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MarioVanWood

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Sono arrivato alla conclusione, quando faccio un acquisto, che debba soddisfare primo una mia passione e non uno status di cui ormai posso fregarmene, secondo deve essere una cosa che uso abbastanza e terzo non devo svenarmi per poi avere i patemi del conto in banca vuoto.

Se rientra in questi parametri tutto è fattibile.

  • Melius 1
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4 ore fa, oscilloscopio ha scritto:

Con i prezzi di benzina e gasolio di oggi

un bell'impianto fotovoltaico e auto elettrica!
Io mi mordo le mani per non avere (ancora) il primo ma la seconda al km per ora mi costa un terzo di una a motore tradizionale.
Non la sto consigliando davvero, dipende da come e dove la useresti.

Alberto

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martin logan
14 ore fa, Look01 ha scritto:

Faccio un acquisto, che debba soddisfare primo una mia passione, secondo deve essere una cosa che uso abbastanza, terzo non devo svenarmi per poi avere i patemi del conto in banca vuoto.

Parole sante ... tutto il resto sono considerazioni di cui faccio a meno.

  • Thanks 1
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analisi personale fatta per la flottiglia aziendale

 

se si vuole un mezzo di trasporto che deve durare 3-4 anni per gestire al meglio questa fase di transizione, la cosa più razionale è un leasing/NLT di una vettura del gruppo Toyota : Toyota o Lexus a seconda del budget e delle esigenze.

Gli utenti che abbiamo 'messo a macchina' con CHR, Lexus UX e Rav4 sono tutti molto contenti.

 

Tra 3-4 anni il mercato sarà molto diverso e si potrà valutare di conseguenza.

 

Pregi

- nessun problema di ricarica: gli metti (non troppa) benzina e fa tutto lei.

  (fondamentale per chi gira per lavoro)

- gestione elettrica/termica eccellente

- consumano veramente poco in proporzione a dimensioni e cavalleria

- sono collaudate ed affidabili

- sono autorizzate ad entrare dappertutto senza limitazioni 'eco'

- molto ben finite ed accessoriate per le categoria di prezzo di appartenenza

- piacevoli da guidare e prestazioni più che buone (basta pagare il giusto per i motori con più cavalli della base, una CHR col motore da 180cv va come un incanto)

 

inoltre sono tra le poche che di questi tempi rispettano abbastanza le date di consegna

 

i difetti: l'unico che oggettivamente vedo è che non sono abbastanza 'fighe', forse Lexus comincia ad essere un pochino 'in' nella categoria 'fa prestigio averla'

Tra una Corolla e una Golf o tra una Rav4 e una Q5 a parità di esborso le giappa offrono parecchio di più ma le tedesche danno molto più status. Che, inutile negarlo, conta anche lui.

 

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@MarioVanWood  Se ne fai un discorso di economia di esercizio,una Dacia Sandero a benzina.( 91 cv )

Per un auto simile a  gasolio dovresti spendere parecchio di più.

Se hai moglie,lasciala a casa,vai dal concessionario da solo, e non dirgli quanto ti verrebbe a costare.

Se hai un buon budget,puoi prendere in considerazione,un auto più comoda,magari un buon diesel,tanto ad andare al 2030,ci metti su minimo 160.000 chilometri.

Nei costi devi far rientrare ammortamento capitale,furto,incendio,e i pacchetti collegati al valore dell'auto.

Ultimo,ma più importante,prima di staccare l'assegno,provala.

 

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Mah… per l’uso che ne faccio dovrei vendere più che comprare auto. 
Dovendo farlo al 90% prenderei un’elettrica anche se Sabato andando alla partita di mio figlio - giocava lontano - ho tirato fuori il diesel che era fermo da un 50ina di giorni. 
Faceva un freddo cane.
Beh in autostrada a 150,  stabilissimo caldo e comodo come in poltrona, vedendo le Tesla a 90 all’ora in prima corsia pro autonomia mi ha fatto pensare parecchio… 

a 150 e al freddo le batterie si prosciugano come stagni nel Sahara 

Insomma… meno male che non debbo comprare niente

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