Quando l'automobile è un'opera d'arte

[PL-L1000]

@JureAR, Ro 80 e Spider?

[JureAR]

@PL-L1000 giusto, NSU Ro 80!

[PL-L1000]

@JureAR 

1967, una macchina stupenda con un design avanti di almeno dieci anni.

[JureAR]

Si, purtroppo dopo questa auto la NSU chiuderà tristemente assorbita dal gruppo VAG e finirà la carriera produttiva nel '77. Gli studi aerodinamici ed i particolari vetri a filo, furono utilizzati con successo in seguito da Audi.

[PL-L1000]

Tatra T77 1934

 

Tatra 603 1956

 

 

[Jack]

in somma e totale per essere capolavori abbisogna soprattutto una caratteristica: essere vecchie.

Se, poi, poco e nulla vendute allora addirittura super capolavori… bah

[PL-L1000]

Egg & Egli, Zurigo 1899

[ediate]

9 ore fa, Jack ha scritto:

in somma e totale per essere capolavori abbisogna soprattutto una caratteristica: essere vecchie.

Se, poi, poco e nulla vendute allora addirittura super capolavori… bah

Oggi, le auto sono TUTTE così: 

ed è, purtroppo, piuttosto venduta. 

Queste auto le definiresti capolavori? Mah….

 

  

[Stephen s]

Aggiungo queste due eleganti vecchie signore: Lagonda 3-liter; Cord 810 Sportsman

 

 

 

[argonath07]

2 ore fa, ediate ha scritto:

Oggi, le auto sono TUTTE così: 

ed è, purtroppo, piuttosto venduta. 

Queste auto le definiresti capolavori? Mah….

 

  

Quindi é un’auto???? Scusa ma pensavo fosse un cassonetto dell’indifferenziata….🤣

[Velvet]

20 ore fa, JureAR ha scritto:

Si, purtroppo dopo questa auto la NSU chiuderà tristemente assorbita dal gruppo VAG e finirà la carriera produttiva nel '77. Gli studi aerodinamici ed i particolari vetri a filo, furono utilizzati con successo in seguito da Audi.

Bravo, hai citato un'auto bellissima e fondamentale nello sviluppo formale delle berline fino ai giorni nostri. Un'auto sfortunata a causa dell'eccesso di fiducia in un propulsore non ancora perfettamente a punto (e che poi solo Mazda porterà allo sviluppo completo) ma caratterizzata da una quantità tale di innovazioni estetiche, costruttive ed ingegneristiche da rappresentare un enorme passo in avanti riconosciuto solo a posteriori.

Da segnalare che il team progettuale di Ro80 verrà trasferito in toto ad Audi (la quale fino a quel momento produceva solo anonime berlinotte dalla linea soporifera e senza speranza) insieme allo stabilimento ex-NSU di Neckarsulm dando vita alla seconda generazione dell'Audi 100 (1983) che rappresenta la prima svolta estetica e qualitativa del marchio.

Negli anni ho accarezzato spesso l'idea di avere una Ro80 in garage (ogni tanto se ne trovano esemplari in ottime condizioni a prezzi umani) ma alla fine ho sempre desistito perchè una berlina finirei per usarla ancor meno delle auto storiche che già ho o ho avuto. 

[JureAR]

2 minuti fa, Velvet ha scritto:

e che poi solo Mazda porterà allo sviluppo

Oltre a Mazda, se mon ricordo male, anche la Norton sviluppò il Wankel ( mi sembre birotore) per una sua moto, arrivata quasi a produzione.

La coupe Mazda aveva il plus di avere il motore centrale, favorito in questo dalle ridotte dimensioni totali ed il peso inferiore ai concorrenti con pari prestazioni!!

[Jack]

@argonath07 chissà che auto hai per sciorinare tutta questa propopea estetica? 
sentiamo

[Jack]

4 ore fa, ediate ha scritto:

Oggi, le auto sono TUTTE così: 

Magari!

ce ne sono anche bruttarelle in realtà

 

 

[Jack]

In realtà le auto come i grandi sportivi vanno giudicate e valutate per periodi omogenei. E comunque il design è un continuum che somma e fonde costantemente passato e presente evolvendo in sempre nuove forme, forme figlie non solo di opinioni estetiche di questo o quel design ma soprattutto di necessità di affermare funzionalità e devozione all’utilizzo ed all’utente. 
—-

era meglio ascoltare la lunga intervista a Chris bangle. Molto meglio.