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Emt 930st ed Emt 948, quale scegliere?


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10 ore fa, Lezechiele ha scritto:

@60diver grazie. Sicuramente sono due giradischi di due ere e filosofie progettuali distinte, ma il 930 per cosa lo reputi superiore? Puoi essermi davvero utile visto che li hai ascoltati entrambi.

Io non posso ascoltarli, dopo cosí tanto tempo fermi in taverna mezzi smontati, non si può proprio fare. L'occasione nasce anche dal fatto di accettare il rischio.

Un grande senso del ritmo, sia con configurazione originale (emt tsd15sfl e 139st) che con altra testina ed altro pre-fono RIAA.

Inoltre upgradabile nel tempo con piatto di vetro e base antivibrazioni.

Poi ci sono anche ottimi giradischi a trazione diretta, ma il 930 ed il suo papà 927 sono "tanta roba" e non a caso la maggior parte ddgli usati prende la via del Giappone (che è la patria di molti giradischi DD).

 

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17 ore fa, Bazza ha scritto:

se ti metti li con lo stetoscopio allora hai voglia di sentir rumorini...

Vale per qualsiasi giradischi: uno stetoscopio costa 10 euro , se senti "rumorini" io ho molta paura che si possano mischiare con il segnale (e la testina e' molto sensibile a tutto) . EMT e' un mito bisognerebbe averne almeno uno a prescindere . 

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MaurilioMc

Sono  del tuo stesso parere@mauro1 , un giradischi di livello "assoluto" , deve "tendere" al silenzio "assoluto". Poi ci si può sempre accontentare. Chi si accontenta gode, ma chi non si accontenta e cerca di migliorare, alla fine gode molto di più. 

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Lezechiele

@mauro1 @MaurilioMc sono d'accordo con voi, rumore di fondo non é accettabile. Comunque avevo solo letto che il 930 potrebbe essere più soggetto a 'rumble'  solo per mancata manutenzione o usura/indurimento della puleggia. Altrimenti non dovrebbero esserci problemi.

Nel caso dovrebbe esserci anche una puleggia nuova, spero non indurita dal tempo...

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BEST-GROOVE

 

21 ore fa, Lezechiele ha scritto:

Sará piu dura di quel che pensavo....


La scelta diventa difficile e devi essere convinto di cosa vai incontro, tralasciando per un attimo il suono si tratta di giradischi professionali per uso broadcast quindi gravoso, sviluppati per funzionare 24 ore su 24 che per il nostro uso sarebbe anche sovrabbondante per più generazioni ma come tutte le cose meccaniche necessitano di manutenzione inutile nasconderlo se si vuole tenerli in perfetta efficienza in quanto nulla è eterno.

Bisogna considerare e soppesare che i ricambi e gli up grading costano cifre abbastanza sostenute di cui bisogna essere consci a cosa si va incontro, in Italia non so e dubito ci sia qualcuno "perfettamente consapevole" che sappia dove mettere mani invece in Germania c'è l'ingegnere Ludwig Dusch che ha lavorato anni in EMT e sa cosa e come farlo per tenerli in efficienza visto che ne cura la manutenzione e fornisce i necessari up-grading ... spesso viene in vacanza in Italia ed è disponibile ad un incontro "de visu" per lasciargli o ritirare qualcosa ma ovviamente va contattato prima.

Ad ogni modo al di la di questa premessa documentarsi ed approfondire con il libro che Pasini fece oltre un ventennio fa ormai introvabile (ma in rete qualcuno ogni tanto si trova che lo vende a cifre a due zeri) prevalentemente su tutti i giradischi  EMT e la loro storia sarebbe interessante in quanto non è un tomo ma comunque è l'unica bibbia cha io sappia riguardo gli EMT e sarebbe appunto opportuno consultare perché farebbe comprendere diverse cose aiutando ad orientare la scelta per un eventuale acquisto dei modelli che ti sono stati proposti, come sarebbe interessante riuscire a procurarsi i vari fascicoletti che la EMT produsse ad uso interno dal 1961 fino ad almeno il 1988 in una 50ina di numeri dove si trovano spunti interessanti per chi vuole documentarsi e allargare le conoscenze riguardo produzione e tecnica degli EMT.

