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Melius Club

La passione per il fermodellismo


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Tra i ricordi di infanzia un amichetto il cui padre pitturava trenini come se non ci fosse un domani. Lo stanzino adibito a questa attività era rigorosamente off-limit per gli infanti. Potevamo solo vedere ogni tanto grazie alla moglie che impietosita ci faceva sbirciare brevemente nello stanzino, ben attenta a non farci toccare nulla. 

Credo fosse una specie di cottimista per qualche azienda del settore (di mestiere "vero" faceva il tipografo) ma non ho mai appurato perché si trasferirono presto e li persi di vista. 

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Membro_0022
2 ore fa, wow ha scritto:

Lima e Rivarossi che fine hanno fatto? 

Lima fu acquisita nel 1992 da Rivarossi. Questo portò a un miglioramento della qualità dei modelli, che da giocattolo passarono a modellismo di fascia media. Nel 2004 l'intero gruppo fallì e venne rilevato da Hornby, che ha proseguito la produzione con entrambi i marchi fino ai nostri giorni.

Sono online i siti Rivarossi e Lima di Hornby, dove è possibile acquistare (a prezzo non propriamente popolare) i modelli di produzione corrente.

Va detto che nonostante la produzione sia stata spostata in Cina, il dettaglio e la qualità dei modelli Rivarossi è veramente impressionante. Ho due loco FS, la 740 di cui ho postato i dettagli e una 743, con dettagli talmente minuti che vanno visti con una lente; e per quanto riguarda la meccanica hanno una dolcezza di marcia e una regolarità di risposta alle variazioni di alimentazione di prim'ordine.

 

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@lufranz Oltre a Rivarossi esistono oggi altre marche italiane che, con prezzo similare, producono modelli FS a mio parere con qualità simile se non  superiore a Rivarossi.

La vicentina Vitrains, la milanese Acme e la sarda Os.kar; quest'ultima per me la migliore.

 

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Membro_0022
31 minuti fa, otaner ha scritto:

la milanese Acme

Non me ne parlare.

Il mio sogno sarebbe l'ETR500 in livrea verde-bianco originale, lo fa solo la ACME e per la versione ridotta da 6 elementi ci vuole una cifra intorno ai 650 euro. Non parliamo di quella completa da 13 elementi da 1350 euro, l'unica consolazione è che almeno quest'ultima sarebbe troppo lunga per me, quindi non è un problema.

Il problema è la "corta", che sarebbe perfetta, a parte il prezzo...

Questa è la versione con 2 sole carrozze che pare non essere più in commercio.

ac70001-1-0000b.jpg

(ma quanto è bello l'ETR500, me ne innamorai quando a inizio '90 prima di entrare in servizio era in deposito ad Arezzo - chissà perchè - e ogni giorno quando rientravo dal Firenze ci camminavo accanto per tutta la sua lunghezza tornando a casa...)

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