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Crisi dei chip e ritardi di consegna


alexis
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13 minuti fa, Jack ha scritto:

vabbeh se non si sente niente dentro va benissimo.

Volevo dire che nella Quadrifoglio il ringhio si sente dentro e anche bello "ringhioso", ma è niente rispetto a quello che sente uno fuori quando passa la macchina. Il V6 è un diretto derivato dell'8 cilindri Ferrari, un minimo di diritto di farsi sentire glielo vorrai dare, poverino 😁

 

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Adesso, andrea1972 ha scritto:

Q3 sportback col 1500 a benzina

Quella specie di mid-panzer con un misero 1.5 a benzina ?

Fa il paio con la Renegade a 3 cilindri che mi dettero coma auto sostitutiva in officina, beveva come un mostro.

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A Zapping (trasmissione radiofonica che consiglio) recentemente ascoltavo un'intervista nella quale un tecnico indicava in tre anni il tempo di costruzione di una fabbrica di microchip con tecnologia 5 nanometri ed almeno 3,5 - 4 miliardi di euro il costo; anche cominciando oggi, non se ne uscirebbe comunque nel breve termine...

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1 ora fa, lufranz ha scritto:

Quella specie di mid-panzer con un misero 1.5 a benzina

 

ehm calma, è più corta della giulia di 15 cm, larga uguale, è solo un pò piu alta. considerando che han tutte lamiere, motore, tetto finestrini dello stesso materiale ecc ecc... il peso non è che cambi poi molto. se parliamo di aerodinamica chiaramente son sempre perdenti. ma come ingresso base ci può stare tranquillamente 150cv 4 cil. turbo. 

aspettare 8-10 mesi per una macchina, non lo farei mai.

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Paperinik2021
Il 30/8/2021 at 17:32, JohnLee ha scritto:

Sul fatto che Trump (perchè queste azioni sono state fatte dal suo governo) abbia fatto bene o male a tenere questa politica aggressiva il dibbbatttito è aperto, di fatto la guerra è in corso.

E Biden cos'ha fatto negli ultimi 10 mesi, per sbloccare la situazione?

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Paperinik2021
2 ore fa, andrea1972 ha scritto:

il mio vicino ha ordinato una Q3 sportback col 1500 a benzina in giugno, consegna prevista febbraio 2022

Se lo merita, così impara ad ordinare un cesso spompato

  • Haha 1
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7 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

E Biden cos'ha fatto negli ultimi 10 mesi, per sbloccare la situazione?

per il momento prosegue sul 'tough approach'

https://www.cnbc.com/2021/03/02/biden-administration-releases-report-on-trade-agenda-china-challenge.html

 

ma 'il dibbattito è aperto':

 

https://www.cnbc.com/2021/09/02/us-china-tariffs-former-diplomat-on-trade-tension-bidens-trade-policy.html

 

si trovano un sacco di news e aggiornamenti sulla stampa usa, la questione è parecchio attuale.

 

Come in tutte le discussioni (è palese che comunque si approcci le due potenze sono in conflitto) ci sono modi diversi per approcciare un contrasto: alcuni possono provocare ritorsioni immediate, altri portano conseguenze meno negative.

Probabile che pian piano i contrasti verranno smussati, la crisi dei trasporti e dei chip alla lunga non conviene a nessuno.

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domanda retorica.

E' ovvio che da Maggio 21 (deadline dell'ultima estensione deliberata da Trump) la situazione non è cambiata, tanto che forse per caso qualcosa è successo nei trasporti e nel mercato dei chip.

Huawei 'è' il governo Cinese, ed è nel frattempo finanziata per svilupparsi in settori diversi dalla telefonia (p.e. elettronica per auto elettriche/autonome)

PS: non si sta parlando di smartphone (anche se sono una buona fetta di business), si sta parlando dei relay che sovrintendono il traffico dati e relatva tecnologia. Settore strategico nel quale i Cinesi erano più avanzati di noi e dove US ha tirato in ballo la 'sicurezza nazionale'.

Il gioco è troppo grande per capire cosa sta succedendo 'in realtà', ma è abbastanza evidente che i due giganti che si stanno pigliando a cazzotti stanno rovesciando anche le tavole col cibo degli altri abitanti della foresta.

 

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la crisi è seria è non investe solo i chip ma anche materie prime  e semilavorati come l'acciaio i cui prezzi sono schizzati ain alto.

Se ne parla eccome.

Comunque se può valere a farti ravvedere dall'acquisto di una vettura tedesca spacciata per britannica e piuttosto bruttina...

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5 ore fa, andrea1972 ha scritto:

come ingresso base ci può stare tranquillamente 150cv 4 cil. turbo. 

Il problema è la cilindrata, non la potenza. Con una cilindrata così piccola finisce per dover girare sempre alto anche nell'uso normale e consuma più di un 2 litri della stessa potenza nominale.

Come dicevo ho provato la Renegade col 3 cilindri da 120CV, già per leggere salite bisognava andare di marce basse e acceleratore, alla fine ho rilevato un consumo paragonabile a quello che hanno rilevato le prove su strada della Giulia 2 litri benzina da 200CV (tralasciamo il confronto col TD). Con la piccola differenza che la seconda "spinge" sul serio, non per scherzare come il tre cilindri.

Per contro un amico che ha la Renegade 120CV TD mi diceva che il consumo è modesto e le prestazioni assolutamente adeguate.

 

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Intanto è uscita la versione 007… ( tra l’altro praticamente identica alla mia) ampiamente pubblicizzata, in occasione dell’uscita del film…  omettendo di dire che probabilmente non verrà consegnata….. mai…. O giù di lí..

 

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  • Melius 1
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In BMW ad Aprile tempi previsti 3 mesi per un diesel in pre-ordine da configurare,6 mesi per un benzina da ordinare.

Ai primi di Maggio 5 mesi per il diesel,tempo indefinibile per il benzina.

Uno dei motivi che mi ha esortato ad acquistare un km zero.

 

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