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Cinghie per Michell Gyrodec


Giovanni68
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Salve, 

 

vorrei rimettere in funzione il giradischi visto e considerato che la musica liquida mi ha un po' scocciato, mi servono cinghie nuove per il Gyro MKI, sapete dirmi dove posso trovarne di originali/buone qui in Italia?

 

Grazie

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  • Moderators
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@Giovanni68 non avevi già chiesto e prese tempo fa?

Ad ogni modo o importatore italiano o su ebay le originali in UK proposte da qualche negoziante ma solo se conviene in fatto di spesa e d' importazione.

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Per esperienza personale, condivido quanto scritto da meliddo.

Non buttare soldi per le imitazioni. Che dirti. Le cinghie originali le ho sostituite dopo circa 25 anni (erano da sostituire?)comprando cinghie di concorrenza.......risparmi "poco" e in circa 2 anni si sono rotte.

Ho ricomprato le originali dall'importatore italiano......e vivo contento

 

ciao

Michele

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20 ore fa, motorpsycho ha scritto:

ma nel mk1 se ne mettono una o due?

 

nell' MK1 prima versione una mentre nell'MK1 seconda versione due  ma nulla vieta (anzi sarebbe auspicabile) di metterne 2  anche dove ne contempla una sola per avere più trazione; l'importante è che il piatto abbia 3 sedi per la cinghia mentre la puleggia 4 sedi.

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  • Moderators
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@motorpsycho  MK1 o se vuoi chiamarlo prima versione è lo stesso  (dal 1981 al 1987 circa) Puoi metterci 2 cinghie tranquillamente!

La versione successiva con doppia cinghia e dal 1987 si spinge fino al 1992 possiamo chiamarla MK1.1 :classic_laugh:   così non ci si confonde con la MK2 dove avvengono alcune evidenti migliorie.  

  • Melius 1
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3 ore fa, motorpsycho ha scritto:

la puleggia mi sa che ha 3 sedi, non 4

La tua puleggia ha quattro sedi, due centrali per i 33 e due (sopra e sotto) per i 45.

Il piatto ha tre solchi, va lasciato libero quello inferiore se usi due cinghie; per me vanno meglio di una, ho il MKII.

  • Melius 1
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BEST-GROOVE
15 ore fa, capodistelle ha scritto:

Michell ha abbandonato la soluzione a doppia cinghia forse non da i vantaggi che si pensa.

 

cambiò anche la tipologia di alimentazione in concomitanza col ritorno ad una cinghia sola; comunque con due cinghie rispetto ad una sola avendo provato entrambe le differenze si guadagna grip alla partenza e la coppia non si disperde il slittamenti se la cinghia ha già qualche anno sulle spalle o in partenze a rallentatore.

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