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Melius Club

Quando l'automobile è un'opera d'arte


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Vado controcorrente, non sarà un opera d'arte ma ci sta di diritto per storia, propulsione, materiali della carrozzeria, nonché quantità di esemplari prodotti oltre cortina.

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Ma aggiungo una chicca, poco conosciuta, ma è figlia e mamma ( potrebbe essere un quiz!!)...

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...anche essa contraddistinta dalla sua sigla di fabbrica, sopra la VW Typ 64.

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Affascinato da sempre dalla Lancia Stratos (in realtà ho scoperto adesso che si dovrebbe scrivere Strato's....) ho trovato, in rete, immagini del concept che diede vita a quella straordinaria vettura che nelle sapienti mani di Sandro Munari ha vinto... l'impossibile:

Lancia Stratos "0":

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.

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  • Melius 2
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Bentley Boy
Il 26/08/2026 at 13:18, ediate ha scritto:

Affascinato da sempre dalla Lancia Stratos (in realtà ho scoperto adesso che si dovrebbe scrivere Strato's....) ho trovato, in rete, immagini del concept che diede vita a quella straordinaria vettura che nelle sapienti mani di Sandro Munari ha vinto... l'impossibile:

Lancia Stratos "0":

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Due piccoli aneddoti sulla Strato’s zero.

 

Il primo: era un progetto talmente “top secret” che il propulsore che la animava non fu fornito dalla Lancia, ma fu smontato da una Fulvia HF sinistrata, acquistata appositamente quale “donor car”.

 

Il secondo: la Stato’s zero era un prototipo perfettamente funzionante,per cui Bertone decise di presentarla in Lancia guidandola personalmente. Arrivato all’ingresso, e constatato che poteva entrare passando sotto la sbarra del passo carraio, entrò rombando direttamente senza fermarsi. Grande “coup de theatre”…

 

Un saluto, BB

  • Haha 1
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LaVoceElettrica

Stratos oppure Strato's.

 

Risposta dall'archivio storico Bertone:

"Il nome della Stratos ha origini elleniche, in quanto proviene dal greco
stratòs (stratosfera). Sul logo non c'è nessun apostrofo perchè è proprio un
accento, (se fosse un apostrofo avrebbe anche lo spazio dalla lettera
successiva: Strato's). Certamente le esigenze grafiche del logo hanno fatto
si che l'accento sia diventato un piccolo cappello della o, e da qui forse
l'errore."

 

Riguardo al bellissimo concept, non diede vita a nessuna straordinaria vettura, se non lasciarle l'indovinatissimo nome. 

Del resto, pure Fiorio, che non aveva niente a che fare con il concept di Bertone, l'auto che voleva ce l'aveva già in testa precedentemente ed ebbe e dichiarare che per essere competitivi (leggi: battere le Alpine) avrebbe voluto una vettura sì a motore centale, ma con motore Lancia 3000 cc (che non esisteva). E si sa come fortunatamente andò a finire.

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Il 275/GTB, il California, e la 330 prima serie, quella a 4 fari, che era quella dell'ingegnere (verde) per me le più belle in  assoluto. L'ho visto scendere a Monza in una giornata non di gara, un omone, e parlottare con non so chi in piedi appoggiando un piede al muro di ingresso pista. L'autodromo era deserto.

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7 minuti fa, KIKO ha scritto:

Il 275/GTB, il California, e la 330 prima serie, quella a 4 fari, che era quella dell'ingegnere (verde) per me le più belle in  assoluto. L'ho visto scendere a Monza in una giornata non di gara, un omone, e parlottare con non so chi in piedi appoggiando un piede al muro di ingresso pista. L'autodromo era deserto.

Sono tra le macchine più belle ever… 

ma le Ferrari in genere ha prodotto „quasi“ solo macchine straordinarie.. non c‘è marchio al mondo minimamente paragonabile.

 

 

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