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Melius Club

Moto, che passione!


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Red Eagle
Inviato

@argonath07

A proposito del cardano...

La prima volta che la guidai scalai dentro una rotonda, per poco non mi ribalto.................

A me successe in un tornante, mentre curvavo accelerai leggermente su una foglia morta umida e scivolai senza farmi niente, solo paura vista la minimissima velocità.

Però il cardano, basta conoscerlo, ti toglie tutti i problemi della catena (pulizia, ingrassaggio, regolazione ecc...)

ciao

Michele

 

Inviato

Santo Cardano...queste avevo, conservo i modellini a ricordo

20260417_113015.thumb.jpg.a8264e2ef387225592d2177cf782f2c5.jpg

questa è l' unica s Cardano che mi rimane, inutilizzata e ferma da 25 anni20250820_103344.thumb.jpg.5395d70fd7cd4aec049b8e49f7b3e823.jpg

  • Melius 1
Armando Sanna
Inviato

@JureAR

bellissima la R80 GS Paris Dakar , ne sto vedendo qualcuna restaurata in modo spettacolare, i prezzi di mercato ovviamente sono anche loro molto “spettacolari “ siamo intorno ai 12.000€ …

Aggiungendo qualcosa si può acquistare la nuova R 12 che richiama non poco i modelli passati 😉

  • Melius 1
Inviato

@JureAR Hai avuti e hai belle moto ! Comunque per lo smaltimento della vecchia BMW ferma da anni mi offro volontario :classic_biggrin:

  • Melius 1
gianventu
Inviato
6 ore fa, JureAR ha scritto:

@fastdoc le tre BMW erano parte della collezione, assieme alla Ducati  748 Bayliss, 2 KTM ( 125 GS6 del 76 e 250, non ricordo la sigla, ma era del '92), Vespa P150X, altri scooter e ciclomotori Piaggio... mi rimane solo lei da rimettere faticosamente in strada ed il Dingo 48GT che andrà tra qualche giorno in Slovenia, oltre al Ciao e l Ape50, incedibili.

Ritornando sulla BMW R80  i lavori che rimangono sono la disincrostazione del serbatoio e trattamento con Tankerite, la revisione dei carburatori ( ho perso un getto ed un fermo dello spillo carburante), da capire perché non va il motorino d' avviamento  ( che è stato revisionato pari a nuovo) ed acquistare il pneumatico anteriore nuovo!

P.S. della Ducati mi rimangono in cantina il codone biposto, in foto, le pedane passeggerocon partaccia in carbonio e borsa trousse con attrezzi...devo decidermi a venderli prima o poi.

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Fatta piccola ricerca, eccola qua in partenza...

IMG_3017.thumb.JPG.18d4299a2159b799131c5077c9188e9f.JPG

Rende meglio dal vivo!

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Spettacolo la Ducati!

Separarsene deve essere stato difficile….

domenico80
Inviato

il cardano è troppo comodo , chiaro non lo si trova su una R1 o CBR ....... bisogna cambiargli l'olio , almeno

OT

sto marocchinando per una Honda Transalp del 1994

50 cv , bicilindrico a V raffreddato ad acqua , un minimo accenno di carenatura , motore pressochè elettrico , silenziosissimo ...... il tizio capisce che mi interessa e chiede una cifra out , 3.500€

se non molla se la tiene

  • Melius 1
Armando Sanna
Inviato

@domenico80

che dirti il motore della Transalp 650 a V è indistruttibile, mangia poco olio ed è ideale per farci lunghi viaggi ( con un minimo di attrezzatura) conosco qualcuno che è andato anche in deserto.

Ho avuto, tra le tante Yamaha, anche una Africa Twin 750 e il suo motore era derivato da quello della Transalp maggiorato , anche lei una “nave da deserto” ottima in tutto l’unico problema il motore non molto performante, con quella ho fatto i migliori viaggi in Europa, circa 54.000 km in 3 anni …

Ho solo ottimi ricordi 😉

domenico80
Inviato

ma infatti

però l'Africa Twin la vedo ....... grossina 

non so se riesco a farmi l'estate con la mia 1150 , peso , quell'accidnte di manubrio gommoso etc etc ........ e la prossima estate a piedi , alias senza mezzo a due ruote , in collina , non la capisco proprio

la vecchia Transalp la vedo perfetta , perfetta per stradine , stardine pure dissestate , giretti in provincia , chiaro , senza velleità da GP e , soprattutto , senza tutte quelle balordate elettorniche oggi di moda 

OT

ma a che accidenti serviranno mai , ad eccezione di cerarti rogne ........ vabbè

argonath07
Inviato

Ho deciso di fare "outing" :classic_laugh:

L'anno scorso ho ceduto, ed alla moto ho affiancato uno scooter, da utilizzare per andare al lavoro e per brevi spostamenti.

Niente di moderno, a me piace la roba vintage come me :classic_happy:, un bel Gilera Runner 200 del 2002, tenuto benissimo...Il sogno sarebbe stato il 2T, come lo era da ragazzo, ma le cifre richieste sono assurde! 

Solo l'anno scorso ci ho fatto 6K km, la moto ormai la prendo solo per passeggiate "lunghe", per la città sono più le madonne che altro, senza contare traffico ed in estate il caldo :classic_sad:

Inviato
49 minuti fa, argonath07 ha scritto:

Ho deciso di fare "outing" :classic_laugh:

L'anno scorso ho ceduto, ed alla moto ho affiancato uno scooter, da utilizzare per andare al lavoro e per brevi spostamenti.

Niente di moderno, a me piace la roba vintage come me :classic_happy:, un bel Gilera Runner 200 del 2002, tenuto benissimo...Il sogno sarebbe stato il 2T, come lo era da ragazzo, ma le cifre richieste sono assurde! 

Solo l'anno scorso ci ho fatto 6K km, la moto ormai la prendo solo per passeggiate "lunghe", per la città sono più le madonne che altro, senza contare traffico ed in estate il caldo :classic_sad:

...che dire, io ho anche un XCity 250. Categoria "quasi vintage", per i piccoli spostamenti e i parcheggi in centro è perfetto. 

Inviato
1 ora fa, argonath07 ha scritto:

ho affiancato uno scooter

Ad ogni primavera, oltre alla voglia di moto, mi prende altrettanto la voglia di Vespone.

Non disdegnerei anche altri scooteroni.

 

 

domenico80
Inviato

Provata la Honda Integra , che poi è una moto vestita da scooter , gran bel mezzo , ma ha accostamenti cromatici , per me , troppo chiassosi

non volevo nemmeno provarla , la Integra Repsol :classic_cool:

 

Armando Sanna
Inviato

Un amico che ha un GS 1250 Adv ha preso una Honda X ADV dice che in città e anche nei dintorni e’ fantastica “sembra quasi una moto” 😀😀😀

  • Haha 1
argonath07
Inviato

A me il concetto di scooterone non ha mai entusiasmato, il classico T-Max per fare un esempio...Troppo grossi, comodi per carità, ma con quello che costano mi compro la moto, vera! Uno scooter piccolino, 125/250 invece in città ha senso

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