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MarioVanWood

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Abbiamo visto quanto ci mettono i governi a passare dal Green al carbone.

Quando sento le varie pubblicità delle odierne automobili,vantarsi di utilizzare materiali riciclati ( a loro volta riciclabili ),che fan pagare il doppio dei materiali di alta qualità e lunga durata,ed elencare tutte le caratteristiche del 'grande display',e basta....l'auto percorre 1 km in più al litro,costa 15 k in più.

Il telaio,le sospensioni multilink,lo sterzo e le sospensioni adattive,i vetri atermici colorati,ed insonorizzati,gli interni pregiati....nemmeno a pagamento.

Le utilitarie son passate da 10/11 k a poco meno di 20k,e le microcar seguono a ruota.

È veramente difficile districarsi,nel dubbio,io preferisco andare controcorrente.

  • Melius 1
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Il 19/3/2022 at 09:51, tomminno ha scritto:

50k per la hyundai per un auto stile golf non stanno né in cielo né in terra.

ok che Hyundai non ha il blasone di altri produttori, però stai confrontando auto che differiscono di 40cm in lunghezza e 10 in larghezza... per non parlare di prestazioni e tecnologia completamente diverse.
Più corretto prendertela con la mia e-Niro, se vuoi 😁😛

Alberto

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@MarioVanWood Andavo a dorso d'asino (a dire la verità era un'asina) da bambino quando passavo l'estate dai nonni. Lascio a te, pertanto, il piacere di provare l'upgrade che proponi, io l'ho già testato e scartato in quanto non valido come mezzo di locomozione stradale.

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@antonew Tanto poi ci saranno proroghe a non finire.

E ricordiamoci che la corrente oggi costa il 50% in più dell'anno scorso.

È importante far quattro conti,riguardo a consumi  e costi di mantenimento,ma è importante anche far quattro conti riguardo a capitale iniziale impegnato,( poco importa se sia cash o rate ),numero di anni di ammortamento,costi assi curativi legati al capitale esborsato.

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certo, 

mantenere un catorcio non è affato conveniente anch'esso.

Ma il male minore, sembra.

In sintesi bisogna aver ben chiaro quanto la si usa l'auto 

nei momenti in cui è ferma ha un costo spaventoso rispetto a ieri

quando il ragionamento sul risparmio dei costi d'esercizio

prevalevano su questo aspetto .

E' come un recapping di un ampli, lo fai a prescindere dall'uso

come le gomme, le cambi anche se intonse ma indurite ecc. ecc. 

Puoi non le chiamerei neanche più auto, son mezzi 

 per la mobilità da affiancare a tanti altri .

Un vero cultore d'auto ci ride su 

come ha fatto già per i suv ieri 

e diesel ,metano gas (mobilità quantomeno  più sostenibili

economicamente per chi l0'auto la usa non per puro diletto)

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6 ore fa, antonew ha scritto:

comprare un'auto elettrica è ad oggi 

praticamente l' equivalente d' acquistare un appartamento 

E' vero, ma anche a comprare auto a motore nuove o usate oggi è comunque un bagno di sangue. Una golf usata di 2 anni fanno 20k€, nuova vedo che vogliono 30k (fonte autoscout). In quest'ottica i 38k per una id3 non sono poi così tanti come la cifra suggerirebbe.

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1 minuto fa, pino ha scritto:

Se porti da 3 a 6 kw il contatore,l'elettricità la paghi 'tutta' di più.

Il consumo della ricarica sarebbe soverchiante rispetto al consumo casalingo. E comunque spenderesti sempre meno a ricaricare a casa con 6kW che alle colonnine dove paghi 0,30 in abbonamento.
Io penso che ricaricherei molto al supermercato, tempo di una spesa fai quasi un pieno.

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3 ore fa, tomminno ha scritto:

ma anche a comprare auto a motore nuove o usate oggi è comunque un bagno di sangue. Una golf usata di 2 anni fanno 20k€, nuova vedo che vogliono 30k

vero, guardavo proprio l'altro ieri ,

Presi la mia tgi variant usata a 15k dal concessionario con garanzie ecc.

,per la stessa, te ne chiedono 19/20 k

Nuova la prendevi a 23 ora a 33

follia pura

Comunque l'elettrica diventa troppo limitante ed è legata 

alle batterie ,del motore so cosa aspettarmi delle batterie 

il salasso

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