Moto, che passione!

[JureAR]

@Armando Sanna esattamente il Dingo Gt, per le partenze sta arrivando il condensatore nuovo che garantira' accensioni perfette.  

[niar67]

Il 13/05/2026 at 07:04, Armando Sanna ha scritto:

o guardato il video, sarà perché sono un vecchio motociclista, ma tutta questa emozione non l’ho sentita, quando vedo questi filmati costruiti rimango molto freddo …

mah, a me pare sincera, poi che voglia "condividere" su youtube per questioni economiche sue ci stà, ci sa fare,si presenta bene, nulla toglie che andare in moto è capace, sicuramente pensava,visto i trascorsi, qualche anno prima, in un campionato monomarca con una moto decisamente più facile ed avversari esordienti o quasi,come lo era anche lei,di trovare più facilmente una certa competitività,poi "sotterrata"dall'evidenza dei fatti di girare con moto da 120/130cv portarle al limite,e avversari con alle spalle anni di gare....

Saluti

Andrea

[Armando Sanna]

@niar67

diciamo che abbiamo visto cose differenti nello stesso filmato e la tua visione è senz'altro più "aggiornata" ai tempi attuali .

Per la capacità di andare in moto ognuno ha un suo metro di paragone o semplicemente ha incontrato tanti motociclisti, bravi istruttori e poi magari se ha avuto fortuna anche dei piloti (questa la ritengo una categoria a parte) che se li hai visto all'opera comprendi tante cose che magari tu non saprai mai fare ( il tu è impersonale ovviamente).

Lamps 

  

[JureAR]

Rispondo al lampeggio...

...da mettere liquido idraulico per le forcelle 

serbatoio imballato per fare il trattamento interno con Tankerite assieme al cupolino...

carburatori Bing puliti, pronti che attendono gli o-ring e guarnizioni nuove...

codino ( di colore blu! Lo lascio così), accessori, supporti, borse e sella intonsi.

finito il reparto freni anteriore con un tubo freni reperito in Germania, rimane da riempire il circuito.  Dopo 25 anni di fermo, al momento della prova di messa in moto, il motorino d' avviamento revisionato non da segni di vita, probabilmente è  causa un relè malfunzionante.

[releone71]

Il 14/05/2026 at 11:02, JureAR ha scritto:

motorino d' avviamento revisionato

Bosch o Valeo? 

[JureAR]

Bosch, l' originale, ho individuato comunque il relè del motorino che ho pulito nei contatti e sembra buono.

[releone71]

@JureAR se è Bosch, probabile sia un problema di relè. Per il Valeo il problema è essere un Valeo. 

[JureAR]

@releone71 il motorino di avviamento è stato revisionato precauzionalmente, quindi è in ordine, il problema è causato dai 26 anni di fermo moto in cantina, anche le luci anabbaglianti al momento non vanno ( tutto il resto dell' illuminazione invece è  funzionante, anche l' intermittenza delle 4 frecce è  corretta). Ancora un po di lavoro ( mi mancano un paio di ricambi dei Bing per rimontarli in ordine) e  conto di averla operativa entro l' estate.

[JureAR]

Ora ha ricevuto nuovo condensatore all' accensione, va come deve andare, rimane da finire il rodaggio degli pneumatici ( promettono una tenuta ottima), gomme prodotte in Slovenia ad uso M/S, buone anche per lo sterrato non impegnativo. 

[JureAR]

Proseguimento nei lavori, tolto cassa filtro, allentato Carter e tolto quello a copertura del motorino avviamento ecco il problema!...

Il positivo dello starter non collegato, classica dimenticanza e lavoro in più, una spruzzata di disossidante e contatto ripristinato...

Rimontato carter e scatola filtro 

[PL-L1000]

3 ore fa, JureAR ha scritto:

va come deve andare

Quanto è bello quel Guzzino!

[Armando Sanna]

@JureAR

una domanda lo fai di “ mestiere “ il meccanico di moto d’epoca o per passione . Se è solo la seconda ipotesi complimenti veramente, io quando facevo manutenzione alla

mia moto ( quando non era dominante l’elettronica) sono arrivato al

massimo a registrare a una 4 cilindri le valvole di una doppio albero a camme in testa con pasticche calibrate …

Oltre non sono andato .😉

[PL-L1000]

@JureAR

Ho una domanda anche io: come si sono rotte le alette della testa in quella posizione apparentemente protetta?

[JureAR]

@PL-L1000 bravo! Le alettdi raffreddamento della testa sinistra rotte sono un ricordo del paracilindri precedente rotto dopo un incidente con un automobile, rimane a ricordo dell' accaduto la parziale mancanza delle alette conseguente all' incidente, il funzionamento è corretto, la testa cilindro però testimonia il vissuto!! Inoltre avere la testata orizzontale mi ha salvato all' epoca la gamba sinistra.

[JureAR]

@Armando Sanna diciamo che ho imparato negli anni sia a lavorare sulla meccanica, sia sulla carrozzeria, in particolare sulle automobili, avendo avuto anche all'epoca come maestri dei bravi artigiani.