Il Ponte sullo Stretto di Messina

[captainsensible]

Adesso, criMan ha scritto:

Mangiatoia perfetta

Secondo questo ragionamento l'Italia sarebbe dovuto restare un paese di mulattiere 😂

Ma ci stiamo arrivando.

CS

[captainsensible]

@wow guarda è più facile per una cosca infiltrarsi nel rifacimento di una strada provinciale che in una infrastruttura del genere, allo stato attuale, e con le attenzioni che riceverebbe in primis dalla stampa.

IMHO

 

CS

[criMan]

@captainsensible purtroppo sono i fatti che mi danno ragione.

Opera strategica si , ma secondo me li' giu' ci sono n mila infrastrutture prima da fare.

Ai voglia a fare.

Il ponte e' lo schifo dello schifo , perche' e' solo uno strumento di propaganda elettorale per creare una mangiatoia per voti.

Se ti interessa e se ti sta a cuore realmente la sorte di una regione ,,, c'e' tantissimo lavoro da fare caro politico.

Io la vedo cosi'.

 

[captainsensible]

2 minuti fa, criMan ha scritto:

li' giu' ci sono n mila infrastrutture prima da fare

Del tipo ?

Fai degli esempi.

 

CS

[lampo65]

6 minuti fa, criMan ha scritto:

dello schifo , perche' e' solo uno strumento di propaganda elettorale per creare una mangiatoia per

Questo è probabile cri, ma non si può davvero leggere che lo stato non fa una cosa perché c'è la mafia. Al netto che su certi business probabile siano più attivi al nord, è proprio inaccettabile come idea, non passa porca miseria😉

[senek65]

Fare il ponte sullo stretto, per collegare due regioni come Calabria e Sicilia, ha lo stesso senso di rifare il tetto nuovo ad una casa con le fondamenta ad un passo dal collasso

[Coltr@ne]

5 ore fa, appecundria ha scritto:

quarta generazione a Monza. 

Ma non era posillipo? ecchecca

[Gaetanoalberto]

Immagino che, tra una discussione di principio e l'altra, non si faranno nè le opere, né il ponte, ma si raccoglieranno i voti per entrambi.

P.S. Per chi non lo sapesse, basta guardare i cartelloni della Salerno Reggio per scoprire che non una sola impresa ha sede al sud. 

P. P. S. In tre anni, nella mia scuola bresciana, su x lavori, più del 50% è stato svolto da imprese del sud. 

Credetemi, le mafie fanno affari dappertutto. 

P. P. P. S. Il movimento terra, di solito in odore di mafia, e la sepoltura di rifiuti speciali sono stati fatti nella A4 e nella A35. 

P. P. P. P. S. Se si guarda il registro imprese, io parlo di Brescia, percentuali molto consistenti di società hanno soci e amministratori del sud. 

P. P. P. P. P. S. La mafiositá di un attività va dimostrata, ed è molto difficile dappertutto, ma le mafie investono dove è più conveniente farlo. Indovinate dove. 

L'alternativa è non fare. 

[captainsensible]

11 minuti fa, Gaetanoalberto ha scritto:

L'alternativa è non fare. 

E fare in modo che quello che l'UE in uno slancio di generosità, ci ha promesso, ritorni da dove è venuto...al solito!

CS

[Gaetanoalberto]

3 minuti fa, captainsensible ha scritto:

ritorni da dove è venuto..

Quella del ritorno, esperienza ci insegna che è cosa inevitabile. Vale lo stesso per gli aiuti al terzo mondo al netto di qualche mazzetta e un po' di lavoro a termine per la manovalanza. Qualche impresina di subappalto cresce. 

Per questo le opere sono importanti. Almeno, mentre i soldi vanno, quelle restano. 

A noi sono rimaste le raffinerie. 

[maurodg65]

Il punto, se si vuole discutere nel merito dell’investimento ipotizzato, è di cominciare a parlare dell’ammontare dell’investimento, perché senza si parla del nulla.

Poi come qualcuno ha già detto, credo GaetanoAlberto, anche a ponte realizzato cosa c’è prima e dopo il ponte?

