SL-1000R: Technics ritorna sul trono dei giradischi

[scroodge]

43 minuti fa, Bill ha scritto:

Technics monta sicuramente un motore di elevata qualità ma tutto sommato molto simile ad una riedizione di quello del vecchio SP10.

guarda qui l'esperto, davvero vero esperto sei tu e dunque ti chiedo, sono così simili? a me da profano, non sembra... se puoi chiarirmi meglio, te ne sarei grato, così imparo qualcosa..👍

[Bill]

Mi riferivo alla tipologia se raffrontata agli innovativi zero cogging

[BEST-GROOVE]

Il 30/12/2021 at 19:22, scroodge ha scritto:

sono così simili?

Dico la mia da inesperto vedendo dal disegno il motore del SP10R ma conoscendo a memoria dal vero quello dell'SP10II 
A parte le bobine che da 15 del vecchio motore passano a 18 nel nuovo, piuttosto in quest'ultimo si nota la disposizione più ravvicinata delle stesse adottando un accorgimento "furbo" ossia disponendole su due piani sovrapposti grazie anche alla costruzione piatta e di conseguenza più ravvicinata creando un campo magnetico unico con flussi dispersi al minimo; quindi il rotore potrebbe e parrebbe subire una linearità di spinta più fluida e meno scattosa (problema comune a tutti i DD).

Praticamente più in tiro sui 360° di rotazione senza punti morti (si noti ad esempio dove c'è il vuoto tra una bobina e l'altra nel gruppo superiore questo viene supportato dal pieno di ogni bobina inferiore e viceversa) o con punti morti decisamente più brevi e di durata inferiore in termini di tempo rispetto ai comuni DD che hanno proprio in quelle caratteristiche il loro punto debole.
Probabile che la Technics con questo nuovo DD abbia ovviato alle problematiche dell'avanzamento a scatti.....poi grazie ad una nuova ed elaborata elettronica di controllo oltre che tecnologicamente più moderna, potrebbe avere risolto in parte o quasi del tutto il problema comune alle trazioni dirette.

[scroodge]

1 ora fa, BEST-GROOVE ha scritto:

poi grazie ad una nuova ed elaborata elettronica di controllo oltre che tecnologicamente più moderna, potrebbe avere risolto in parte o quasi del tutto il problema comune alle trazioni dirette.

Beh... non è più basata su un oscillatore al quarzo ma su un encoder. Questo, più il nuovo motore fanno sì, imho, che la differenza udibile rispetto al  10MKII sia proprio nella precisione e nel "senso" del ritmo, in estrema sintesi, il pitch.

E' possibile inoltre (sul G e sull'R) regolare la velocità di frenata, la velocità di partenza e la coppia.

Il tutto è aggiornabile via USB...

[jakob1965]

@BEST-GROOVE  penso anche possa aiutare l'inerzia/ massa del piatto un poco a regolare e livellare eventuali impulsi di spinta a dare una coppia di equilibrio meccanico praticamente costante - credo almeno 

[BEST-GROOVE]

@jakob1965  potrebbe darsi assolutamente.

[BEST-GROOVE]

1 ora fa, scroodge ha scritto:

E' possibile inoltre (sul G e sull'R) regolare la velocità di frenata, la velocità di partenza e la coppia.

sul 10 R potrebbe averle identiche o aggiunte ulteriori features...purtroppo nessuno di noi lo possiede per raccontarcelo.

[max]

9 ore fa, Bill ha scritto:

Impensabile implementarlo su un giradischi da commercializzare, si tratta di sperimentazione per pura passione

🙂 la passione in questo contesto è indispensabile ma imho avere evidenza diretta di cosa sia raggiungibile (sintetizzando) ‘’senza limite di costi’’ aiuta anche ad impostare al meglio lo sviluppo dei prodotti da commercializzare

[Bill]

@max Assolutamente 

[skillatohifi]

@veidt ottima disamina la tua...!!, Per curiosità qual era il prefono ? 

[alexis]

Ma dove sono finiti quelli “ che il motore deve solo girare a 33 e basta”?
mi ricordo le stolide interferenze di coloro che insistevano a dire che non c’era bisogno di supermotori nei giradischi… nel mio seguitissimo e dibattuto tread pre- incendio.

mi ci rimetto io.. trazione diretta, indiretta o a puleggia… il vero cuore di qualsiasi giradischi, è il motore… e non sono quasi mai supermotori quelli che troviamo nei gira anche rinomati, anche costosissimi… ma gingilli da poche lire… magari incapsulati per non farne intuire le basse fattezze.

il motore fa il suono.. e il 10R ha un grande motore… riprogettato ex novo con parecchio impegno finanziario. 🙂

 

[Membro_0021]

15 ore fa, Bill ha scritto:

I numeri tutto sommato importanti consentono la produzione di un motore apposito, ma sarebbe fantascienza usare un "zero cogging" come quelli sopra indicati in una produzione di serie.

@Bill per i costi troppo elevati o per cos'altro? I giradischi oltre i 100.000 euro perché non usano un siffatto motore(invece di perder tempo ad eliminare improbabili risonanze)?

[Cano]

43 minuti fa, alexis ha scritto:

il motore fa il suono

Insieme a tante altre cose 

E sicuramente la trasmissione non è necessario sia diretta 

Anzi...

[jakob1965]

14 ore fa, Bill ha scritto:

Mi riferivo alla tipologia se raffrontata agli innovativi zero cogging

 

Ma quello del Technics è " zero cogging " ? Se ho capito giusto l'anima degli avvolgimenti nel rotore dovrebbe essere amagnetica - magari ho capito male io 

[Membro_0021]

1 ora fa, skillatohifi ha scritto:

ottima disamina la tua...!!, Per curiosità qual era il prefono ? 

@skillatohifi un mostruoso pre phono Audio Tekne mono dotato di step-up in permalloy da oltre 60kg...non ho investigato più di tanto, ma essendo mono doveva essere per forza di cose il TEA-9501PCS che costerà una barca di soldi. Il mio amico avendo una collezione di testine, mi ha riferito che con quel pre phono le ottimizza praticamente tutte...personalmente sono contrario agli step up e favorevole al pre attivo (nel mio impianto uso l'Aqvox) perché  il suono dello step-up si sente (come quello di tutti i trasformatori non d'alimentazione che attraversano il segnale ) però io ho ascoltato l'insieme e devo riconoscere che in questo caso il risultato è stato superbo. 

[alexis]

@Cano assolutamente.. il tipo di trazione è secondario, secondo me.

Anzi di regola avere un complesso elettromagnetico  mobile a pochi cm dalla testina non mi da un bell'effetto rassicurante..

[alexis]

@jakob1965 zero cogging no.. sono altri i motori citati..

quelllo dei 10R è a doppia fila di avvolgimenti sovrapposti, come si vede nello spaccato

[skillatohifi]

@veidt eeh.. behh!! con quel prefono il suono analogico deve essere incredibile. 

L importanza di avere un prefono di classe elevata è tutto, io possiedo il C27 accuphase e ne so qualcosa.