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motori con problemi alla "distribuzione"


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il 900 ad aste è la millesima evoluzione di una famiglia di motori nati verso gli anni 50

il fire è stato pensato ad inizio anni 80, era un accordo comune con peugeot ih ih ih

che poi non ha proseguito, evitando così di portare sfiga all' intero progetto.

dopo il fire ad inizio anni 10 di questo secolo è nata l' ultima famiglia, il firefly.

 

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@goldrake7 Il report andrebbe tarato con le aspettative dei clienti, per fare due esempi con Fiat/Autobianchi manco mi sognavo di andare in assistenza perchè i pannelli ed il cruscotto scricchiolavano ad ogni buca, con Audi/Mercedes credo avrebbero volentieri fatto a meno di avermi come cliente. Di BMW non ho nulla da dire, non ho mai avuto problemi degni di nota a parte un errore di progettazione nel meccanismo di regolazione dei sedili anteriori che mi è valso un bel po' di sconti e pacchetti gratuiti.

La peggiore auto? Mini con il motore 1.6 Prince progettato in collaborazione con PSA e montato sulle vetture dal 2006, è una unità che ne ha sempre una, manicotti che perdono per surriscaldamento e che vano sostituiti prematuramente, pattini del tendicatena, guarnizione testata, doppio vanos che si rompe ed ovviamente una volta aspirazione ed una volta scarico, mai contemporaneamente giusto per avere due fermi auto. @audio2 è la controprova, i gallici portano sfiga... :classic_biggrin: 

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12 ore fa, goldrake7 ha scritto:

sono

"sarebbero". Non stiamo parlando delle tavole dei 10 comandamenti.

Ogni classifica è basata su parametri ed in base a questi le cose possono cambiare molto.

Le uniche a mio avviso realmente inoppugnabili  sono quelle basate sugli interventi di soccorso stradale per guasto (le fa l'Adac ad esempio). Certo non comprendono i piccoli fastidi ma solo i guasti che ti appiedano, il che è già buona cosa.

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