico e meno performante rispetto al doppio brushless del dragon.

Ciò nonostante la ZXL è quotata mediamente il triplo di un dragon.

Misteri del collezionismo.

[Libra]

@lufranz Il motore Capstan nel 1000ZXL e 700ZXE anche se marciati Nakamichi,

sono dei Ottimi OEM Sankyo.

[Membro_0022]

2 minuti fa, Libra ha scritto:

Il motore Capstan nel 1000ZXL e 700ZXE anche se marciati Nakamichi,

sono dei Ottimi OEM Sankyo.

Cioè dei motorini a spazzole (con quel che ne consegue in termini di durata e affidabilità) che dovrebbero costare meno di una pizza 😂

Poi ci saranno delle cinghie, quelle brutte cose che ogni tanto degradano e vanno cambiate... 

[Libra]

Poi nel 1000ZXL e 700ZXE, bisogna bonificare;

 

[Libra]

@lufranz Come nel TEAC V-9000 deck top di gamma,

motore del Capstan ridicolo.

[Membro_0022]

Adesso, Libra ha scritto:

Come nel TEAC V-9000 deck top di gamma,

motore del Capstan ridicolo.

O le Aiwa Excelia, compreso la iper-tecnologica 9000S che ha una meccanica sostanzialmente analoga a quella della ADF660 che costava un quinto.