Cosa acquistare oggi ?

[audio2]

comunque, il diesel è andato sopra alla benzina, a posto stiamo.

quindi benza piccola se si hanno pochi soldi, oppure ibrida o simili

se c'è la grana, gasolio solo per robe grosse e pesanti, magari aziendali.

mah.

[MATTE]

io da anni volevo finalmente togliermi lo sfizio di comprare un'auto che mi appassionasse e avevo scelto la Giulia... ma le resistenze di mia moglie e la situazione attuale mi fanno propendere per una Panda Hybrid...

o tempora, o mores...

[JohnLee]

analisi personale fatta per la flottiglia aziendale

 

se si vuole un mezzo di trasporto che deve durare 3-4 anni per gestire al meglio questa fase di transizione, la cosa più razionale è un leasing/NLT di una vettura del gruppo Toyota : Toyota o Lexus a seconda del budget e delle esigenze.

Gli utenti che abbiamo 'messo a macchina' con CHR, Lexus UX e Rav4 sono tutti molto contenti.

 

Tra 3-4 anni il mercato sarà molto diverso e si potrà valutare di conseguenza.

 

Pregi

- nessun problema di ricarica: gli metti (non troppa) benzina e fa tutto lei.

  (fondamentale per chi gira per lavoro)

- gestione elettrica/termica eccellente

- consumano veramente poco in proporzione a dimensioni e cavalleria

- sono collaudate ed affidabili

- sono autorizzate ad entrare dappertutto senza limitazioni 'eco'

- molto ben finite ed accessoriate per le categoria di prezzo di appartenenza

- piacevoli da guidare e prestazioni più che buone (basta pagare il giusto per i motori con più cavalli della base, una CHR col motore da 180cv va come un incanto)

 

inoltre sono tra le poche che di questi tempi rispettano abbastanza le date di consegna

 

i difetti: l'unico che oggettivamente vedo è che non sono abbastanza 'fighe', forse Lexus comincia ad essere un pochino 'in' nella categoria 'fa prestigio averla'

Tra una Corolla e una Golf o tra una Rav4 e una Q5 a parità di esborso le giappa offrono parecchio di più ma le tedesche danno molto più status. Che, inutile negarlo, conta anche lui.

 

[MarioVanWood]

@pino 20000

@bungalow bill mi piacerebbe ma 60 km al giorno la vedo dura più che altro come tempo

[pino]

@MarioVanWood  Se ne fai un discorso di economia di esercizio,una Dacia Sandero a benzina.( 91 cv )

Per un auto simile a  gasolio dovresti spendere parecchio di più.

Se hai moglie,lasciala a casa,vai dal concessionario da solo, e non dirgli quanto ti verrebbe a costare.

Se hai un buon budget,puoi prendere in considerazione,un auto più comoda,magari un buon diesel,tanto ad andare al 2030,ci metti su minimo 160.000 chilometri.

Nei costi devi far rientrare ammortamento capitale,furto,incendio,e i pacchetti collegati al valore dell'auto.

Ultimo,ma più importante,prima di staccare l'assegno,provala.

 

[Jack]

Mah… per l’uso che ne faccio dovrei vendere più che comprare auto. 
Dovendo farlo al 90% prenderei un’elettrica anche se Sabato andando alla partita di mio figlio - giocava lontano - ho tirato fuori il diesel che era fermo da un 50ina di giorni. 
Faceva un freddo cane.
Beh in autostrada a 150,  stabilissimo caldo e comodo come in poltrona, vedendo le Tesla a 90 all’ora in prima corsia pro autonomia mi ha fatto pensare parecchio… 

a 150 e al freddo le batterie si prosciugano come stagni nel Sahara 

Insomma… meno male che non debbo comprare niente

[Jack]

Taaaaaac

appena uscito dal 3ad… la cosa bestiale è che pensavo proprio a questa mentre scrivevo il post sopra 😝😆

[Membro_0022]

BMW i4.. ARF ARF SBAV... (costa troppo per le mie tasche)

[tomminno]

15 ore fa, lufranz ha scritto:

BMW i4.. ARF ARF SBAV... (costa troppo per le mie tasche)

E pensa che costa quanto questa:

[papàpaolo]

10 minuti fa, tomminno ha scritto:

E pensa che costa quanto questa:

 

A me, me piace! (Cit.)

[ediate]

Le ibride costano ancora troppo: in generale, c’è una differenza di almeno 10.000 euro tra una ibrida e il corrispondente modello a carburante fossile. Con buona pace dell’ecologia (tanto, come visto, siamo tutti ecologisti a parole a cominciare dai governi, non hanno la minima intenzione di mettere in pratica fatti veri e reali) sapete con 10.000 euro quanta benzina o gasolio vien fuori? Non parliamo poi di quanto costano le full-electric… follia allo stato puro.

[Membro_0022]

6 ore fa, tomminno ha scritto:

E pensa che costa quanto questa:

Hyundai ? Quella specie di cugina della Golf costa tra i 65 e i 70K euro ???

Vabbè, direi che avendo a disposizione il vil denaro la scelta tra la Hyu e la BMW è immediata.

[Membro_0022]

6 ore fa, ediate ha scritto:

Non parliamo poi di quanto costano le full-electric… follia allo stato puro.

Su una piccola la differenza tra elettrica e termica è roba importante. Non dico che la versione elettrica costi il doppio, ma poco ci manca (vedere la 500 contro la 500e).

Su una macchina come la i4 (qualcosa meno di 70K di listino, a quanto verrà via su strada ? scommetto che tra incentivi e sconto si riesce a uscire dalla concessionaria lasciando una cifra tra i 50 e i 55K secchi) la differenza rispetto a una serie 3 accessoriata in modo simile è meno importante.

[qzndq3]

20 minuti fa, lufranz ha scritto:

Su una macchina come la i4 (qualcosa meno di 70K di listino, a quanto verrà via su strada ? scommetto che tra incentivi e sconto si riesce a uscire dalla concessionaria lasciando una cifra tra i 50 e i 55K secchi) la differenza rispetto a una serie 3 accessoriata in modo simile è meno importante.

Ho provato a simulare il prezzo di acquisto per delle i4 e delle serie4 grancoupè in vari allestimenti e più o meno stessi accessori, potenze/prestazioni il più simili possibile sulla carta, comunque a vantaggio delle versioni elettriche, i prezzi di listino sono analoghi. Probabilmente con 55K€ si porta a casa, ma basta aggiungere qualche "sfizio" per superare agevolmente i 60K€.

[Jack]

@lufranz ma no, si è confuso mi sa. La i40 parte da 60k ma come ben sai le tedesche coi listini partono e basta perché si sa dove arrivano 😁