Piccoli motori,in grandi berline.

[senek65]

Ma sapete che siamo nell'anno 2021 , quasi 2022?

La tecnologia va avanti...

[Membro_0022]

2 ore fa, ilbetti ha scritto:

Peccato che in salita non andava una mazza

Io ricordo di aver provato - immagino più o meno nello stesso periodo - la Tipo D. Quella col la strumentazione LCD.

Era la prima volta che guidavo un diesel, misi in moto, premetti l'acceleratore,. lasciai la frizione... e la macchina non si muoveva o quasi nonostante non ci fosse alcuna salita.

Dopo quella prova, per anni censurai il diesel. Non volevo neanche sentirlo nominare.

Poi, entrato a lavorare in una ditta di sistemi di sicurezza, mi dettero per andare da un cliente una Tempra TD furgonata. E cambiai idea.

 

 

[domenico80]

@andrea1972

tu non stai bene !

[Velvet]

13 ore fa, andrea1972 ha scritto:

Li fotografo ad ogni uscita.

che hobby originale 😄 

[tomminno]

13 ore fa, lufranz ha scritto:

500X, vendute sia col 1.0 3 cilindri che col 1.3 4 cilindri

Oddio quest'estate ho guidato una 500L col 1.4 90cv (più o meno) 6 marce. Motore pericolosissimo. Assolutamente inadeguato per superare qualsiasi cosa. Ho fatto fatica a superare un cinquantino scassato in un falsopiano, un camion cisterna accelerando mi dava via, impossibile superare i 110 in piano.

E consumi assurdi: 10km/l su 1800km fatti. 

[pino]

@andrea1972 Ho capito il perchè della differenza di prezzo.

Io ho citato la Compass ,tu hai guardato prezzo e prestazioni della Renegade.

 

[domenico80]

allora la Classe B di mia moglie è fenomenale

95 cv , un ferro da stiro , traducendo , ma percorrenze a 140 all'ora in autostrada di 14 km litro , in 4 e carichi

in città si fanno i 13 , chiaro , senza pestare

ed è un'auto di 10 anni

Leggo su 4 ruote di Honda Civic e Golf con 1000 da 3 cilindri e oltre 100 cv , percorrenze di 20 km litro e 17 in città

o la Renegade e la 500X hanno grossi problemi aerodinamici o i loro motori son ..... venuti ...... proprio male

[Membro_0022]

27 minuti fa, tomminno ha scritto:

Oddio quest'estate ho guidato una 500L col 1.4 90cv

Era il vecchio 1.4 benzina. Il 1.3 turbo 4 cilindri Firefly che montano adesso ha 150CV.

Come prestazioni non dovrebbe essere male, certo che è parecchio "tirato" e non mi fiderei molto dell'affidabilità a lungo termine. Secondo me un 2.0 con la stessa potenza va meglio e vive tre volte tanto senza dare problemi.

Adesso, domenico80 ha scritto:

o la Renegade e la 500X hanno grossi problemi aerodinamici

Sulla Renegade direi sicuramente, ha l'aerodinamica di un frigorifero.

 

[tomminno]

1 minuto fa, lufranz ha scritto:

Era il vecchio 1.4 benzina

Vecchio per un'auto a noleggio targata GC con 3000km?

[domenico80]

è un motore nato e pensato malissimo

[qzndq3]

8 minuti fa, tomminno ha scritto:

Vecchio per un'auto a noleggio targata GC con 3000km

Vecchio motore come progettazione, rivisto e non corretto 🙂

[pino]

Han privilegiato le prestazioni,a scapito dei consumi.

Il 1300 è un 4 cilindri,consumi a parte,è accettabile per la 500x,e la Renegade,piccolo per la Compass.

Il 1000 è un 3 cilindri,lo vedrei sulla 500 normale,magari depotenziato a 90 cv,e ottimizzato nei consumi,per la 500x e la Renegade è tirato

[tomminno]

11 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Vecchio motore come progettazione, rivisto e non corretto

Tanto vecchio non potrà comunque essere. Lo stesso motore più o meno montato su una Fiesta dà ben altri risultati. E ricordo ancora il 1.4 101cv della Polo (solo 6 più di questo catorcio). 

[camaro71]

11 ore fa, pino ha scritto:

Ogni fine settimana parte da Milano dove la ospita una zia,alla volta di Ferrara

e meno male che è tutta strada veloce e assolutamente piatta, chissa se doveva affrontare delle salite

[qzndq3]

3 minuti fa, tomminno ha scritto:

Tanto vecchio non potrà comunque essere

Progetto FIRE 1985. Il 1400 è del 2003. Tanto nuovo non è.