Moto, che passione!

[domenico80]

10 ore fa, gianventu ha scritto:

Avete una pallida idea di quanti pronto soccorso in meno grazie ad un banalissimo abs?

io non mi sono trovato bene , anzi , ma sarò stato io che ..............

con la mia pur vetusta bmw R1150RS del 2002 , senza ABS , se devo fermarmi devo solo ........... tirare ...... la leva del freno anteriore , freno anteriore che quasi mai uso perchè vado adagio e ricorro solo a freno motore e freno posteriore

successo due volte , una da solo , la seconda con la moglie , e due volte mi sembrava di essere catapultato in avanti , la sospensione anteriore e quell'altro aggeggio collegato andarono a fondo corsa , ma la moto si bloccò , senza slittate o inchiodate , in spazi minimi

io in città , pur andando adagio , giro sempre con due dita sul freno anteriore , sarò vecchio , ma ........ funziona

chiaro che se ...... inchiodo ........ con la moto non perfettamente in linea , be' , finire per terra è una certezza

Penso piuttosto che alcuni / tanti acquirenti non dovrebbero guidare moto o scooter o aggeggi a due ruote , figuriamoci missili tipo R1 , cBR etc etc

[GasVanTar]

@domenico80 io invece proprio per il particolare funzionamento del telelever BMW e per l'assenza di comunicativa dalla ruota anteriore sono finito a terra, fortunatamente indenne, provando una GS 1100 della concessionaria Elauto a Palermo a metà anni '90...che figura di merd@ che feci...😔

[PL-L1000]

Mi viene da sorridere se penso alla frenata integrale delle vecchie Guzzi sui fondi sdrucciolevoli...

Restare in piedi nelle ripide discese di ghiaia o erba era quasi da eroi circensi.

[domenico80]

sono sicuro si debba distinguere tra moto da turismo e moto ....... veloci ............ tipo SBK o derivate

le turismo sono per godersi la gita , devono poter assorbire le solite buche dell'asfalto senza catapultare il pilota nel canale

le veloci non capisco bene perchè le si acquista

ultimamente , da qualche aanno , sto apprezzando le tipo ... Bonneville e le Harley ... sei obbligato a goderti la gita e sei obbligato ad andare adagio 

Già la mia è vispa 

[argonath07]

4 ore fa, PL-L1000 ha scritto:

Mi viene da sorridere se penso alla frenata integrale delle vecchie Guzzi sui fondi sdrucciolevoli...

Restare in piedi nelle ripide discese di ghiaia o erba era quasi da eroi circensi.

In effetti oggi è alquanto anacronistico, io ormai mi sono abituato, e poi c’è da dire che vado sempre molto tranquillo conscio dei limiti di una moto che ha 41 anni…

[PL-L1000]

@argonath07

Intendiamoci, ai tempi e su asfalto con buona aderenza era un sistema notevole, persino nelle frenate di emergenza; mi sarebbe piaciuto avere una valvola al manubrio per escludere la ruota anteriore in determinate condizioni.

Chiaro che con l'elettronica e le tecnologie oggi disponibili è un altro mondo...ricordo che allora fantasticavo sui sistemi ABS, ancora molto costosi e poco diffusi sulle automobili.

 

[argonath07]

7 minuti fa, PL-L1000 ha scritto:

@argonath07

Intendiamoci, ai tempi e su asfalto con buona aderenza era un sistema notevole, persino nelle frenate di emergenza; mi sarebbe piaciuto avere una valvola al manubrio per escludere la ruota anteriore in determinate condizioni.

Chiaro che con l'elettronica e le tecnologie oggi disponibili è un altro mondo...ricordo che allora fantasticavo sui sistemi ABS, ancora molto costosi e poco diffusi sulle automobili.

 

Senza contare che la stragrande maggioranza delle moto come la mia all’epoca avevano un disco avanti e dietro il tamburo… Almeno la mia ha due dischi avanti e uno dietro…😅😅😅

[PL-L1000]

2 minuti fa, argonath07 ha scritto:

Almeno la mia ha tre freni a disco

Esatto, che anche all'occhio era tanta roba!

Per non parlare del cardano...

Basta, troppa nostalgia sommata alla primavera è insostenibile. 

[argonath07]

9 ore fa, PL-L1000 ha scritto:

Esatto, che anche all'occhio era tanta roba!

Per non parlare del cardano...

Basta, troppa nostalgia sommata alla primavera è insostenibile. 

A proposito del cardano...

La prima volta che la guidai scalai dentro una rotonda, per poco non mi ribalto 

[mattia.ds]

Quest'anno sono 43 anni che vado in moto, ho avuto di tutto, enduro, sportive, turistiche, e 20 anni di Harley...

Ora ho trovato la pace dei sensi con questa motoretta 450, monocilindrica raffreddata ad aria, 30 cavalli e 150 chili, e mi faccio dei rilassanti giretti sui miei meravigliosi colli Euganei. Non potrei volere di più...

[domenico80]

1 ora fa, argonath07 ha scritto:

La prima volta che la guidai scalai dentro una rotonda, per poco non mi ribalto 

non si fa , non si fa 

quando acquistai la mia moto , un millennio fa , mi dissero che il cardano era pericoloso :

< non percorsi più le curve a 250 km/h > 

[domenico80]

14 minuti fa, mattia.ds ha scritto:

Quest'anno sono 43 anni che vado in moto, ho avuto di tutto, enduro, sportive, turistiche, e 20 anni di Harley...

Ora ho trovato la pace dei sensi con questa motoretta 450, monocilindrica raffreddata ad aria, 30 cavalli e 150 chili, e mi faccio dei rilassanti giretti sui miei meravigliosi colli Euganei. Non potrei volere di più...

bella e bello il concetto di moto e di chi le si avvicina 

tuttavia

a me un filo di carenatura piace assai , non una RT , ma appena qualcosa in meno

[argonath07]

1 ora fa, domenico80 ha scritto:

non si fa , non si fa 

quando acquistai la mia moto , un millennio fa , mi dissero che il cardano era pericoloso :

< non percorsi più le curve a 250 km/h > 

L’ho appreso subito 🤣

[gianventu]

E comunque: elettronica o non elettronica, la moto è piacere puro. 

Appena il meteo lo consente, diciamo da marzo in poi, mi faccio i miei 30km per andare e tornare dal lavoro in moto.

Parto felice, torno felice.

Come ho detto nel post di apertura: terapeutica.

[Armando Sanna]

21 ore fa, GasVanTar ha scritto:

per il particolare funzionamento del telelever BMW e per l'assenza di comunicativa dalla ruota anteriore

Comprendo benissimo quello che dici, e’ sempre stato per me il problema principale quando provavo le BMW GS venendo dalle forcelle tradizionali, la mancanza di comunicazione di cosa accadeva sotto la ruota anteriore .

Sono migliorate molto con il progetto delle sospensioni Next Generation , altrimenti non avrei preso quella mia, e poi molto utile anche il sistema semi automatico di ammortizzatori  ha può impostare prima di metterti in viaggio Road, Dynamic e Auto , piastra inerziale per la rilevazione dello stile di guida …

Certo che le forcelle tradizionali ti danno un effetto diverso , quello che io chiamo assetto da “asse da stiro” tipico delle BMW non piace a molti e prima o poi ci si fa l’abitudine 😀😀😀