Qual è la condizione della viabilità di Calabria e Sicilia prima e dopo il

ponte? 
È inutile pensare a costruire un ponte tecnologico all’avanguardia per farci invidiare nel mondo se prima e dopo il ponte ci si muove e ci si muoverà a “dorso di mulo”.

Seconda cosa, in parte anche questa già scritta da Gaetano Alberto, un unico appalto da svariati miliardi di euro sarebbe un appalto europea aperto alle imprese di tutta Europa, se non addirittura a tutte quelle mondiali, non credo si siano molte imprese in grado di realizzare una simile opera nel mondo, il rischio di spendere moltissimo e di favorire altri paesi è alto, come ha scritto giustamente jack in un altro thread il 110% ha funzionato bene come moltiplicatore, meglio di molte altre infrastrutture a parità di investimento, perché il denaro non era speso in una sola opera ma in più opere, quindi più capillare e ne hanno beneficiato le aziende del territorio, se lo stesso investimento economico fosse diviso per le infrastrutture necessarie di diverse regione investendo per ognuna importi meno rilevanti a parità di investimento, oltre a garantire un ritorno maggiore sul territorio ci garantiremmo anche che il lavoro possa essere realizzato, nella maggioranza dei casi, da imprese italiane con un beneficio economico per il paese maggiore.

[vizegraf]

1 ora fa, criMan ha scritto:

ha fatto a suo tempo un lavoro incrociato in cui lui si occupava della parte relativa alle caratteristiche del suolo e gli ingegneri la parte strutturale. Parliamo di 12 15 anni fa.

Ero fuori, ti rispondo adesso.

Intanto hai già chiarito che della parte strutturale se ne sono occupati gli ingegneri.

E' già un passo avanti.

Veniamo al dunque premettendo che io, mero esecutore di opere da altri progettate, non mi permetto di contestare lo studio e le conclusioni tecniche cui sono arrivati gli ingegneri di cui parli.

Però

Rilevo che al progetto a suo tempo elaborato ha comunque collaborato la "Salini" con il suo staff tecnico.

La Salini non è esattamente l'impresetta da quattro soldi che costruisce il palazzotto.

Se è stata chiamata a collaborare all'allargamento del canale di Panama qualche cosa vorrà dire non credi.

Ti risulta che abbiano chiamato Tozzi e i suoi colleghi ingegneri per una consulenza?

Conclusione da modesto addetto ai lavori:

Io mi fido di più della Salini.

[melos62]

33 minuti fa, Coltr@ne ha scritto:

Ma non era posillipo? ecchecca

Abbiamo già i nostri problemi,  non esageriamo 

[vizegraf]

@criMan

Aggiungo:

Gli aspetti legati all'utilità dell'opera, delle possibili infiltrazioni mafiose, di possibili più utili alternative, non parlo.

Sono aspetti che riguardano altre competenze che non sono le mie.

Mi limito a rilevare che un'opera di tale portata rappresenterebbe un volano di enorme potenza per lo sviluppo dell'economia locale e nazionale.

[criMan]

6 minuti fa, vizegraf ha scritto:

La Salini non è esattamente l'impresetta da quattro soldi che costruisce il palazzotto.

Se è stata chiamata a collaborare all'allargamento del canale di Panama qualche cosa vorrà dire non credi.

Ti risulta che abbiano chiamato Tozzi e i suoi colleghi ingegneri per una consulenza?

Conclusione da modesto addetto ai lavori:

Io mi fido di più della Salini.

ti ringrazio per la precisazione.

Mi rimane sempre il sospetto dei tanti ingegneri che non sono altrettanto d'accordo su quest'opera .

Sopratutto chi non ha interessi economici a farla.

Vediamo.

Il fatto che la cosa sia "contesa"  e' gia' di per se' segnale che non e' pacifica la riuscita del lavoro e questo

a chi come me non ne capisce, pone dubbi.

Se andra' in onda sara' un'altra telenovela tutta da seguire per tanti anni.