Mercato auto europeo: brutta storia

[briandinazareth]

 @LeoCleo

prova a seguire il ragionamento per un attimo però. 

ho scritto: tra le utilitarie ancora c'è differenza, ma sempre più piccola, nelle premium invece si sono parificati i prezzi. 

è un concetto complicato? 

rimane il fatto che al prezzo di un pandino ci compri una t03 e se nel pandino vuoi le cose che trovi di serie sulla twingo e sulle altre ev, tipo schermo per il navigatore, la radio, devi prendere almeno la versione appena superiore alla base... che arriva allo stesso prezzo della twingo.

la differenza comincia ad essere marginale in generale, i costi di gestione invece sono molto più bassi per le ev, oltre ad essere più comode, silenziose ecc.

[LeoCleo]

2 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

è un concetto complicato? 

Ripeto: mi date troppa importanza. 
Dovete convincere il mercato, far ragionare gli automobilisti europei. 
Lato mio sto a posto con le auto che ho. Sto solo pensando di aggiungere un vero fuoristrada: cioè telaio a longheroni, marce ridotte, blocco dei differenziali. 

Ps: e una cabrio. 

[briandinazareth]

1 minuto fa, LeoCleo ha scritto:

Ripeto: mi date troppa importanza. 

 

ma figurati 

e' che siamo magnanimi 

[criMan]

5 ore fa, Velvet ha scritto:

Qui viste solo due in strada finora. 

Considerato l'hype che aveva creato immaginavo fosse un successone, invece non mi sembra. In compenso cinesi a pacchi negli ultimi 6 mesi, sia ibride che EV.

in Francia ho letto sta vendendo tantissimo. Pero' non ha lo stesso successo in Europa , fa buoni numeri. 

[Velvet]

4 minuti fa, criMan ha scritto:

in Francia ho letto sta vendendo tantissimo.

In Francia hanno leasing sociale e lauti incentivi sulle EV che altrove stanno scemando. E rapidamente toglieranno anche da loro viste le condizioni del bilancio statale e conseguenti tumulti. 

[criMan]

3 ore fa, briandinazareth ha scritto:

è vero, nel premiuim ormai siamo allo stesso prezzo, nelle utilitarie esiste ancora una differenza, ma diventa sempre più piccola. 

se prendi una skoda o la leapmotor t03 praticamente al prezzo di un pandino base (e la cinese è molto meglio accessoriata, significa che la differenza si è assotigliata molto negli ultimi 5 anni. e la diminuzione di costo delle ev è costante, perché se le batterie scendono di prezzo, come ho mostrato prima, le ev sono talmente più semplcii e affidabili meccanicamente, che l'idea del termico diviene economicamente insostenibile. 

dobbiamo dare atto che i cinesi con la Leapmotor t03 e ci metto pure la Dacia Spring prodotta in Cina, hanno un prezzo scontato basso. 

[criMan]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

In Francia hanno leasing sociale

si una follia per me. Mercato drogato di incentivi.

Comunque voglio dire , a parità di scontistica , la R5 in Francia stravende.

 

[audio2]

3 ore fa, briandinazareth ha scritto:

la leapmotor t03 praticamente al prezzo di un pandino base

solo che col pandino base che sarà pure un prodoto obsoleto e infatti lo è hai una vera auto da vero  maniscalco col c. duro che non teme niente mentre con la minipilina03 sei spacciato già in partenza.

ossia - pandino: ruzzi = t03: leuropawokista

.

machevelospiegoaffare

.

ps: ehi criman, tu che te ne intendi di reattori a fusione di nocciolino magari se ti va provaci tu doh.

[loureediano]

L'industria delle automobili europea fa acqua da tutte le parti 

La politica green non c'entra proprio una mazza.

Non vendono per un semplice motivo

Oggi la auto più economica e poco sotto i 20.000 Euro

Per una Panda 4x4 di 20 anni con quasi 300.000 KM vogliono 7 8.000 Euro

Siamo alla follia 

Altro che tutta colpa dell'Europa 

[djansia]

18 minuti fa, criMan ha scritto:

Mercato drogato di incentivi.

Il nostro per decenni è stato così. Negli anni passati anche le case automobilistiche hanno messo del loro: il più deleterio forse è stato il rimborso spese pubblicità ai concessionari.

In quegli anni la "contabilità creativa" ha conosciuto il momento di maggior slancio nel settore.

Ah, che momenti... perduti per sempre come lacrime nella pioggia.

[captainsensible]

1 minuto fa, djansia ha scritto:

Il nostro per decenni è stato così. Negli anni passati anche le case automobilistiche hanno messo del loro: il più deleterio forse è stato il rimborso spese pubblicità ai concessionari.

In quegli anni la "contabilità creativa" ha conosciuto il momento di maggior slancio nel settore.

Ah, che momenti... perduti per sempre come lacrime nella pioggia.

Gli incentivi all'italiana erano un poco strani però.

Invece di darli a chi acquistava l'auto, li davano a chi l'auto la vendeva....

 

CS

 

[criMan]

1 ora fa, audio2 ha scritto:

con la minipilina03 sei spacciato già in partenza.

Non sono rose e fiori, ho un cliente entusiasta della t03. 

Ha comprato la prima con i sussidi pagati dai contribuenti e la seconda di saccoccia sua. 

Quindi contentissimo. 

Al primo urto capitato al paraurti posteriore il carrozziere gli ha detto che un urto più forte avrebbe piegato il pianale con un conto di riparazione indefinito. 

Si in effetti il Pandino obsoleto non ha questi problemi. 

Ps : per rendere più avvincente la vita del proprietario la Leapmotor non ha previsto una barra per assorbire eventuali urti. 

Si scarica tutto l'urto sul pianale. 

[extermination]

Con 300 euro o poco più al mese, cani e porci si portano a casa l’auto dei loro sogni. Che volete di più!!

[max]

1 ora fa, criMan ha scritto:

Al primo urto capitato al paraurti posteriore il carrozziere gli ha detto che un urto più forte avrebbe piegato il pianale con un conto di riparazione indefinito. 

Si in effetti il Pandino obsoleto non ha questi problemi.

possibile ma prima si deve sopravvivere all’incidente  e uscirne il più possibile ‘’sani’’…tutta la forza d’urto  che non viene assorbita da telaio, paraurti, ecc.  arriva agli occupanti …..

il crash test euro ncap per t03 non è ancora stato eseguito ma b05 e b10 hanno ricevuto 5 stelle con ottime valutazioni 

[criMan]

26 minuti fa, max ha scritto:

possibile ma prima si deve sopravvivere all’incidente  e uscirne il più possibile ‘’sani’’…tutta la forza d’urto  che non viene assorbita da telaio, paraurti, ecc.  arriva agli occupanti 

Un punto a tuo favore! 

Ho parlato di "rose e fiori", oppure di "luci e ombre" non a caso. 

Un frontale a 70 con la pandina ci rimani secco con quella forse no. Ma anche un urto laterale violento sicuramente la t03 proteggerà meglio gli occupanti. 

Posso prendere una Fiat Grande Panda e risolvere il problema.