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Mondo Lenco vintage


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@Montez Come dicono @cactus_atomo e @ciccio61  sono validi in assoluto. L'AT1503 è con antiskating, gli ATP no. Hanno una impostazione per uso professionale. Come ho già scritto in qualche discussione, sono tra i preferiti di Imai San. 

Ovviamente da abbinare con testine a bassa cedevolezza.

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sono amante dei bracci lunghi, ho un atp16 sul garrard, ora monterò l'atp12 sul lenco e il 1501/II (da ricablare e modificare) sul technics sp10 che sto restaurando.

amo gli AT tanta sostanza.. massa variabile... l'assenza dell'antiskating con le SPU o la 103 con shell pesante non serve.

@Stel1963 con molto piacere, sono sempre aperto alle novità

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La vera sorpresa è stato lui... AT 1005/II.. braccio da 9 pollici ma controlla la spu è la 103 in un modo incredibile... e non ho dovuto neanche far fare il contrappeso più pesante.

il problema è che molti cominciano a conoscerli e i prezzi stanno salendo

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Dunque, mi corre l’obbligo di informarvi che ho chiesto la chiusura di questo thread e che siate bannati tutti quanti perchè mi state facendo venire voglia di prendere un Lenco, state alimentando la scimmia e questo non è bello da parte vostra.

😉

ció doverosamente premesso, nel caso in cui la scimmia avesse il sopravvento, partiamo da qualche concetto di base: cos’è un PTP ?

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@daniele_g eccola, acciaio inox da 4mm, praticamente elimina tutti i difetti della base del lenco che usa una lamiera di 2mm e vari leveraggi come alzabraccio e regolazione della velocità.. unico difetto è che la puleggia rimane sempre poggiata sul perno del motore e se non usi spesso il giradischi si potrebbe intaccare

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Approfitto della vostra preparazione per sottoporre un quesito. Ho preso da circa un mese un garrard 401 che mi ha fatto inizialmente penare per la regolazione del pitch. Mi spiego meglio: al di là dell'esigenza di stabilizzarsi per i primi 10-20 min, se andavo poi a regolare il pitch teneva la regolazione per un po e poi occorreva rimetterci mano. Ma non una volta o due: se il gira era acceso 4 ore potevo anche regolarlo 8 volte...ero già pronto a portarlo a qualcuno per un controllo ed ora, dopo circa un mese, é diventato all'improvviso stabile. Da un giorno all'altro; un cosa che mi pare incredibile: ora all'accensione é leggerissima ente sfasato, dopo 5 o 10 min entra a regime e trova la sua stabilità alla regolazione che avevo lasciato alla precedente accensione (al centro del pitch, standard). In pratica, da un giorno all'altro non l'ho dovuto toccare più. Che è successo? Non voleva andare dal tecnico? 😁

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Altainefficienza

Non ha i potenziometri... La regolazione della velocità è con un freno eddy current. Potrebbe forse essere il lubrificante degli alberi del motore o della pulleggia, o del perno. Va controllato, per non sforzare inutilmente il motore.

Un saluto,

Piero

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