motori con problemi alla "distribuzione"

[criMan]

a proposito dei vari disastri creati da tavareshsh , leggevo che gli ex stabilimenti FCA italiani hanno problemi a mettere in produzione modelli richiesti (nuova Jeep Compass) perche' la fallimentare gestione precedente per risparmiare 2 spicci ha tolto il mandato alla realizzazione di parte della componentistica ad aziende locali anche storiche.

Risultato al primo inghippo ritardi su ritardi e chiusura di un turno allo stabilimento.

 

[audio2]

53 minuti fa, criMan ha scritto:

la fallimentare gestione precedente per risparmiare 2 spicci ha tolto il mandato alla realizzazione di parte della componentistica ad aziende locali anche storiche

vero. un tempismo perfetto.

[Velvet]

1 ora fa, criMan ha scritto:

ha tolto il mandato alla realizzazione di parte della componentistica ad aziende locali anche storiche.

Che tutto l'indotto storico FIAT fosse alla canna del gas da mo' è cosa risaputa.

Che Stellantis poi abbia dato il colpo di grazia è purtroppo dato di fatto.

[goldrake7]

13 ore fa, criMan ha scritto:

mi pare ci sia pure un richiamo sulla catena del 1.6 mjt della Tonale

catena  o cinghia, parli del 1600cc MultiJet  diesel  ?

[goldrake7]

 

"La Storia Infinita"

per adesso solo in Francia, nuovo richiamo per  "PureTech - Gen3" da 110 e 145 cavalli (con sistema ibrido),  oltre 200mila vetture prodotte tra il 2023 e il 2026, problema causato da "un attrito" tra il generatore BSG 48V e un tubo del FAP che genera un riscaldamento a volte eccessivo che sfocia in incendio;  36 casi accertati di cui 12 con incendio del vano motore, fortunatamente nessun ferito.

 

le vetture coinvolte sono: 
 

Alfa Romeo Junior 1.2 Hybrid 145cv
Citroen C3 1.2 Ibrida 110 cv
C3 Aircross 1.2 Hybrid 145cv
DS3 1.2 Ibrida 145cv e DS4 1.2 Ibrida 145cv

Fiat 600 1.2 Ibrida 145cv
Fiat Grande Panda 1.2 Ibrida 110cv
Jeep Avenger 1.2 Ibrido 145cv  e 110cv
Jeep Compass 1.2 Ibrida 145cv
Lancia Ypsilon 1.2 Ibrido 145cv e 110cv

Opel Astra 1.2 Hybrid 145cv
Opel Corsa 1.2 Hybrid 145cv e 110cv

Opel Frontera 1.2 Ibrida 145cv e 110v

Opel Grandland 1.2 Hybrid 145cv e 110cv
Opel Mokka 1.2 Hybrid 145cv

Infine Peugeot 208, 308, 408, 2008, 3008 e 5008, sempre con motore ibrido MHEV

 

[ediate]

15 ore fa, criMan ha scritto:

Anche il 1000 3 cilindri della Yaris ha la catena ,ma dura un eternita' quasi la vita del motore.

I motori giapponesi non hanno niente a che fare con quelli Stellantis. Sono anni luce avanti...

[criMan]

4 ore fa, goldrake7 ha scritto:

catena  o cinghia, parli del 1600cc MultiJet  diesel  ?

Ho mischiato due richiami in corso. 

Catena su 1.5 turbo ibrido e

Cinghia su un lotto 1.6mjt sempre Tonale. 

 

 

[ediate]

@goldrake7 E' evidente che quel cesso di motore, montato su TUTTE le vetture del gruppo, dia problemi a TUTTI i marchi. Alfa Romeo "da mo' " non ha più niente a vedere con la vecchia e gloriosa Alfa, non capisco proprio chi si ostina a comprarla... sapendo di prendere una Opel Mokka ricarrozzata con tutti i guai del PureTech. Bisogna essere "de coccio", eh...

[criMan]

Però è interessante notare come gli ingegneri PSA siano stati in grado di mettere lo zampone anche su motori FCA.... questo è il risultato di una gestione oserei dire dilettantistica dello strapagato tavareshshsh. 

[ediate]

@criMan

Adesso, criMan ha scritto:

Però è interessante notare come gli ingegneri PSA siano stati in grado di mettere lo zampone anche su motori FCA....

Infatti appena ci hanno messo mano i francesi hanno "scassato" anche i motori FCA che erano noti per la loro affidabilità (sui consumi no, ma quello è un altro discorso).

 

[fastdoc]

14 minuti fa, ediate ha scritto:

Alfa Romeo "da mo' " non ha più niente a vedere con la vecchia e gloriosa Alfa

Dillo a me che da bambino mi innamorai del borbottio del bialbero della Giulia di mio zio. 

Vorrà dire che continuerò a giocare con questa, l'unica spider che mi piace anche con l'hard top 

[goldrake7]

1 ora fa, criMan ha scritto:

gestione oserei dire dilettantistica dello strapagato tavareshshsh

vengono chiamati ignoranti in materia che pensano solo al profitto, gente che manco sà cosa è una bronzina .... e pensare che Tamarresh è laureato in ingegneria ed è stato pure collaudatore

[ediate]

@goldrake7

6 ore fa, goldrake7 ha scritto:

Tamarresh è laureato in ingegneria ed è stato pure collaudatore

collaudatore di tricicli a bagno d'olio, immagino.... 

[Velvet]

Giusto ieri un amico ex cliente Jeep-Stellantis è corso in toyota a firmare il contratto per l'auto nuova al grido di "mai più". 

Le strategie alla Tavanarez-Elcane danno grossi profitti nel breve ma condannano le aziende sul lungo termine. Ma oggi gli azionisti questo vogliono dopo un cambio di dirigenza: dividendi immediati a fine anno e questo loro danno gli AD.

Poi passano a fare la stessa identica cosa da un'altra parte. 

[ediate]

5 ore fa, Velvet ha scritto:

Giusto ieri un amico ex cliente Jeep-Stellantis è corso in toyota

Io sarei corso in Honda. Più le guardo, più mi piacciono. In più, ho notato che tutte le Toyota hanno una accessibilità posteriore veramente critica e claustrofobica, con sportelli posteriori molto piccoli e che si aprono con angoli piuttosto stretti. E non è solo la C-HR a soffrire di questo, visto che potrebbe pagare il design piuttosto spinto: anche la Aygo-X che ha visto mio fratello è piccolissima dietro, entrare è abbastanza facile ma uscirne è difficilissimo. E io sono uno agile, eh... Ben diversa la Honda Jazz che abbiamo visto accuratamente, per non parlare della Civic...