Avendo avuto moltissimi anni fa un 930 sinistrato per poco tempo poi venduto per passare a prodotti della stessa categoria ma più gestibili in fatto di manutenzione con ricambistica meno esosa ho tenuto per mia passione sia il libro che i fascicoli che conservo gelosamente.

Ad ogni modo qualsiasi dei due sceglierai cadresti in piedi poi si va a gusti.


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52 minuti fa, Lezechiele ha scritto:

Comunque avevo solo letto che il 930 potrebbe essere più soggetto a 'rumble'  solo per mancata manutenzione o usura/indurimento della puleggia.

 

 

è un classico delle trazioni a puleggia per questo seppur si dice abbiano un suono migliore di altri tipi di trazione personalmente non li amo.

 

 

 

 

 

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@Lezechiele Buongiorno, io posseggo  sia il 930 che il 948.

A mio parere sono entrambi macchine di alto livello, per apprezzare le differenze sul suono della  "meccanica", bisognerebbe usare un phono esterno in quanto i vari phono del 930 e quello del 948 hanno suoni ben diversi.

Secondo me le differenze soniche sono abbastanza evidenti. 930 con un basso leggermente in evidenza  948 più preciso .

Io di mio preferisco il 948.

Per me vanno usati entrambi , se si tiene il braccio 929, con la loro testina TSD 15.

La manutenzione non è difficile per un buon tecnico.

Attenzione alle vibrazioni sul 930, col tempo va controllato i condensatori sull'alimentazione, poi ovviamente la puleggia, 

e olio perno.

Fabio

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Lezechiele

@BEST-GROOVE sicuramente sarebbe una lettura interessantissima e un libro da avere nella propria libreria, ma purtroppo, come dicevi, ormai fuori catalogo e introvabile..

Penso anch'io che ci voglia tempo e studio per aprire un progetto del genere, anche per non ritrovarsi a fare i conti con un vero e proprio bagno di sangue con revisioni e interventi di restauro. Il pericolo é farsi prendere dall'entusiasmo del possibile affare e poi ritrovarsi fregati, visto il costo di questi apparecchi e dei successivi interventi. Grazie dei tuoi consigli

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Lezechiele

@FabioFabio grazie. Io userei phono esterni e sicuramente cercherei, più  avanti una tsd 15, ma adesso opterei per una Shure sc35c già in mio possesso, testina, come saprai,  nata per la trasmissione professionale.

Il 948 mi piace molto, ma con tutte quelle schede, andando sulla fiducia, ho veramente paura di una brutta sorpresa..

Ho letto peró, che intervenire, tranne che per alcune problematiche, non dovrebbe essere difficile. 

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BEST-GROOVE
4 ore fa, Lezechiele ha scritto:

fare i conti con un vero e proprio bagno di sangue con revisioni e interventi di restauro.

 

Credo sia come comperare un costoso orologio meccanico d'epoca o meglio una Ferrari d'epoca dove non basta solo la benzina (vinili) per mandarla avanti ma bisogna anche mantenerla in efficenza cambiando cosa potrebbe guastarsi, quindi comanda il portafoglio e la disponibilità economica non solo la voglia di possesso; cruda realtà ma è così, se sei consapevole di questo e non ci sono problemi allora fatti sotto. :classic_smile:

 

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Lezechiele

@Bazza si mi piace, mi posso permettere al momento solo l'acquisto perché sarebbe veramente un bel colpo, ma non potrei permettermi di gestire restauri importanti o sorprese dell'ultimo minuto. Diciamo che é l'occasione che mi si é presentata a farmi nascere l'idea, altrimenti con i prezzi che vedo in giro, neanche ci pensavo.

Non devo farmi prendere troppo dalle emozioni. 

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