Ma una moto all-round esiste?

[gianventu]

3 minuti fa, releone71 ha scritto:

curiosità: un tempo si sosteneva che la scarsa propensione al saluto fosse dovuta al fatto che le BMW hanno comandi fuori standard

Direi che sono piuttosto standard, anzi, tendono ad essere più razionali e intuitivi rispetto ad altre marche. Poi comunque basta un cenno con la mano o con il piede. Però in BMW " si sono dimenticati di mettere i cilindri all'interno" (cit,), e con il piede è più difficile...😆

[gsxf65]

La moto con le tette fuori

[releone71]

Divagazione tecnica: devo tirar fuori il Transalp e urge il cambio gomme. Che consigliate come polivalenti? Anzi, oserei chiedere se qualcuno abbia mai provato le Mitas e07plus. Hanno un disegno che mi ricorda le vecchie Dunlop di primo equipaggiamento, con le quali mi trovavo benissimo. Diversamente, tra le varie Dunlop, Pirelli, Michelin, Metzler odierne, cosa c'è di valido? 

[GasVanTar]

@releone71 le Pirelli scorpion rally str a detta di tutti eccellenti su asfalto, anche bagnato, e notevoli in fuoristrada non impegnativo. L'unico limite è nella misura del posteriore, se la tua Transalp ha già il 120, purtroppo non c'è...

[releone71]

@GasVanTar no, prima serie col 130 posteriore. Non conosco queste Scorpion, ma in passato ho avuto le MT60 che non erano male. 

[Armando Sanna]

9 ore fa, gianventu ha scritto:

Naturalmente ho salutato, naturalmente non sono stato ricambiato

Questo mi spiace molto, di minchioni come ben saprai ne è pieno il mondo è quelli che hanno il GS non ne è esente …

😉

[Armando Sanna]

@gianventu

Io sono iscritto, ovviamente frequento la stanza R GS LC …

Non scrivo molto ma sono in buona posizione …

Lamps 

[Armando Sanna]

@releone71

io per le enduro ho sempre adoperato Dunlop , per le stradali Metzeler.

Delle Dunlop attualmente trovi le Mutant, le uniche M+S con ottime doti di grip, maneggevolezza, tengono bene su asciutto, bagnato e sporco le bianche lo fanno , per lo sterrato dicono che non sia  il loro pane, contro indicazioni dicono che si consumano subito 7500 km al massimo, io ne ho percorso più di 4000 e per me ne possono fare ancora 6000, senza arrivare alle tele.

Poi se vuoi una molto stabile e con poco consumo, ci ho fatto 12.500 Km , Trailsmart Max stabilissime a qualsiasi velocità,  cassa rigida , buona frenata, vanno bene su asciutto e bagnato, lo sporco e le bianche le digeriscono non tanto, non entrano in temperatura subito in inverno e sui fondi disconnessi ti rimbalzano un po’, una gomma che va guidata di braccia e corpo, non va giù con il pensiero ( come la Mutant).

La Meridian dovrebbe essere la giusta via di mezzo, appena finisco quelle attuali vedo di prenderle e farmi una idea precisa ( pare che piacciano molto a Sacchini, ma lui è un manico e credo sarebbe capace di andare con qualsiasi cosa).

 

Lamps

[Armando Sanna]

8 ore fa, Red Eagle ha scritto:

un Italjet 4 marce sportivo

Se parli del Italjet Mustang veloce è quello con il quale ho imparato a guidare la motocicletta 😁😁😁

[releone71]

@Armando Sanna ma queste Mutant sono stradali, nella buona sostanza. Infatti non esiste la misura da 21" all'anteriore. Dunlop propone le care vecchie Trailmax per il Transalp. 

Anche le Pirelli Scorpio suggerite prima, mi sa che non vanno bene. Il sito propone le vecchie MT60. Mi sa che le nuove sono concepite per le attuali endurone, ben più pesanti della vecchia Transalp. 

[Armando Sanna]

@releone71

Le vecchie Trailmax le ho montate su Africa Twin e SuperTenerè , devo dire gomme eccezionali ogni tempo con tutti i tipi di terreno e l'asfalto , l'unico problema è che i vecchi bicilindrici avevano almeno la metà dei cavalli di quelle attuali .

Cosa non di poco conto...

Per la ruota da 21" anteriore posteriore 19" la Dunlop ha fatto le TrailMax ex TR 91 che utilizzavo sul GS 800.

 

Lamps

 

[gianventu]

Vista oggi. Amore a prima vista, mi sa che scatta la cazzata di primavera..😆

[toctoc60]

@gianventu per forza...non ti piace il cavalletto 😂🤣 Presa 👍😎

[Red Eagle]

Armando, non ricordo il modello purtroppo, ricordo che il telaio era verniciato rosso con il serbatoio benzina bianco e forse aveva il freno anteriore con un accrocchio forato per ventilare il freno stesso....forse.

 

ciao

Michele

[Armando Sanna]

@Red Eagle

Michele,

ti posto la foto, l’accrocchio del quale parli è un freno a 4 ganasce raffreddato ad aria una chicca per quel periodo 😉